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Discussione: [TuneECU] rimappare la centralina motore della tua Triumph da soli e gratis: DOMANDE e RISPOSTE

  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di FlashFX
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    [TuneECU] rimappare la centralina motore della tua Triumph da soli e gratis: DOMANDE e RISPOSTE

    ...si continua da qui: [TuneECU] il SW free di mappatura Centraline motore [Tutti i modelli]



    POST DI RIFERIMENTO:
    TuneECU: il SW per rimappare la centralina motore della tua Triumph da soli e gratis !!!




    ATTENZIONE: come per ogni programma di Tuning, è bene essere consapevole che è possibile danneggiare seriamente il motore se non si conosce perfettamente il da farsi.
    Se non si ha accesso a banchi prova e simili (Dyno/Gas Analyzer) è consigliabile il SOLO caricare mappe già testate senza alterarne i valori in assenza di dati di supporto.



    * NON OPERARE SULLA ECU (CARICARE E/O SCARICARE MAPPE) SENZA CHE LA BATTERIA DELLA MOTO SIA PERFETTAMENTE CARICA E DISABILITARE LE LUCI DURANTE QUESTE OPERAZIONI *

    Questo software è GRATIS (freeware), lo sviluppatore ha creato un'eccellente piattaforma per noi Triumph users ed è generalmente disponibile per aiuto ed informazioni; non è comunque remunerato per il suo impegno in questo quindi è consigliabile non aspettarsi lo stesso livello di supporto di un programma commerciale.



    Citazione Originariamente Scritto da Adri66 Visualizza Messaggio
    A tutti i naviganti comunico che, con il supporto del TEAM ITALIANO, è presente sul sito del SW TuneECU il



    e la prima release del MANUALE PDF in ITALIANO rilasciata



    Il prossimo passo è di creare delle GUIDE PRATICHE all'uso di questo fantastico programma, che presto avrà anche la localizzazione in italiano.
    Ultima modifica di FlashFX; 07/07/2010 alle 18:32
    speedtigre, daveta, orei and 1 others like this.
    we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di niger72
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    Carissimo Jap sei una persona veramente impagabile come anche mi aveva detto Guido di HoleShot(l'ho conosciuto un mese fà di persona perchè ho comprato lo scarico della HPcorse).
    Ma torniamo a bomba la mia moto è una speed del 2007 VIN 320907, mappa caricata 20209(che peò non riesco a salvare forse per il motivo che devo attendere un pò di più mentre io pensavo che il salvataggio e la lettura dei vari parametri fosse quasi immediata), scarico basso della HPcorse con dbkiller(ma segato internamente il fondello per farla sfogare meglio), il SAI ancora non l'ho escluso(mi potresti dire il link per l'acquisto del kit di esclusione SAI), filtro aria BMC e la sonda lamda se è quella posizionata alla fine dei collettori originali prima del finale allora ancora è montata(ma se la escludo che cosa succede?).

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di firemaker
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    ma x quanto riguarda il sai.. jap tu dici di prendere una mappa no sai, e copiare i parametri di una mappa con sai dentro... bhe ma alla fine non è lo stesso? il sai inietta aria nei collettori,...l'unica mappa influenzata dal sai è la lettura della lamda (quindi mappa a/f) no?

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di abetzz
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    Citazione Originariamente Scritto da niger72 Visualizza Messaggio
    Carissimo Jap sei una persona veramente impagabile come anche mi aveva detto Guido di HoleShot(l'ho conosciuto un mese fà di persona perchè ho comprato lo scarico della HPcorse).
    Ma torniamo a bomba la mia moto è una speed del 2007 VIN 320907, mappa caricata 20209(che peò non riesco a salvare forse per il motivo che devo attendere un pò di più mentre io pensavo che il salvataggio e la lettura dei vari parametri fosse quasi immediata), scarico basso della HPcorse con dbkiller(ma segato internamente il fondello per farla sfogare meglio), il SAI ancora non l'ho escluso(mi potresti dire il link per l'acquisto del kit di esclusione SAI), filtro aria BMC e la sonda lamda se è quella posizionata alla fine dei collettori originali prima del finale allora ancora è montata(ma se la escludo che cosa succede?).
    Ecco qui per l'acquisto delle piastrine del sai.

    Ti devi registrare e puoi procedere con la richiesta.
    SIC 58

  6. #5
    Presidente del S.E.T.C L'avatar di Disagiato
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    vivo immerso nel disagio
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    ..Ritornato in sella sul 1050!!
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    arrivato il cavo!!!!

    inizio a far dei danni o a breve tempo una settimana uscirà una guida per mettere relativa mappautura e spiegare cosa resettare etc?!?! grassie...

    piuttosto che far casini attendo...
    MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di steve78
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    Citazione Originariamente Scritto da Disagiato Visualizza Messaggio
    arrivato il cavo!!!!

    inizio a far dei danni o a breve tempo una settimana uscirà una guida per mettere relativa mappautura e spiegare cosa resettare etc?!?! grassie...

    piuttosto che far casini attendo...
    la guida in italiano esiste già

    GUIDA
    mister_x likes this.

  8. #7
    Presidente del S.E.T.C L'avatar di Disagiato
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    10/01/08
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    vivo immerso nel disagio
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    ..Ritornato in sella sul 1050!!
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    grande!..scusate del post inutile.
    MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Rik26
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    Citazione Originariamente Scritto da firemaker Visualizza Messaggio
    ma x quanto riguarda il sai.. jap tu dici di prendere una mappa no sai, e copiare i parametri di una mappa con sai dentro... bhe ma alla fine non è lo stesso? il sai inietta aria nei collettori,...l'unica mappa influenzata dal sai è la lettura della lamda (quindi mappa a/f) no?
    Praticamente dici che l'unica tabella influenzata dal SAI sarebbe quella A/F e bisognerebbe ricopiare i valori solo lì? Tanto per vedere se ho capito...
    Pensavo che impennare fosse pericoloso... Così ho smesso di pensare!

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di firemaker
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    bhe a logica si... l'unica mappa influenzata dal sai è la mappa a/f...dato che entra aria nei collettori e cambia il"titolo" dei gas di scarico influenzando la lettura lamda...quindi se si trovano mappe pensate senza sai...si può usare la loro mappa a/f, anche se la lamda legge quel che può....io ho escluso la lamda, e il problema nn si pone!

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Esatto, o si esclude la sonda lambda e si corregge poi la carburazione dove prima il motore lavorava in closed loop, oppure il SAI bisogna tenerlo e basta.

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