omologazione scarichi

[orcablu]

ma l'omologazione di uno scarico per una moto è dovuta al mantenimento delle emissioni o al livello sonoro?
o a tutt'e due?
in più quando mi dicono che uno scarico è omologato può esserlo per un tipo di moto e non per un'altro? ovvero l'omologazione è sullo scarico o sull'accoppiata scarico/moto?

[Rici]

Omologazione => in accoppiata Scarico/Moto nel rispetto delle emissioni e Db

[Warsteiner]

Le emissioni inquinanti in verità non sono affatto rispettate, c'è una nuova normativa varata circa questo ambito ma la sua effettiva entrata in vigore per ora è lontana.
La maggior parte delle moto odierne ha il catalizzatore prima del silenziatore, quindi sostituendo quest'ultimo a livello di emissioni gassose il cambiamento è lieve, ma su certi modelli, tipo le Aprilia rsv-tuono 1000, dove i catalizzatori sono inglobati all'interno del silenziatore, il discorso è ben diverso, tuttavia le aziende di scarichi omologano tranquillamente prodotti anche per tali motociclette, quindi il discorso è del tutto aleatorio.
Conta solo il casino, in pratica.

[dede]

a prorposito di casino
oggi mi è capitato tra le mani il libretto della mia speed ( t509 del 98) e mi è balzato subito all'occhio alla voce emissioni: 98 db a 4700 giri.
ammazza! 98 db mi sembra che sia il limite massimo per girare in pista secondo le nuove normative!
guardo allora la targhetta sul telaio, e vedo 93 db a giri + o - simili ( forse a 4600 mi pare...).
quel'è il dato corretto?
è sbagliato il mio libretto? in questo caso quale dato fà fede?
è una stronzata, ma con 98 db sul libretto, se mi mandano alla revisione con uno scarico omologato senza db killer, probabilmente rientrerei nella norma!
il mio senza db killer a 4-5mila giri non arriva ai 98 secondo me....
vaglielo a dire tu agli sbirri però