Vuoto tra i 3 ed i 6mila giri!!!!!!!!!!!!!!

[mr.jerry]

Ciao a tutti, volevo sottoporvi un problemino uscito fuori dopo l'ultimo tagliando (FURTO)!!! Veniamo al dunque:

Tagliando dei 20.000 su Daytona Centenario,

Olio Castrol superbike 19€ x 4lt.

filtro olio 15€

filtro benzina 52€

pastiglie ant. carbonceramic 50€ a coppia

candele 13€ x3

manodop.128€

Totale 410eurini!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allora: premesso che le pastiglie potevano fare altri 5000km abbondanti a detta del meccanico era meglio cambiarle xchè si cristallizzano....bahhhhh);
premesso che da tabella le candele andrebbero cambiate a 40.000km (a detta del meccanico erano sporche e quindi era meglio cambiarle.....bahhhhh);
Oltretutto ho chiesto se avesse sostituito il liquido dei freni, risposta: va cambiato a 30.000km.....(che io sappia meglio cambiarlo ogni anno....bahhhh);

Tra le altre cose, dopo l'allineamento dei corpi farfallati, ha detta del mecca, il mio Daytona, non era in piena potenza in quanto le farfalle non si aprivano completamente........!!!!Effettivamente ora la moto dopo i 7mila giri è un missile, ma la regolarità che aveva prima in tutto il suo arco di utilizzo, è sparito....!!!!Oltretutto la manopola del gas ha una corsa spaventosamente lunga...............!!!!!Che devo fare?????????????

GRAZIE......!!!!!

[seven]

Originalmente inviato da mr.jerry

Ciao a tutti, volevo sottoporvi un problemino uscito fuori dopo l'ultimo tagliando (FURTO)!!!
Tagliando dei 20.000 su Daytona Centenario:

Totale 410eurini!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

eh, lo so, brucia il c@@o... fatto anche io sulla speed l'anno scorso, speso 440€... sono rimasto senza parole per 2 giorni...

io avevo 200€ di manopera... è questo il prezzo purtroppo del "tagliandone"...
Scoraggiato e avvilito ho persino pensato per un momento di venderla!

Originalmente inviato da mr.jerry

Allora: premesso che le pastiglie potevano fare altri 5000km abbondanti a detta del meccanico era meglio cambiarle xchè si cristallizzano....bahhhhh);
premesso che da tabella le candele andrebbero cambiate a 40.000km (a detta del meccanico erano sporche e quindi era meglio cambiarle.....bahhhhh);
Oltretutto ho chiesto se avesse sostituito il liquido dei freni, risposta: va cambiato a 30.000km.....(che io sappia meglio cambiarlo ogni anno....bahhhh)

Le pastiglie poteva lasciarle... dipende da quanti km fai in 1 anno...

Le candele se eran messe male, andavano cambiate, ma questo è soggettivo...

L'olio freni va cambiato ogni 2 anni (il libretto recita così)

Originalmente inviato da mr.jerry

Tra le altre cose, dopo l'allineamento dei corpi farfallati, ha detta del mecca, il mio Daytona, non era in piena potenza in quanto le farfalle non si aprivano completamente........!!!!Effettivamente ora la moto dopo i 7mila giri è un missile, ma la regolarità che aveva prima in tutto il suo arco di utilizzo, è sparito....!!!!Oltretutto la manopola del gas ha una corsa spaventosamente lunga...............!!!!!Che devo fare?????????????

GRAZIE......!!!!!

tranquillo, anche a me dopo lo smontaggio e pulizia dei corpi farfallati la moto in basso era molto irregolare... il minino andava su e giù in continuazioni, con fluttuazioni di 5/600 giri!
Preoccupato (e incavolato) sono tornato dal conce che mi ha tranquillizzato dicendomi che era causato dai liquidi residui di pulizia nei corpi farfallati e che sarebbe passato entro pochi km, come effettivamente è successo...
Fatti un 200km e passa tutto!

[Marco Manila]

Ragazzi l'unica cosa da fare in questi casi è cambiare concessionaria, solo dopo averglielo detto però!

Per quanto riguarda i tagliandi, specialmente quelli grossi, chiedete SEMPRE un preventivo e cosa vi cambieranno, così non avrete sorpresa.

I freni non sono finiti e me li cambi?
Le candele sono sporche e me le cambi?

Cioè, tu decidi e io pago? No no no no!

[totino]

non so risponderti per quello che riguarda l'erogazione, ma per il costo del tagliando so di che si tratta, è stato economico, lo dovevi ringraziare, perche in omaggio ti ha anche fatto la rettifica del c***!!!

[mr.jerry]

Infatti tornerò a ringraziare...........!!!!Ma senza arrivederci (come detto da Marco....)!!!
A titolo informativo...il preventivo del tagliando l'ho chiesto...ed era tra i 2 ed i 300€!!!!! Alla faccia della serietà!!!!
X il buco, io pensavo ad una mappatura diversa..., ma se Seven dice che sparisce...!!!Speriamo bene...!!!
Un'altra cosa, per ridurre l'escursione del Gas cosa mi consigliate di montare???Ho sentito parlar bene del Domino monofilo....!!!Ci sono problemi particolari x il montaggio????O è meglio il due fili???

[ruth00]

se arrivano 2 filicome fai a metterne uno con un filo solo? sicur che n ti abbiano regolato il gioco gas? e che ne abbia troppo?

[mr.jerry]

no il gioco è perfetto anzi, e troppo poco, ma ora il gas ruota un bel po' di più...!!!
Il discorso del rapido monofilo, l'ho letto in giro, penso anch'io, che senza ritorno sia meno sicuro!!! Ma molto più comodo x il montaggio!!!!

[seven]

Originalmente inviato da mr.jerry

X il buco, io pensavo ad una mappatura diversa..., ma se Seven dice che sparisce...!!!Speriamo bene...!!!

oddio, dipende dall'entità del buco... io sulla speed avevo constatato irregolarità al minimo e piccoli ammanchi fino a 3000/3500 giri, cioè in basso... se tu ravvisi vuoti maggiori forse è il caso di indagare, cmq prima di preoccuparsi fatti un po' di km e poi vedi

[mr.jerry]

si farò così...ache se l'impressione è quella che entri troppa aria hai medi....Bohhhh!!!!

[Acidgreen]

Originalmente inviato da mr.jerry

Ciao a tutti, volevo sottoporvi un problemino uscito fuori dopo l'ultimo tagliando (FURTO)!!! Veniamo al dunque:

Tagliando dei 20.000 su Daytona Centenario,

Olio Castrol superbike 19€ x 4lt.

filtro olio 15€

filtro benzina 52€

pastiglie ant. carbonceramic 50€ a coppia

candele 13€ x3

manodop.128€

Totale 410eurini!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allora: premesso che le pastiglie potevano fare altri 5000km abbondanti a detta del meccanico era meglio cambiarle xchè si cristallizzano....bahhhhh);
premesso che da tabella le candele andrebbero cambiate a 40.000km (a detta del meccanico erano sporche e quindi era meglio cambiarle.....bahhhhh);
Oltretutto ho chiesto se avesse sostituito il liquido dei freni, risposta: va cambiato a 30.000km.....(che io sappia meglio cambiarlo ogni anno....bahhhh);

Tra le altre cose, dopo l'allineamento dei corpi farfallati, ha detta del mecca, il mio Daytona, non era in piena potenza in quanto le farfalle non si aprivano completamente........!!!!Effettivamente ora la moto dopo i 7mila giri è un missile, ma la regolarità che aveva prima in tutto il suo arco di utilizzo, è sparito....!!!!Oltretutto la manopola del gas ha una corsa spaventosamente lunga...............!!!!!Che devo fare?????????????

GRAZIE......!!!!!

Non te la prendere, voglio solo raccontarti quanto è successo a me, perchè ha dell'incredibile. Studiando a Urbino (io sono dei Castelli Romani) porto il mio adorato Speed alla Numero 3 a me più vicina (non voglio citarla ma non è difficile capire quale sia...) per un cambio gomme e una guardatina generale. Bene. Dopo aver preso appuntamento, essendomi presentato con circa mezz'ora di ritardo, e avendo preventivamente avvisato il capo officina del ritardo stesso via telefono, che rispondeva che non c'erano problemi, giunto lì iniziava una vera e propria battaglia, anche verbale, perchè il capo officina suddetto aveva deciso che il mio ritardo, del quale ripeto lo avevo avvertito la mattina stessa e che mi aveva detto che era tutto ok, aveva cambiato idea e deciso che il ritardo era diventato, inspegabilmente, intollerabile. Bene. Dopo esserci calmati, perchè dopo ripetuti insulti rivoltimi per due volte stavo per saltargli addosso, alla fine ha deciso di farmi la grazia. Cambia le gomme, non gli faccio fare nient'altro, pago profumatamente e finalmente me ne vado. Passa un annetto e torno là per il II tagliando (avendo appreso che il tale era stato nel frattempo cacciato) . Giunto sul posto mi rendo conto che invece, non so a che titolo, il tale bazzicava ancora là, comunque il mio Speed era affidato ad altro meccanico (bravissimo e gentilissimo ). Quest'ultimo, al momento di registrare la catena (dopo nuovo cambio gomme) mi fa: ma chi ti ha sabotato la catena? E' stata tirata al limite, altri 1000 km e spaccavi tutto, non lo sapevi? Non saresti neanche il primo! (ma guarda che coincidenza..tutte qui le Speed con le catene a pacco che spaccano tutto...)
Con le tempie pulsanti cerco con lo sguardo il bast.... che deve aver pensato bene di dileguarsi non appena visto che il collega trafficava con la registrazione catena.
Sempre in guardia ragazzi! Non sempre, ma alcune volte nelle officine si nascondono dei veri e propri terroristi! Doppio lamps.