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Discussione: Tiger 1050 vs Street

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di matteo87
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    Tiger 1050 vs Street

    Salve a tutti,apro questo post per sapere solo delle leggeri info....
    Allora, partiamo dal fatto che sono possessore di una Street fari tondi da circa 7 anni ora per esigenze turistiche ho voluto prendermi un Tiger 1050 primo modello. Premetto che con il Tiger ho percorso solo 300 km ma sembra veramente difficile buttarla giù in piega. con i km penso di acquistare fiducia ma il chiudere la gomma posteriore per esempio è molto lontana come idea.
    La moto a 53000 km con sospensioni originali, so che non sono il massimo però magari per prenderci la mano potrebbero andare più che bene. Non chiedo di riuscire a fare i piegoni che facevo con la Street ma come si comporta il Tiger? Ci si riesce a divertire? Grazie

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Bob Manubrio
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    Con 53000 chilometri percorsi, se le sospensioni non sono mai state revisionate, definirle "alla frutta" è un eufemismo, per quel che riguarda il fatto che dici che non riesci a chiudere la ruota posteriore, direi che può dipendere da una quantità di variabili piuttosto vasta, sicuramente 300km percorsi sono pochini per prenderci la mano, soprattutto in stada e in questa stagione. Sicuramente il discorso sospensioni è un argomento al quale dovresti porre un'adeguata attenzione, visto anche il fatto che hai del tempo per prepararti alla bella stagione
    SpeeDino, leo and Dr.Male like this.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di matteo87
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    Già,ma non avendola quasi mai provata non posso dire se le sospensioni sono o meno adatte a me...sto solo dicendo che con un elefante del genere sembra impossibile divertirsi....

  5. #4
    leo
    leo non è collegato
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Son mai state aperte e riginerate? No?
    fallo
    la tiger è agl'antipodi dalla Street per quello che hai capito dai primi 300km; molto più della piccola 675 soffre le carenze del reparto sospensioni originali e con quelle non si può osare più di tanto.
    anche con 2000 euro di roba rimarrà più lenta di un paio di ere geologiche,ma pian piano ti abituerai alla guida fisica della tiger; con gomme bone e sospensioni sistemate comincerai a spingere e capire che ha tanto da dare,ma in modo ben diverso...il misto stretto rimarrà una fatica in confronto alla Street (ci son 40-50kg di differenza,grazie al cassso....),ma il resto sarà una goduria,con il limite delle pedane che arrivano presto.
    occhio che,come sei adesso,il rischio è di toccare il cat nelle curve a dx (dove ci sono avvallamenti ) ed è ben peggio delle pedane...
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di duncan
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    Un mio amico ha una Tiger 1050 2007, gomma dietro chiusa, sospensioni originali ma avrà intorno ai 30.000km, lui è leggero ma non ha mai toccato pedane ne altro.
    La moto va bene e non si trova in difficoltà particolare nello stretto, certo non può essere paragonata alla Street ma questo vale per la gran parte delle moto e specie per le 1000.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di _sabba_
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    Per quel che posso dire, vorrei aggiungere che dopo un chilometraggio così elevato le sospensioni si sono sicuramente "smollate", specie il monoammortizzatore, per cui l'assetto è sicuramente spostato al posteriore.
    In attesa di revisionarle, puoi sempre precaricare leggermente il mono (e nel contempo chiuderlo nell'idraulica di ritorno) per ripristinare il più possibile l'assetto corretto.
    Molto spesso questa pur piccola variazione incide in modo evidente sulle capacità di ingresso in curva e di agilità/maneggevolezza.
    Su moto del genere poi non vedo il motivo di voler chiudere la gomma a tutti i costi.
    Io stesso, che guido da 45 anni, non sono stato mai lì a guardare quanti millimetri, o decimi di millimetro, mancano per ottenere la "vittoria".
    Chissenefrega!
    C'è anche da considerare che una moto alta (di assetto), pesante, con il manubrio largo e la posizione del busto rialzata DEVE essere guidata in modo totalmente differente da una leggerissima naked sportiva.
    Ho in garage anche la Brutale 800, che guido abbastanza spesso, ma ora che posseggo la Tiger Sport devo riparametrizzarmi tutte le volte che ci salgo sopra (rispetto a prima, quando avevo la FZ8 di impostazione più similare).
    Che problema c'è?
    Zero!

    Intendo dire che ti ci devi abituare, poi te la godrai come qualsiasi altra (buona) moto.



    P.S. Da domani avrò in garage anche una Tiger 1050 del 2007 (di proprietà di mio cognato), che terrò per qualche tempo per montare accessori, fare qualche modifichetta, eccetera eccetera.
    Siccome la utilizzerò in parallelo alle altre due (Sport e Brutale), riuscirò ad essere più preciso nei suggerimenti al riguardo.
    Ultima modifica di _sabba_; 15/02/2017 alle 07:00
    HAKUBA likes this.
    Sabba

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Bob Manubrio
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    Oh, comunque la diablo rosso 3, la chiudo anch'io che sono uno scarsone

    Poi dipende molto dalla gomma, ad esempio, le angel GT le chiudevo all'anteriore ma non al posteriore, forse anche per il profilo più turistico, le DR3 chiudo facilmente il posteriore ma all'anteriore manca veramente tanto
    Ultima modifica di Bob Manubrio; 15/02/2017 alle 09:06 Motivo: Unione Post Automatica

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di matteo87
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    Grazie mille ragazzi,proverò a macinare km in questa configurazione per i mesi freddi,ovvero marzo aprile e maggio,poi farò due conti e vedrò il da farsi con il mio meccanico...

    Grazie mille ragazzi,proverò a macinare km in questa configurazione per i mesi freddi,ovvero marzo aprile e maggio,poi farò due conti e vedrò il da farsi con il mio meccanico...come gomme ho su le pirelli angel St...
    Ultima modifica di matteo87; 15/02/2017 alle 10:09 Motivo: Unione Post Automatica

  10. #9
    TCP Rider Senior
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    quelle gomme sono ridicole, gonfiale a non meno di 2.5 davanti e 2.9 dietro, appena puoi buttale via

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Wallace
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    chissà Mr.Tiger cosa ne pensa
    negli ultimi Tday in cui ero stato a Varano penso si divertisse discretamente con la Tigre
    ...FORZA INTER...
    Vendo terminale Arrow Low Boy

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