![]() |
| ||||
| |||||||
![]() |
| | LinkBack | Strumenti discussione | Modalità visualizzazione |
| | #2 | ||
| Triumphista D.O.C.G. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Registrato il: 13-03-2006 Residenza: Somma L./Gallarate Regione: Lombardia Dove sono Moto: Speed Triple 1050 Messaggi: 9,302 | La speed triple nasce da un motore depotenziato della daytona. Nel 1998 la nasce la Daytona t595 (130 cv) e la Speed si chiama t509 (108 cv). Se vuoi farti una cultura sui tre cilindri vai quì sul sito di Fedrotriple!!! ![]() Storia Triumph Speed Triple __________________ E' più facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio (Jean Manchzeck) Ultima modifica di davebike : 12-08-2008 alle ore 21.10.58. | ||
| | |
| | #3 | ||
| Triumphista Junior ![]() Registrato il: 07-01-2008 Messaggi: 110 | No, la Speed triple T-509 che hanno fatto fino al 1998 aveva una cilindrata di 885cc, diversamente da quella uscita dal 1999 che perse il nome T-509 e acquistò il motore T-595 del Daytona da 955 cc. Suddetto motore, prima di essere applicato sulle nuove Speed Triple 955i, venne depotenziato: da circa 135 cv di erogazione all'albero del Day ai circa 110 cv della Speed, con un conseguente (lieve) aumento di coppia ai bassi regimi di rotazione e maggiore regolarità di erogazione a favore della Speed. Tutto ciò grazie all'utilizzo di diversi alberi a cammes, camicie cilindri, pistoni, regolazioni varie e ovviamente diverse centraline Sagem (le più tecnologiche per quei tempi). Esteticamente invece si diferenziano per il colore laterale esterno del corpo dei cilindri tra carter e testata: Grigio allumunio sulla Day e nero sulla Speed. | ||
| | |
![]() |
| Strumenti discussione | |
| Modalità visualizzazione | |
| |