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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Consumo anomalo pneumatico posteriore - fenomeno dente di sega

  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Consumo anomalo pneumatico posteriore - fenomeno dente di sega

    Giacchè si parla di me e della mia moto la parola "sega" è più che giustificata vi rimando subito al link https://www.oponeo.it/articoli/usura...lle-gomme-moto per capire meglio questo fenomeno strano che si sta verificando nel mio pneumatico posteriore e agevole un paio di foto reperite in rete
    Pneumatici-per-moto-2.jpg
    download2.jpg

    Capita a qualcun altro qui dentro? Qualche info da darmi in più del sito?
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Come scritto nell'articolo, lo scalinamento di un pneumatico si accentua viaggiando con pressioni basse e in autostrada.
    Alcune gomme presentano il problema più di altre, e di norma all'anteriore piuttosto che al posteriore.
    Sulla mia Tiger Sport erano molto scalinate entrambe le gomme di serie, le Pirelli Angel ST, ma per fortuna non veniva compromessa né la guidabilitá, né la tenuta di strada.
    Solo un piccolo fastidio ai 75km/h in rilascio.


  4. #3
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    E ma sai, il mio dubbio nasce proprio dal fatto che le gomme son sempre gonfie da manuale , 2.5 e 2.9, e che drittoni veramente pochi

    Inviato dal mio LG-K500n utilizzando Tapatalk
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
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  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    vai troppo forte
    In rettilineo probabile


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    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
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  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    è normale usura, non preoccuparti, più il battistrada aderisce all'asfalto e più le scanalature sono ampie, più si forma il "dente di sega"

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di valterone
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    vai troppo forte
    Gira la manetta, cribbio!

    Non c'è nulla di strano, Continental addirittura consegna le ContiRoad con quello spigolo già tagliato a 45° da loro. Ruotando sempre nella stessa direzione e prevalentemente con lo stesso tipo di stress, i tasselli si "adeguano" agli sforzi, plasmandosi al loro comando fisico. Se per l'anteriore c'è poco da fare, per la posteriore girare un po' di più la manetta da piegati, aiuta.
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di tony le magnific
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    Perché appaie l’usura a dente di sega?


    • A causa della divisione delle masse (guida con pesi troppo eccessivi causa l’usura a dente di sega dello pneumatico anteriore).

    Ciccio "" TE TOCCA FARE DIETA "" capito,,,,,, magna meno

    ​TONY le magnific

    no importa che marca sia tu moto ,,,, il vento e lo stesso

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