centralina

[speedmax]

ciao a tutti !!!!! mi e' preso l pallino di comprare la centralina power comm. per la mia speed 1050...tanto per farla piu'.......sprintosina!!!!!
conviene o e' una bufala??? avevo letto che basterebbe invece rimappare quella di serie, ma chi lo fa: il meccanico autorizzato ???? Ho lo scarico, solo lo scarico ZARD ( comprato soprattutto perche assomiglia alla Proma che avevo sul Laverdino qualche annetto fa!!!) cambia qualcosa???? bene volevo avere il piu' possibile delle notizie!!!!!
grazie!!!!!!!!!!

[bastard inside]

SE HAI SOLO IL TERMINALE è INUTILE, BASTA RIMAPPARE LA CENTRALINA ORIGINALE

LA CENTRALINA AGGIUNTIVA DI SOLITO SI MONTA CON LO SCARICO COMPLETO, IL FILTRO, E CHI PIù NE HA PIù NE METTA, ALLORA è INDISPENSABILE

[Filomao]

No, non ci siamo! Allora, la centralina originale va' rimappata quando monti uno scarico (anche solo finale) perche' si altera il rapporto stechiometrico e quindi il rendimento del motore sia in basso che in alto. La power commander agisce direttamente sugli iniettori e non e' detto assolutamente che serva solo con scarichi completi con annessa presenza di filtri aperti, e conseguentemente che sia indispensabile; nulla e' indispensabile ma tutto potrebbe essere necessario. Io ce l'ho montata sulla mia 955 e non ho certo un sistema di scarico completo, ma solo terminale, ma ti assicuro che fa il suo "sporco" lavoro ugualmente.

[superspeed]

scarico completo filtro e power commander.

o così o nulla secondo me.

[Filomao]

Originalmente inviato da superspeed

scarico completo filtro e power commander.

o così o nulla secondo me.

Certo, cosi e' perfetto, ma non e' necessariamente indispensabile il mix!

[U_Giuva]

Originalmente inviato da Filomao

No, non ci siamo! Allora, la centralina originale va' rimappata quando monti uno scarico (anche solo finale) perche' si altera il rapporto stechiometrico e quindi il rendimento del motore sia in basso che in alto. La power commander agisce direttamente sugli iniettori e non e' detto assolutamente che serva solo con scarichi completi con annessa presenza di filtri aperti, e conseguentemente che sia indispensabile; nulla e' indispensabile ma tutto potrebbe essere necessario. Io ce l'ho montata sulla mia 955 e non ho certo un sistema di scarico completo, ma solo terminale, ma ti assicuro che fa il suo "sporco" lavoro ugualmente.

Io ho solo gli scarichi ed il meccanico dice che non serve rimappare.
La moto non và male ma non ho avvertito nessun tipo di cambiamento nelle prestazioni. L'unico "problema" riscontrato (ma a me piace!) sono gli scoppietii in rilascio (farà male al motore?).
C'è chi dice che rimappare è necessario per far rendere al meglio gli scarichi aperti e chi, come il mio meccanico, dice che non è necessario.
Cmq quando farò il prossimo tagliando (da un'altro meccanico) chiederò nuovamente...
Di più nin zzò!

[superspeed]

Originalmente inviato da Filomao

Certo, cosi e' perfetto, ma non e' necessariamente indispensabile il mix!

ma se vuole mettere la power!!

[Filomao]

Originalmente inviato da superspeed

ma se vuole mettere la power!!

Confermo che non e' necessario il mix anche per montare la power!

[roth]

Originalmente inviato da Filomao

No, non ci siamo! Allora, la centralina originale va' rimappata quando monti uno scarico (anche solo finale) perche' si altera il rapporto stechiometrico e quindi il rendimento del motore sia in basso che in alto. La power commander agisce direttamente sugli iniettori e non e' detto assolutamente che serva solo con scarichi completi con annessa presenza di filtri aperti, e conseguentemente che sia indispensabile; nulla e' indispensabile ma tutto potrebbe essere necessario. Io ce l'ho montata sulla mia 955 e non ho certo un sistema di scarico completo, ma solo terminale, ma ti assicuro che fa il suo "sporco" lavoro ugualmente.

mica te facevo cosi preparato...............povera atom.............a tutta la mia stima...........

[degan]

Originalmente inviato da Filomao

No, non ci siamo! Allora, la centralina originale va' rimappata quando monti uno scarico (anche solo finale) perche' si altera il rapporto stechiometrico e quindi il rendimento del motore sia in basso che in alto. La power commander agisce direttamente sugli iniettori e non e' detto assolutamente che serva solo con scarichi completi con annessa presenza di filtri aperti, e conseguentemente che sia indispensabile; nulla e' indispensabile ma tutto potrebbe essere necessario. Io ce l'ho montata sulla mia 955 e non ho certo un sistema di scarico completo, ma solo terminale, ma ti assicuro che fa il suo "sporco" lavoro ugualmente.

AZZO PEPPE, SE TE LEGGE ER GATTO TE ASSUME IN OFFICINA.