Report domenicale (Val Trebbia)

[Darius4475]

Complimenti che gruppaccio... spettacolo 3 moto 9 cilindri !!!

[allegruz]

Originalmente inviato da Filomao

Bravo Alle...finalmente due foto....sono sempre belle quando si fa un report di un giretto con amici!!!! Ma se non erro manca qualcuno? Giusto?

...e sì, ne mancava giusto uno, ma aveva paura di prendersi della paga e non è venuto inventando una scusa...

[Marco Manila]

Bel report!

Piu tardi lo sposto nella sezione giusta, adesso lo lascio in bella vista.

[allegruz]

Originalmente inviato da basjoe

anche i miei amici hanno fatto quel giro li domenica scorsa...

però dimmi un po che motore la tnt?

Ciao bas, innanzi tutto la prossima volta cercherò di ricordarmi di chiamarti, chiedo venia.
Riguardo la TNT, ha un gran bel motore, però più simile a un bicilindrico che ad un triple puro come quello della speed. La coppia mi sembra molto simile, ma l'erogazione è un po' più brusca. Il sound mi appaga abbastanza, anche se lontano dalla speed. Non mi è piaciuta affatto, invece, la posizione di guida: pedane molto basse e busto troppo dritto. Frenata ok. Assetto della casa ammortizzatori molto morbido, per la potenza che ha (ricordo l'impossibilità, se non acquistando un kit specifico, di intervenire nel setting delle sospensioni; unica variante l'estensione del post ed il suo precarico). Unica, se vogliamo così definirla, chicca, a me sembra piuttosto un gingillo inutile, per ovvie ragioni, è reppresentata da un pulsante sul cruscotto di depotenziamento da 137CV a 100, intervenendo al minimo sulla centralina. La strumentazione di qualità molto scarsa...ed il costo di 13500euri non mi fanno assolutamente invidiare il mio amico il quale invece è molto fiero...contento lui! IO LA SPEED NON LA CAMBIO CON NESSUNA!!!

P.S. Sono stato abbastanza cattivo? ...non credo proprio: è la sincera verità!

[allegruz]

Originalmente inviato da Marco Manila

Bel report!

Piu tardi lo sposto nella sezione giusta, adesso lo lascio in bella vista.

Questo sì che è un vero Capo!

Ciao boss, sei sempre il numero 1!

[allegruz]

Originalmente inviato da basjoe

se si gira a sinistra allìaltezza di santo stefano d'aveto si può arrivare fino a chiavari

Yesssssssssssssssssss

[seven]

Originalmente inviato da allegruz

Unica, se vogliamo così definirla, chicca, a me sembra piuttosto un gingillo inutile, per ovvie ragioni, è reppresentata da un pulsante sul cruscotto di depotenziamento da 137CV a 100, intervenendo al minimo sulla centralina.

in effetti a cosa serve?

capirei se in versione depotenziata mi facesse 25 km/l, così uno durante la settimana per andare al lavoro la usa in versione turbodiesel per risparmiare e nel weekend la scatena full power

interessante sarebbe sapere come viene gestita questa cosa... ci sono 2 mappe diverse precaricate nella centralina?

[Marco Manila]

Originalmente inviato da seven

in effetti a cosa serve?

capirei se in versione depotenziata mi facesse 25 km/l, così uno durante la settimana per andare al lavoro la usa in versione turbodiesel per risparmiare e nel weekend la scatena full power

interessante sarebbe sapere come viene gestita questa cosa... ci sono 2 mappe diverse precaricate nella centralina?

Su tutte le TNT m.y. 2005 c'è un importante novità. Con un apposito pulsante luminoso posto sul cruscotto si può attivare una mappatura di gestione motore più "dolce", che taglia parzialmente la "cavalleria", adatta alla guida in città, alle gite rilassate o quando il fondo è viscido. Il vantaggio risiede anche nei consumi ridotti, quantificabili in un risparmio del 10-20% rispetto a identiche condizioni di guida ma con la mappatura a potenza piena (137 CV a 9.250 giri e 12 kgm a 6.500 giri). Davvero una bella trovata.

[AVP191]

Originalmente inviato da Marco Manila

Su tutte le TNT m.y. 2005 c'è un importante novità. Con un apposito pulsante luminoso posto sul cruscotto si può attivare una mappatura di gestione motore più "dolce", che taglia parzialmente la "cavalleria", adatta alla guida in città, alle gite rilassate o quando il fondo è viscido. Il vantaggio risiede anche nei consumi ridotti, quantificabili in un risparmio del 10-20% rispetto a identiche condizioni di guida ma con la mappatura a potenza piena (137 CV a 9.250 giri e 12 kgm a 6.500 giri). Davvero una bella trovata.

in effetti credo che possa servire - effettivamente - più in caso di terreno viscido. Per i consumi..beh..l'unica cosa che io non guardo (altrimenti mi compravo il boxer...). Comunque mi sembra più un "gadget" che altro.
Però se a qualcuno serve...

[seven]

Originalmente inviato da Marco Manila

Su tutte le TNT m.y. 2005 c'è un importante novità. Con un apposito pulsante luminoso posto sul cruscotto si può attivare una mappatura di gestione motore più "dolce", che taglia parzialmente la "cavalleria", adatta alla guida in città, alle gite rilassate o quando il fondo è viscido. Il vantaggio risiede anche nei consumi ridotti, quantificabili in un risparmio del 10-20% rispetto a identiche condizioni di guida ma con la mappatura a potenza piena (137 CV a 9.250 giri e 12 kgm a 6.500 giri). Davvero una bella trovata.

sì, lo sapevo, è che alla prova pratica della gente che conosco mi diceva che i consumi sono praticamente uguali...

Interessante è la gestione della centralina, sulle nostre ad esempio aver già precaricate le 2 mappe, originale e aperta, sarebbe una gran comodità