AIUTOOOOO LA CANDELA HA FATTO CRACK

[mionetto]

salve a tutti, a parte il fatto che sono un Gran Coglione, ma le cose possono accadere. arrivo al dunque, stavo per smontare la terza ed ultima candela quando mi si è rotta dentro la testata con immenso stupore!!!
che faccio dove vado chi sono??...bhe quello lo aggiungerei io di persona

mi appello ai + sensibili di cuore, visto che a me mi è già partita una valvola nitralica...ho qualke modo per tirare fuori il resto della candela...o smonto la testata???
sono in cerca di consigli, mi trovo a milano...apparte il fatto di portarla in concessionario..?
vi prego aiutatemiiiiiiiiiiiii

[bagarre]

cazzarola che danno!! ma come hai fatto a spaccare una candela?

[Ken]

spera di non aver rovinato il filetto di avvitamentoaltrimenti ci vuole la testa nuova!

[onlyspeed]

non so come si è rotta, ma normalmente, quando succedono ste cose, ci si affida ad uno capace, che normalmente salda qualcosa (con molta attenzione) vicino a quello che resta della candela e poi cerca di svitare il tutto....provare non costa nulla (ovvio, senza fare altri danni) ed è sempre meglio che smontare la testata!!! oltretutto, una volta smontata la testata, dovrebbe fare la stessa cosa....quindi io dico che si puo' fare tranquillamente!!

[Pier955]

ma ti è rimasto il filetto dentro il foro?

prova a forare quel che rimane e estrarlo con un estrattore apposito.

Qualsiasi meccanico ti può aiutare senza smontare la testata.

[mionetto]

grazie pier e grazie ragazzi per l'incoraggiamento!!, si per rispondere alle vostre domande, il filetto è rimasto dentro mentre la smontavo per ora ci ho messo lo svitol!!!...cmq mi hanno parlato di un attrezzo una sorta di cuneo con il filetto che avviterebbe il mozzo della restante candela , dubbio ma forando con il trapano e poi avvitandoci questo affare, nn si rischia di perforare il resto della candela facendo sbriciolarne i pezzi all'interno della camicia del cilindro?...ragazzi mi sto cagando sotto!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[robymecc]

Ti posso dire come ho fatto io , su una macchina , con candele incassate nella testa , generalmente rimane una parte metallica della candela in superfice al filetto quando si rompe, be ho preso una lima senza manico, che e di materiale piu duro della candela , l ho molata a mo di scalpello e l ho pantata su cio che rimane della candela, con un martellino e forzando in senso antiorario sono riuscito a svitare cio che e rimasto, in alternativa ci sono degli estrattori sinistri conici, che pero a volte cercano di forzare sul diamerto e con relativo piantaggio del filetto stesso della candela , prova con la lima , piatta e molata a punta

grazie pier e grazie ragazzi per l'incoraggiamento!!, si per rispondere alle vostre domande, il filetto è rimasto dentro mentre la smontavo per ora ci ho messo lo svitol!!!...cmq mi hanno parlato di un attrezzo una sorta di cuneo con il filetto che avviterebbe il mozzo della restante candela , dubbio ma forando con il trapano e poi avvitandoci questo affare, nn si rischia di perforare il resto della candela facendo sbriciolarne i pezzi all'interno della camicia del cilindro?...ragazzi mi sto cagando sotto!!!!!!!!!!!!!!!!!!

i resti se dovessero caderti dentro, soffi col compressore e d escono , oppure con la calamita apposita ben fissata ad un fil ferro o simiel

[valterone]

salve a tutti, a parte il fatto che sono un Gran Coglione, ma le cose possono accadere. arrivo al dunque, stavo per smontare la terza ed ultima candela quando mi si è rotta dentro la testata con immenso stupore!!!
che faccio dove vado chi sono??...bhe quello lo aggiungerei io di persona

mi appello ai + sensibili di cuore, visto che a me mi è già partita

una valvola nitralica..

.ho qualke modo per tirare fuori il resto della candela...o smonto la testata???
sono in cerca di consigli, mi trovo a milano...apparte il fatto di portarla in concessionario..?
vi prego aiutatemiiiiiiiiiiiii

Esistono degli estrattori detti anche "maschi contrari" che servono proprio alla bisogna. Si avvitano sinistrorsi (come dice il nome..) e mentre si bloccano dentro al foro, ti svitano ciò che rimane della candela. Non ci dovrebbe essere nulla da forare poichè la parte in ceramica ti è sicuramente uscita intera.
NON STRINGETE LE CANDELE A QUEL MODO.....
E' successo a Crupiza tempo fa e combinò in questo modo.....

[Pier955]

Esistono degli estrattori detti anche "maschi contrari" che servono proprio alla bisogna. Si avvitano sinistrorsi (come dice il nome..) e mentre si bloccano dentro al foro, ti svitano ciò che rimane della candela. Non ci dovrebbe essere nulla da forare poichè la parte in ceramica ti è sicuramente uscita intera.
NON STRINGETE LE CANDELE A QUEL MODO.....
E' successo a Crupiza tempo fa e combinò in questo modo.....

si proprio questo intendevo dire, non mi veniva il nome eppure mi è capitato di usarli.
Ma quanto cazzo tirate le candele??????????????????????????????????? con un tubo di prolunga?

[mionetto]

bhe, riassunto delle puntate precedenti:

Avvilito demoralizzato afflitto e sconcertato, voglio proprio raccontarvi tutto e regalarvi le informazioni che in questa mia tragedia mi hanno portato a dirvi che quelli della triumph sono davvero dei ladri (tranne una modesta cerchia), quasi quasi divento anche io concessionario!!!!

Ebbene cari amici cominciamo:

come sapete ho avuto questo problema per mia incompetenza o meglio, non possedevo gli attrezzi giusti, che mi serva da lezione, ma gli incidenti accadono e si risolvono, almeno sulle macchine!!!

Ho chiamato il mio concessionario, triumph di Brescia a cui devo fare un mausoleo,presto capirete perchè....
visto che sono di milano e di recarmi a brescia con l'affitto di un furgoncino e visto che i soldi non mi escono dalle orecchie ho provato a farmi un giro delle concessionarie nell'hinterland per vedere la convenienza, tanto uno vale l'altro no?

anticipando che:
il costo medio di 3,4 kg di olio per motore triumph costi: 37.54Euro
il costo di 3 candele ngk cr9ek :40 Euro
e che il lavoro consiste nello smontare la testata e tirar via la candela o dall'officina con un po di pasienza o dal rettificatore facendo un lavoro ad Hoc!!

...questi i prezzi preventivati:


Pettinari classic racing bikes,milano:
kit Guarnizione di testata:60 Euro
10 ore di manodopera al costo di 35 Ero + iva cioè 42 euro x 10 ore= 420 euro
(c'è d'aggiungere l'olio + candele, visto che ci siamo no?)
TOTALE:550 euro TRASPORTO ESCLUSO!!


triumph milano, officina di via binda 7,milano:
kit Guarnizione di testata:60 Euro
10 ore di manodopera al costo di 35 Ero + iva cioè 42 euro x 10 ore= 420 euro
trasporto dentro milano:70 euro
(c'è d'aggiungere l'olio+ candele, visto che ci siamo no?), ho parlato personalmente con un meccanico, dato il fatto che è un officina dove vanno tutti, i tempi erano per fine maggio....sticazzi!!!)
TOTALE:628Euro TRASPORTO INCLUSO

Rina auto S.a.s. via monza,273, milano:
kit Guarnizione di testata:60 Euro
10 ore di manodopera al costo di 32 Ero + iva cioè 38.4euro x 10 ore= 384Euro
(c'è d'aggiungere l'olio+candele, visto che ci siamo no?)
(l'officina è piccola ed il meccanico ha un profilo molto umano,vicino alla mia disperazione...del tipo mettiamoci daccordo, poi l'ho bitonato....sorry)
TOTALE:522EURO TRASPORTO ESCLUSO

Non solo moto S.a.s. , via monte altissimo,22,milano:
kit guarnizione di testata=61.86euro!!!
10 ore di manodopera al costo di 53 Ero + iva cioè 63.6euro x 10 ore= 636Euro
avrebbero smontato la testata e con i loro bei guantini bianchi portati dal rettificatore, costo:200Euro
trasporto dentro milano 60Euro
TOTALE:1034EUROOOOOOOOOOOO TRASPORTO INCLUSO

Ruote e Raggi, via frosini 12 milano:
tipo impegnatissimo...officina piccola del tipo artigianale
mi ha chiesto 2/3 giorni di lavoro, loro al massimo ti cambiano un cavetto...
manodopera 40Euro+iva cioè 48 eruo
INCALCOLABILE, MANCO LUI SAPEVA DI CHE COSA STAVAMO PARLANDO, ha preferito mettere le mani avanti dicendo che questo genere di lavoro a lui non conveniva farlo, meriterebbe un bel richiamo alla triumph motorcycles Srl di Arese


e menomale che viviamo in un libero mercato....
Signori, quello che a noi manca è l'informazione.

Torniamo alla mia sfiga,ho chiamato il mio concessionario di brescia, parlando con Francesco, che mi ha fatto un trattamento di favore e visto che la moto era in garanzia, ho chiamato un po di numeri su kijiji per il trasporto, il + conveniente:

150Euro andata e ritorno, milanobrescia in autostrada con un ford transit credo dei primi anni ottanta, ringrazio mirko.
guarnizione testata 60 euro
cambio olio 37.53
candele rgk cr93k 40euro
manodopera,(smontaggio, banco rettifica)200 euro
sia Francesco che il mitico Osvaldo meritano la mia fiducia ed i miei ringraziamenti più vivi, in + mi ha sisitemato anche l'inniettore maledetto artefice di tutto questo grande casino, cambiadomi l'oring difettoso, e cambiandomi la catena di distribuzione degli alberi visto che c'eravamo, da una moto incidentata.

TOTALE 487EURO

loro come concessionaria/meccanici, preferiscono far ritornare il cliente, non taccararlo solo perchè esistono e non ne puoi fare a meno!!!.
un saluto festoso a tutti.
P.s.:
mi sono fatto anche un bel viaggetto, 580 Km la moto è grintosa ed è come se non si fosse mai ammalata.
Forse dovrei far controllare la carburazione e cambiare il filtro!!aspetto tempi migliori...(maledetti soldi)
Spero che questa mia disavventura e le mie informazioni siano utili, perchè forse prima di andare a botta sicura sia meglio parlare di persona e capire chi ti trovi difronte per meglio sapere di che morte dobbiamo soffrire.

buon viaggio a Tutti triumphisti e non