20180118_163248-1~2.jpg
Tanti piccoli particolari sostituiti o aggiunti che non sto ad elencare ma quelli più importanti sono lo scarico GPR con mappatura al banco dynojet e l'abbassamento del gruppo ottico/strumentazione.......
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Tanti piccoli particolari sostituiti o aggiunti che non sto ad elencare ma quelli più importanti sono lo scarico GPR con mappatura al banco dynojet e l'abbassamento del gruppo ottico/strumentazione.......
non capisco il motivo dell abbassamento del gruppo ottico...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Guarda il posizionamento del gruppo ottico di una qualsiasi speed 2012 e poi guarda una 2016 e dimmi quali sono posizionati esteticamente meglio......
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Prima e dopo......
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Ultima modifica di Stefano67; 19/01/2018 alle 17:40 Motivo: Unione Post Automatica
se sono stati messi lì ci sarà un motivo (passaggio aria per l'air box e un minimo di copertura aerodinamica, così hai vanificato le due cose)
Comunque la speed è sempre bella
Es mejor morir de pie
que vivir de rodillas
Per quanto riguarda la protezione aerodinamica è vero sicuramente è peggiorata, per l'airbox nn influisce, mica ho tappato l'ingresso dell'aria, ne passa a volontà.... Cmque per quanto mi riguarda evito strade che abbiano rettilinei, nn la uso per fare viaggi
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se a te piace va bene cosi,per me è una modifica inutile.. sono gusti
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Molto meglio in posizione originale, prima di tutto hai perso efficienza aerodinamica ,,...già è poca, così l'hai vanificata del tutto, per il resto gran moto....comunque THE GUSTIBUS...
esteticamente è molto meglio coi fari abbassati. magari illumina pure meglio.
ma quegli specchietti sono stabili? il dubbio viene, visto che credo siano cinesi e molto economici, no?