Adattatore sonda lamba scarico 05/06 su speed 07

[valentinop]

Ciao a tutti,

ho una domanda da porvi, come posso fare ad adattare la sonda lamdba di una speed 2007 sul buco di uno scarico completo zard 05/06?

Se cambio la sonda lo spinotto di connessione sotto la sella è lo stesso fra una 05 e una 07?

Suggerimenti?

ciao,
v.

[MrTiger]

qule è il problema??
il passo e diamtero dell'attacco son diversi??
oppure basta allungare i fili??
spiegati meglio

[valentinop]

Il passo della vite della sonda del 2007 è più piccolo del 2006, cosi anche gli scarichi per la 2006 hanno il "buco" sullo scarico più grande!

Ora volevo sapere come risolvere al meglio questo problema... magari è più semplice cambiare la sonda, ma lo spinotto sotto la sella fra una 2006 e 2007 è differente... quindi mettere la sonda del 2006 sul 2007 non va bene..

ciao,
v.

[Pio]

prendi la sonda per il modello 06 tagli i cavi e ci appiccichi lo spinotto della 07...
credo che i cavi alla fine della fiera siano gli stessi no??

oppure eliminala direttamente e non se ne parla più....

[basjoe]

........io venderei lo scarico.....


ps: ne stavo cercando uno

[valentinop]

Grazie a tutti per le idee.. ma già risolto! :) Mitica idea del mio meccanico di fiducia!

[barone]

Originalmente inviato da valentinop

Grazie a tutti per le idee.. ma già risolto! :) Mitica idea del mio meccanico di fiducia!

scusa ma potresti spiegarci come il tuo meccanico ha risolto il problema? potrebbe servire a qualcuno.....
grazie

[MrTiger]

Originalmente inviato da barone

scusa ma potresti spiegarci come il tuo meccanico ha risolto il problema? potrebbe servire a qualcuno.....
grazie

tagli il vecchio con la flex e ci saldi un dado del passo della nuova sonda... 30 min di lavoro

[barone]

chiamala idea geniale.....

[cricc]

Esite un adattatore con due filettature (pagato 8 euro), una interna (per avvitarci la sonda '07) e una esterna (compatibile con foro Zard '06).

Si prende l'adattatore e si avvita sullo scarico, successivamente si avvita la sonda '07 sull'adattatore. 3 minuti di lavoro senza modificare niente.

Il fatto di tagliare e risaldare i cavi è da escludere (per lo meno a detta di tecnici Triumph): le frequenze di funzionamento delle due sonde sono diverse e la centralina ne risente. In pratica avrebbero problemi a spegnere la spia di avaria motore.

Ciauz.