CERAMIC POWER LIQUID chi lo ha provato?

[VonRichthofen]

certo dipende che prodotto ha usato,quanto ne ha usato e come l'ha messo....ci sono parecchie cazzate in questo campo.
Se era veramente ptfe non se ne andava con un semplice lavaggio.

[MrTiger]

Originalmente inviato da VonRichtofen

nella Rsv 1.0 il cambiamento è stato netto.Ti assicuro che i miglioramenti ci sono,come ho già detto lavoravo nei collaudi di motori al banco e queste cose le vedevo tutti i giorni.
Per le frizioni a bagno d'olio bisogna usare una precauzione in più,inaftti a me non è mai successo che slittasse.
Il ptfe è cmq usato regolarmente nelle corse e in alcune auto stradali parecchio costose di cui non faccio nomi.Visto di persona.

Si nella rsv asnche un mio amico ha notato la differeza ma li il problema è che un motore nel 2007 dopo 25000km non deve avere un calo di potenza del genere.........

Sul tiger un ragazzo lo ha messo e ha ridotto il cinsumo di olio.

Io finchè le moto vanno bene ( 63000 km e neanche una goccia di olio consumato) non mi preocupo di ste cose.

[marmor]

Originalmente inviato da VonRichtofen

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Per le frizioni a bagno d'olio bisogna usare una precauzione in più,inaftti a me non è mai successo che slittasse.
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1) Cioè. Spiega, spiega.
2) Se usato, può compromettere la garanzia in caso di problemi con il motore?

GRAZIE

[VonRichthofen]

Originalmente inviato da marmor

1) Cioè. Spiega, spiega.
2) Se usato, può compromettere la garanzia in caso di problemi con il motore?

devi mettere metà flaccone da 125ml,avviare il motore senza tirare la frizione e lasciarlo girare al minimo per qualche minuto sempre senza toccare la frizione,questo per evitare che il ptfe si "aggrappi" tra i dischi.

Per la garanzia....ti fanno storie anche se cambi le candele con un tipo diverso

Tiger,la mia Rsv non ha mai accusato cali di potenza,solo che dopo aver messo il sintoflon il motore era un'altra cosa,liscio,rotondo senza più vibrazioni e ruvidezza,per non parlare del cambio,morbidissimo e la folle la trovavo in un attimo....

[marmor]

Originalmente inviato da VonRichtofen

devi mettere metà flaccone da 125ml,avviare il motore senza tirare la frizione e lasciarlo girare al minimo per qualche minuto sempre senza toccare la frizione,questo per evitare che il ptfe si "aggrappi" tra i dischi.

Scusa l'ignoranza, ma con la Street come fai ad avviare il motore senza tirare la frizione?

[VonRichthofen]

Originalmente inviato da marmor

Scusa l'ignoranza, ma con la Street come fai ad avviare il motore senza tirare la frizione?

beh è lo stesso problema che mi si è presentato sulla Daytona,hai 2 soluzioni.....la tiri e la molli subito,oppure stacchi il connettore,fai un ponte,avvi e ricolleghi......questione di 1 minuto.

[Lo Sciamano]

sarà, il problema potrebbe essere a media lunga scadenza, ho letto di corrosioni ed altri problemi interni al motore dovute ai suddetti additivi.
non mi addentro in quanto non li conosco a fondo

ma ribadisco, non li metterò mai nella mia

per l'interruttore frizione basta staccarlo
lavora in sempre aperto, non c'è bisogno di ponti, è un attimo

[VonRichthofen]

Originalmente inviato da Lo Sciamano

sarà, il problema potrebbe essere a media lunga scadenza, ho letto di corrosioni ed altri problemi interni al motore dovute ai suddetti additivi.

non era ptfe.....il teflon non corrode,anzi aumenta la longevità del motore.
li uso da molto tempo,se fossero sorti problemi li avrei avuti da un pezzo....
Bisogna sempre vedere che prodotti si usano,molte volte per risparmiare qualche euro si va su prodotti simili ma che in realtà sono schifezze.

[Lo Sciamano]

anche questo è vero

[Messpeed]

Originalmente inviato da VonRichtofen

sintoflon,il più usato.

ma bisogna metterlo con pochi km o dopo parecchia strada, io per esempio ho circa 8000 km??