Allora dipende dall'auto, il 90% delle auto in commercio hanno il problema della cinghia di distribuzione in quanto al momento della rottura ti troveresti (fuori fase) ad avere delle valvole troppo aperte nel momento in cui il pistone sale su e quindi se la macchina è calda puo' dirti bene e piegi valvole rovine le guide delle valvole ecc... altrimenti potresti anche bucare un pèistone o piegare una bronzina, (dipende anche da che giri hai in quel momento, se invece hai un modello di quelli fortunati (tipo il fire della fiat) l'esenzione della volvola non riesce a toccate i pistoni e quindi rimani a piedi ma non fai danni. consiglio se cambi la cinghia ambia anche il cuscinetto tendicinghia se è presente nella tua auto (ma dovrebbe esserci)
Ps..... stai tranquillo se sul libretto ci sta scritto 80 o 180 mila hai un margire almeno del 10/20%









4Likes
LinkBack URL
About LinkBacks


Rispondi Citando


