![]() |
| |||
| |||||||
![]() |
| | LinkBack | Strumenti discussione | Modalità visualizzazione |
| | #1 | ||
| Triumphista Junior ![]() Registrato il: 06-05-2006 Residenza: perugia Regione: umbria Moto: speed triple 1050 Messaggi: 50 |
ciao belli!!! chi mi spiega per favore la differenza fra la pompa freno radiale e la pompa freno di serie che monta la speed 1050??? conviene cambiarla per avera una frenata migliore??? bisogna cambiare anche i tubi freni??? mi date qualche sito di marche che le producono???? ciao | ||
| | |
| | #2 | |||
| Triumphista D.O.C. ![]() ![]() ![]() ![]() Registrato il: 13-03-2006 Residenza: Molinazzo di Monteggio Regione: Svizzera Dove sono Moto: Speed Triple 1050 Messaggi: 3,150 | Citazione:
differenza: una radiale é più efficace (meno forza -> più effetto) qualsiasi moto da gara la monta...conviene cambiarla??fai 2+2... i tubi freno...dipende, se sei un impennatore folle ti conviene cambiarli, se invece la ruota non si alza mai...potrebbero andar bene anche gli originali marche:brembo (e te lo devo pure dire??),discacciati,magura,PT,nissin PS:prova a usare la funzione "cerca" ![]() | |||
| | |
| | #3 | ||
| Il Boss ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Registrato il: 01-03-2006 Residenza: Rimini Regione: Romagna Dove sono Moto: Speed 1050 NR & Bonnie T-100 Black Messaggi: 16,130 | | ||
| | |
| | #4 | |||
| Triumphista Junior ![]() Registrato il: 15-01-2007 Residenza: Milano Regione: Lombardia Moto: Speed 1050 e Honda CB750Four Messaggi: 53 | Citazione: | |||
| | |
| | #5 | ||
| Triumphista Senior ![]() ![]() ![]() Registrato il: 13-03-2006 Residenza: Peschiera D/G Regione: Veneto Dove sono Moto: Speed Triple '03 all white Messaggi: 1,903 | di serie c'è la pompa assiale da 14, questo significa che il pistoncino che esercita la pressione dei tubi segue il verso del manubrio (per spiegartelo terra-terra) una pompa radiale in genere porta in dote un diametro del pistoncino è 19 (mm), quindi più largo di 5mm della pompa di serie: capisci da te che con lo stesso sforzo esercita una pressione più diffusa, quindi maggiore potenza; in più il pistoncino lavora radialmente, cioè viene spinto contro il manubrio (sempre per capirci) e ha quindi un rapporto di leva migliore per trasmettere la forza spero sia chiaro __________________ WLB | ||
| | |
![]() |
| Strumenti discussione | |
| Modalità visualizzazione | |
| |