premessa, motore endotermico euro3
step1 : smart iat installata, erogazione più regolabile, miscela che ingrassa, riduzione freno motore, maggiori consumi
step2 : instalazione sistema di scarico decatalizzato, diminuzione freno motore, smagrimento con conseguenti scoppiettii in rilascio, minor spinta a bassi giri, zero buchi in erogazione, bendaggio collettori per aumentare velocità di uscita gas scarico
ora domanda su step3:
l'installazione di un filtro aperto di nuova concezione,come lo sprint filter, porterebbe ad un ulteriore smagrimento della miscela, cosa che ovviamente non voglio che accada. E' necessario l'installazione di un modulo aggiuntivo esterno per la regolazione del rapporto stechiometrico ottimale. Avete consigli a riguardo ?
vorrei ottenere un erogazione pastosa lineare e "libera" in tutti i regimi