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Discussione: Candele: una nera, l'altra no.

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di Sirlancillotto
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    facci sapere...
    "La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
    La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
    In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."

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  3. #22
    TCP Rider L'avatar di trk073
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    E' passato un sacco di tempo, ma prima di aggiornarvi volevo provare diverse cose con calma.
    Ho cambiato mappatura installandone una per benzine E10, mi sono letto un sacco di discussioni, mi sono procurato tutto l'indispensabile ed ho proceduto, risultato: la moto và decisamente meglio. Dopo qualche giorno sono riuscito finalmente ad allineare i corpi farfallati, armato di vacuometro, credo si chiami così. La moto ora è quasi perfetta, ...quasi.
    L'erogazione non è proprio precisissima e continua a fare una gran puzza di benzina, nessuna perdita...
    Procederò inserendo le sonde lambda, magari con il loro lavoro migliora ulteriormente il rapporto aria benzina, poi il prossimo inverno si fa una manutenzione come si deve.
    Secondo voi l'odore di benzina da dove viene? Escludo perdite.
    Grazie, ciao.
    Ultima modifica di trk073; 19/12/2019 alle 14:18

  4. #23
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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  5. #24
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    Aggiornamento: controllato gioco valvole, è perfetto. Il prossimo passo è verificare tramite Tune ecu il corretto funzionamento dei tre sensori di pressione aria, se questi funzionano dovrebbero misurare la stessa pressione a moto ferma. Passo successivo: iniettori (finalmente).
    Ciao.

  6. #25
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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  7. #26
    TCP Rider L'avatar di trk073
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    Finalmente la conclusione.
    Durante l'inverno, con molta calma e con l'aiuto del cugino meccanico, abbiamo controllato e pulito tutto: gioco valvole ok, corpi farfallati allineati, pulizia iniettori, prova compressione cilindri ok. La moto però presentava comunque un erogazione non perfetta e una diversa pressione ai collettori in aspirazione. Ho sostituito i due tubi che collegano i collettori ai sensori MAP, anche se apparentemente intatti evidentemente uno dei due era parzialmente otturato, infatti il risultato è stato l'allineamento perfetto delle pressioni misurate.
    SpeedCama aveva indovinato! Ringrazio tutti, spero possa essere d'aiuto a qualcuno in futuro. Ciao.

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di Marconi
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    Mi son letto tutta la storia, discussione utilissima qualora capitasse (spero di no) ad altri.
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    "Una mia amica si è comprata un maglione perchè le piaceva un sacco" ... "Ma allora perchè non si è comprata un sacco"?

  9. #28
    TCP Rider L'avatar di SpeedCama
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    O Firenze o a giro in moto!
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    Speed3ple 955 & Suzuki VJ22
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    Citazione Originariamente Scritto da trk073 Visualizza Messaggio
    Finalmente la conclusione.
    Durante l'inverno, con molta calma e con l'aiuto del cugino meccanico, abbiamo controllato e pulito tutto: gioco valvole ok, corpi farfallati allineati, pulizia iniettori, prova compressione cilindri ok. La moto però presentava comunque un erogazione non perfetta e una diversa pressione ai collettori in aspirazione. Ho sostituito i due tubi che collegano i collettori ai sensori MAP, anche se apparentemente intatti evidentemente uno dei due era parzialmente otturato, infatti il risultato è stato l'allineamento perfetto delle pressioni misurate.
    SpeedCama aveva indovinato! Ringrazio tutti, spero possa essere d'aiuto a qualcuno in futuro. Ciao.
    Ciao
    Sono contento che hai risolto....
    Semplicemente ci sono già passato su una problematica simile....non ho tirato a indovinare .

    Ciao
    Cama
    Be Free,Ride 3hree!

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