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| | #1 | ||
| Triumphista ![]() ![]() |
Ragazzi come si fa a togliere il "tappo" nel terminale Zard omologato? Ho già tolto il sitger (se si scrive così) ma non so quale piccola saldatura è da togliere. Aiutatemi | ||
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| | #6 | ||
| Triumphista D.O.C. ![]() ![]() ![]() ![]() Registrato il: 12-06-2006 Residenza: Trieste ma toscano DOC Regione: Friuli venezia giulia Moto: tiger 955i, daytonza 955i Messaggi: 3,541 ![]() | Probabile la prima affermazione..... lo zard è veramente aperto e sopratutto è uno scarico completo e non un singolo terminale.Con lo scarico tutto aperto la moto guadagna in alto perdendo in basso, con il db è più lineare, detto da amici che fanno la speed cup. Cmq se devi andare in pista toglilo pure. | ||
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| | #8 | |||
| Triumphista D.O.C.G. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Citazione:
Cmq, visto che è uno scarico nato per la pista, si predilige un maggiore tiro agli alti .... visto che in pista non ci si riguarda a dargli gas!!! come tu m'insegni..... In ogni caso la speed con il DBKiller sullo Zard è davvero una cosa orrida da sentire, almeno la mia ....!!! Ha un rumore che pare uno scooter .............. | |||
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| | #10 | ||
| Triumphista D.O.C. ![]() ![]() ![]() ![]() Registrato il: 13-03-2006 Residenza: alessandria Regione: Piemonte Dove sono Moto: speed triple 05 + scrambler 06 Messaggi: 3,652 | un mio amico per toglierlo è diventato matto!!! altro che 2 punti leggeri di saldautra..... comunque poi alla fine con il martello è riuscito. il problema è dopo....lo ha rimontato con il "seiger" ma in autostrada ha sparato via il db killer!!! ora va senza.... ![]() | ||
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