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Risultati da 1 a 10 di 14

Discussione: Calo prestazionale dopo intervento in Triumph- Tiger sport

  1. #1
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Calo prestazionale dopo intervento in Triumph- Tiger sport

    Volevo un vostro parere, magari è già capitato a qualcuno....
    Ieri ho portato la mia Tiger per l’ennesima volta in officina per raccogliere dati, nell’ottica di risolvere il problema degli avviamenti a caldo.
    Mi sono ritrovato il cruscotto con inserita la mappa Rain.
    Non ci ho fatto troppo caso, ho switchato sulla mappa Road e sono partito.
    Nel primo tratto di utilizzo cittadino non ho avvertito troppe differenze, ma quando la strada si è “aperta” ed ho potuto sfruttare di più il motore, mi sono accorto che la moto andava molto meno di prima.
    Ho inserito la mappa Sport, e la moto ha ripreso ad andare come al solito.
    Per completezza ho inserito la mappa Rain, ed ho comparato le differenze con le altre due mappe.
    Prima dell’intervento la mappa Road e la Sport si differenziavano di poco, e si avvertiva solo una risposta più pronta all’apertura delll’acceleratore, mentre dopo la visita in officina la mappa Road sembra avvicinarsi molto di più alla Rain.
    Che cacchio mi avranno combinato?
    Questa volta non sono stato “dirottato” a Padova come al solito, e (purtroppo) le conseguenze sono arrivate immediatamente.
    Ho il sospetto che a Padova avevano affinato la mappatura (con o senza il supporto degli inglesi, non so), e durante questo intervento mi hanno resettato dei parametri e sono andate perse le modifiche che facevano andare così bene la mia moto.
    Mi avevano assicurato che nulla sarebbe successo, e invece mi ritrovo una moto con 30-40 cavalli in meno (percepiti).
    Rimonterò autonomamente la IAT Belinassu (che era stata smontata perché “inutile” dopo l’intervento di Padova) per recuperare qualcosa, o addirittura una PCV con relativa mappatura dal mio amico Merighi di Faster96 (o entrambe, perché non ci penso proprio a riportare la moto dove mi hanno segato un 30% di potenza), ma che due maroni!

    Sabba

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di manetta scarsa
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    gli hai portato una moto e ti hanno reso uno scooter

    hai notato una scritta piaggio sul serbatoio?:

    per fortuna sai dove mettere mano...

    se in Sport la moto ha ripreso ad andare come al solito non mi sembra cosi grave
    Ultima modifica di manetta scarsa; 14/07/2018 alle 08:20 Motivo: Unione Post Automatica

  4. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Certo, ma hanno sicuramente fatto casino con le mappature.
    Rompe le palle il fatto che se chi la tocca non è davvero un tecnico estremamente qualificato, la moto si ribella e presenta problemi ulteriori.
    Una elettronica così delicata non credevo potesse esistere....

    Sabba

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di LUCKY73
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Certo, ma hanno sicuramente fatto casino con le mappature.
    Rompe le palle il fatto che se chi la tocca non è davvero un tecnico estremamente qualificato, la moto si ribella e presenta problemi ulteriori.
    Una elettronica così delicata non credevo potesse esistere....

    Secondo me ...hanno rimappato con una mappatura standard del tuo modello .... magari aggiornata dalla casa da poco .
    Se ci pensi ...che senso aveva ...avere una mappa Road quasi uguale a quella Sport .... ??
    Controlla i consumi ... adesso in Road andra' meno ma consumera' anche di meno ...
    e quando vuoi andare "pigi" Sport....
    Magari non tutti i mali vengon per nuocere...
    Ultima modifica di LUCKY73; 14/07/2018 alle 15:45

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    ma lo hai fatto presente?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Tiger8
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    Cmq. Dubito. Che a Padova come dici tu a essere affinato una loro mappatura..penso che si usino solo mappe ufficiali senza modiche..

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Si, ovviamente le mappe sono quelle ufficiali, ma sono certo che “ci sono andati dietro” tramite lo strumento di diagnostica/setup nel tentativo di eliminare il problema degli avviamenti a caldo (e a freddo).
    Lo hanno fatto in collegamento con Hinkley.
    Non escludo che sia stata inserita una nuova mappatura (rigorosamente ufficiale) che abbia sovrascritto le precedenti modifiche di cui sopra.
    Ovviamente l’ho già fatto presente a Triumph Italia.
    Aspetto una risposta...

    Sabba

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di marmass
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    Presso alcune officine Triumph in occasione dei tagliandi aggiornano il software allo standard 004 (risposta del RBW più pronta l'aspetto più evidente). Ma pare non dappertutto, la stessa Padova un paio di settimane fa non ne era al corrente. Le nostre Sport (coetanee) avevano la 002, in occasione del tagliando 20000 veniva inserita la 003 (erogazione più lineare ai bassi). Tra l'altro sembra che la 004 sia un po' in conflitto con la IAT Belinassu, ci si riprometteva con Padova di provare non appena possibile.

  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Devo per forza ritornare a Padova, a ‘sto punto....

    Sabba

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Al tuo posto Sabba l'avrei già venduta da tempo... è una roba da matti !

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

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