come allineare i corpi farfallati

[miky92]

buon giorno! nel mettermi al lavoro per alineare i CF con il tuneECU, mi son sorti alcuni dubbi, e volevo chiedere a voi prima di far danni

prima di tutto, un modo furbo per posizionare il serbatoio? su una sedia in parte? ci arrivano dopo i connettori?

poi, per la regolazione... quali sono esattamente le viti su cui agire? (dei cilindri 1 e 3).
quelle in foto, giusto? (la seconda è coperta dal pezzo del fermo, vabè, cmq è li sotto)


ho fatto, ho trovato in topic vecchi un posto per il serbatorio... ovvero al suo posto con degli spessori in legno per lasciare lo spazio di arrivare alle viti

però la vite di sx che ho evidenziato mi regolava il cilindro 2, quello che non doveva essere toccato... troppo tardi! u.u l'ho rimesso al valore di prima cmq, quindi non penso di aver fatto niente di grave.
quella sotto il fermo invece mi regola il cil. 1 mi pare, che era quello sballato ed ho sistemato, ora li ho tutti a 740 circa, due traballanti fra 730 e 740, cmq si siamo.
ma la vite del cil 3 dove cavolo è? O.o

ho pulito anche per bene il tutto che dopo neanche 4000km era incessato mica male, malgrato avessi già tolto il tubo recupero vapori (che sputa liberamente cacca sul mio forcellone -.-).
così a primo impatto la moto mi sembra più fluida, non so se è un fattore psicologico o effettivamente è cambiato qualcosa XD

[miky92]

up per questo topic, a giorni ridarò una controllatina dato che devo rimettere le mani in quel posto...

e ripropongo la domanda sulle viti di regolazione.
quella cerchiata a dx è per il cilindro piu a dx, e ci siamo.
l'altra cerchiata è quello per il 2 che non dovrebbe essere toccato? e quella dell'altro cilindro qual'è?

[urasch]

interessa anche ame

[Davide675]

Interessato anche io....nessuno che ci spiega la procedura precisa?

[Odino]

Ciao ragazzi, non so sulle vostre moto, ma sulla rocket ci sono solo 2 viti, che son poi quelle da regolare e sono più o meno messe come le vostre. Quante viti vi trovate? 2 o 3? Comunque, se riuscite a reperire il manuale di officina, c'è scritto tutto.

[davideN3]

in questo corpo farfallato una farfala è fissa si possono solo regolare le altre due....

[Gnolo]

in questo corpo farfallato una farfala è fissa si possono solo regolare le altre due....

E se lo dice Davide

[Davide675]

Quindi bisogna adeguare gli altri al valore di aspirazione di quella fissa? e qual'è di preciso quella fissa?

[Garnett]

quella nel mezzo se non sbaglio

[miky92]

si quella fissa è quella al centro, è tarata in fabrica e non c'è neanche la vite di regolazione... si agisce solo sulle valvole dei cyl 1 e 3, tramite le viti che ho cerchiato di rosso io

Quindi bisogna adeguare gli altri al valore di aspirazione di quella fissa? e qual'è di preciso quella fissa?

si, i valori variano... io come scritto sopra avevo 730 hPa sul cilindro centrale, poi però quando agisci su una vite di regolazione è facile che cambi la pressione anche agli altri cilindri, bisogna giocarci un pò finchè non si riesce ad ottenere i valori il più possibile uguali fra loro e stabili.