Link utili:  Sito TCP - Store Triumphchepassione - Regolamento del Forum - Pubblicità su TCP

Segui TCP su:

Benvenuto su Triumphchepassione, il Forum Triumph più attivo d' Italia!

Sei nuovo del Forum? LEGGI IL REGOLAMENTO e PRESENTATI in questa sezione. Non sai usare il Forum? Ecco una semplice GUIDA.

Cerchi un prodotto per la tua Triumph? Visita TCPShop©! Al suo interno troverai le  vetrine dei migliori negozi di accessori ed abbigliamento, i concessionari moto ed i produttori di componenti che orbitano attorno al mondo Triumph®: troverai anche tantissime moto usate. Ecco un esempio dei prodotti presenti:

Portapacchi SW-Motec...

Portapacchi SW-Motech STEEL-RACK per Triumph Tiger 800 2010/2014

Prezzo € 99.00
Kit bandiere Union J...

Kit bandiere Union Jack + scacchi adesive, resinate e speculari

Prezzo € 10.00
"tromb inox ret...

"tromb inox retrò slim" slip-on omologato con db-killer estraibile

Prezzo € 540.00
Kit completo 2in1 Sa...

Kit completo 2in1 Sawn-off con dB-killer estraibili

Prezzo € 950.00
Kit 2 adesivi "...

Kit 2 adesivi "KEEP CALM and RIDE TRIUMPH"

Prezzo € 5.00
Kit adesivi coprifan...

Kit adesivi coprifanale bandiera inglese "Union Jack" per Speed e Street 2011

Prezzo € 15.00

Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: Abbassare una moto (tramite sospensioni)

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di XFer
    Data Registrazione
    08/06/16
    Località
    Roma
    Moto
    Triumph StreetTwin, Honda VTR Firestorm
    Messaggi
    1,196

    Abbassare una moto (tramite sospensioni)

    Supponiamo che voglia abbassare una moto di 2 centimetri, mantenendo però (è importante) la stessa inclinazione, cioè stessa avancorsa e angolo di incidenza.

    Per il momento tralasciamo tutti discorsi tipo "perdi luce a terra" "devi accorciare anche il cavalletto" "piuttosto abbassa la sella" etc. etc.: già presi in considerazione.

    Diciamo che ho una moto con mono a leveraggi progressivi e che il mono ha l'interasse regolabile; e chiaramente posso sfilare un po' le forcelle.

    Come mi regolo tra abbassare il posteriore e l'anteriore? Es. se accorcio l'ammo in modo da farla scendere dietro di 2 cm, davanti devo sfilare le forcelle di altrettanti 2 cm o basta meno? Si va a occhio? Si misura qualcosa?

    Il dubbio mi è venuto perché ho visto kit di leveraggi che abbassano anche di 4 cm (!) e sul filmato dicono "con il kit si abbassa il retrotreno, poi sfilando la forcella si riporta la moto all'inclinazione originale", ma è assurdo che sfilino di 4 cm la forcella...
    Chi va piano, arriva dopo.

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Data Registrazione
    Always
    Località
    Advertising world
    Messaggi
    Many
     

  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
    Data Registrazione
    22/04/10
    Località
    vicenza
    Moto
    Sprint ST 1050 '10 all black
    Messaggi
    1,858
    non sono un esperto in materia.
    l'unico suggerimento che riesco a darti, piuttosto che fare ad occhio, è di usare una livella.

    prima di procedere con l'abbassamento verifica che le ruote, quando le sospensioni sono a fine corsa, non tocchino da qualche parte
    35 anni di moto: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46, Derbi DRD Senda 125 4T 4V SM (per mia figlia)

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di pier74
    Data Registrazione
    01/08/17
    Località
    Roma
    Moto
    speed triple 2012- Ducati sport1000monoposto
    Messaggi
    1,227
    Anche io userei la livella, visto che la inclinazione di nono e forcella sono differenti e l' accorciamento del mono non corissponde a quello della forcella, inoltre avendo un leveraggio farei la misura con te seduto sulla moto con mani e piedi su manubrio e pedane.
    Due cm non sono pochi, controlla bene perche' il rischio di toccare il radiatore ed il portatarga e' reale..
    Inoltre andrei per gradi perche' oltre ad altezza avancorsa ed interasse cambia anche il tiro catena

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di XFer
    Data Registrazione
    08/06/16
    Località
    Roma
    Moto
    Triumph StreetTwin, Honda VTR Firestorm
    Messaggi
    1,196
    La livella è un'ottima idea; farò la misura dell'inclinazione in un paio di punti prima della cura, e cercherò di riottenerla dopo.

    Ho già controllato eventuali problemi di "luce" e 20mm non sono un problema; in effetti nel caso specifico avrei addirittura 30mm di spazio prima di toccare qualcosa (la VTR ha i radatori laterali).
    Il tiro della catena cambia di soli 4 mm ogni 20 di abbassamento, quindi non avrei problemi neppure lì.

    Credo comunque che, almeno inizialmente, mi limiterò a 10mm, cercandone altrettanti con la sella (anche se è già poco imbottita... però magari rifacendo anche la base...).

    Grazie dei suggerimenti!
    Chi va piano, arriva dopo.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di pier74
    Data Registrazione
    01/08/17
    Località
    Roma
    Moto
    speed triple 2012- Ducati sport1000monoposto
    Messaggi
    1,227
    Il problema e' quanto si avvicina la ruota anteriore al radiatore in frenata, non lo sottovalutare
    Non confondere il tiro catena con la tensione, accorciando l'interasse del mono chiudi l'angolo tra forcellone e telaietto posteriore, per tiro catena si intende il momento in cui da tutto chiuso prendi in mano il gas senza accelerare, prima di iniziare a trasferire il carico sul posteriore , in quel momento metti in tiro la catena.
    Poiche' normalmente I forcelloni hanno un'inclinazione ed il centro del pignone non e'alla stessa altezza del centro della corona, il primo effetto del tiro catena e' quello di aprire l'angolo tra forcellone e telaietto geberando un extra grip sul posteriore..
    Accorciare l'interasse del mono potrebbe avere effetti simili a quelli che si hanno quando si cambia il pivot del forcellone, quindi anche mantenendo con la livella l'inclinazione della moto, potresti avere ripercussioni su trazione ,grip ,impennamento.

    Sei proprio certo di voler abbassare il baricentro di un vtr? Gia'di suo non e' agilissima

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di XFer
    Data Registrazione
    08/06/16
    Località
    Roma
    Moto
    Triumph StreetTwin, Honda VTR Firestorm
    Messaggi
    1,196
    Come dicevo, il radiatore non è un problema perché non c'è: la VTR ha i radiatori laterali.
    Ho già controllato tutto e ho ampi margini per abbassare di 10mm; c'è un po' di margine anche per i 20mm ma inizialmente magari evito.
    Devo abbassarla per forza perché non tocco e sono stufo di tirarmi la moto appresso da fermo... non mi dà sicurezza quando vado in giro e agendo solo sulla sella non ottengo l'abbassamento minimo indispensabile.
    Comunque 10mm di abbassamento non hanno praticamente effetto sulla geometria e sul comportamento, fidati, già fatto su altre sportive anche se in modo più "occhiometrico".
    Chi va piano, arriva dopo.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di pier74
    Data Registrazione
    01/08/17
    Località
    Roma
    Moto
    speed triple 2012- Ducati sport1000monoposto
    Messaggi
    1,227
    Prova degli stivali da transessuale, quelle con la zeppa. Guadagni 10cm senza toccare la moto

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di XFer
    Data Registrazione
    08/06/16
    Località
    Roma
    Moto
    Triumph StreetTwin, Honda VTR Firestorm
    Messaggi
    1,196
    Fichissimi, tipo quelli dei Kiss!
    Già che ci sto mi faccio allungare la lingua, torna sempre comodo
    Chi va piano, arriva dopo.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di pier74
    Data Registrazione
    01/08/17
    Località
    Roma
    Moto
    speed triple 2012- Ducati sport1000monoposto
    Messaggi
    1,227
    Esattamente, levi pure I moscerini dal plexiglass

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di XFer
    Data Registrazione
    08/06/16
    Località
    Roma
    Moto
    Triumph StreetTwin, Honda VTR Firestorm
    Messaggi
    1,196
    I moscerini vanno più veloci di me...
    Chi va piano, arriva dopo.

Discussioni Simili

  1. [Street Triple] Abbassare la Street senza toccare le sospensioni
    Di Feiber nel forum Street Triple
    Risposte: 7
    Ultimo Messaggio: 26/10/2017, 09:51
  2. [Thruxton] Abbassare la moto
    Di jimmy27 nel forum Bonneville/Thruxton/Scrambler
    Risposte: 8
    Ultimo Messaggio: 01/09/2015, 20:18
  3. comprare moto da un non intestatario, tramite art. 2688
    Di LucaT nel forum Il Bar di Triumphchepassione
    Risposte: 24
    Ultimo Messaggio: 22/06/2015, 21:16
  4. kit per abbassare le sospensioni....
    Di Giannispeed nel forum Problemi e consigli tecnici generici
    Risposte: 15
    Ultimo Messaggio: 19/08/2010, 10:56
  5. abbassare moto
    Di cobra56 nel forum Street Triple
    Risposte: 40
    Ultimo Messaggio: 11/08/2008, 10:25

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •