Rocket 3 Roadster problema cambio

[Luca Poli]

Buona sera a tutti! Vi chiedo cortesemente una info. Ho comperato da 1 settimana una roadster del 2011. Felicissimo. Ha 20000 km. Dopo 200 km non mi ingranaggi piu la prima marcia. Fa un grande rumore di ingranaggi. Non ho preso la moto alla Triumph ma da un privato. Cosa sarà? Cosa mi consigliate?

[capotriumph]

ma te lo fa solo con quella marcia?
potrebbe essere o il selettore o l'ingranaggio della prima..
hai fatto partenze brucianti, eh??
le ripetute accelerazioni brucianti di quel motore non vanno tanto d'accordo con quel cambio nelle marce basse..

[MACIGNO]

Non so cosa intendi per ripetute ma in 70.000 km mai avuto un problema, diverso è se parliamo di far slittare la frizione in partenza ma non mi pare il caso descritto...

[legsroses]

dovrebbe essere solo la molla del selettore, presumo xkè ci sono passato finiti i 22000km.. sarebbe cosa da niente se nn fosse x la sostituzione di 6lt di olio e 3lt di liquido refrigerante.. infine, guarnizioni e dovuta manodopera..

[Luca Poli]

Grazie per le gentili risposte,specifico, scalare le marce non è un problema ma metterle lo è sempre più, la prima e la quarta marcia in particolare. Sembra impreciso a volte becco il folle in mezzo! A volte devo partire in seconda perchè fa un gran rumore e non ingrana la prima...o devo tirare con molta forza la leva verso l'alto per cambiare. Poi a volte si normalizza tutto per un po di km e torna precisa e svizzera come credo dovrebbe essere. Poi si torna al problema, metto la marcia la leva rimane su...scalo e rimane giù. .. dopo torna alla base ma a seguito di un po di gas....ho paura che abbia un problema. Il meccanico triumph ha detto che forse è la molla ...se è così 450 euro solo di manodopera...la molla costa 20 euro è che tocca tirare giù tutto il motore, insomma un casino..pensavo di godermi la moto...scusate per il ritardo della risposta..apprezzo una vostra opinione. Premetto che il meccanico che mi ha cambiato l'olio. ..alla Triumph mi ha lasciato la vite sotto semiaperta .. ho notato che perdeva e sotto era svitato di quasi un giro...consigliatemi un meccanico..io sono di Ancona e perciò non mi fido nemmeno del meccanico..sono nuovo nel club Triumph se mi date una mano apprezzo molto grazieeee

[Luca Poli]

..qualcuno mi risponde????

[MACIGNO]

Forse nessuno ha avuto il problema che tu lamenti... a rigor di logica se a volte funziona bene non dovrebbero esere ingranaggi del cambio altrimenti andrebbe male sempre, quindi la ricerca va direzionata sul gruppo frizione, temo che fino all'apertura si possano fare solo ipotesi. Anche se non mi è chiara la necessità di tirare giù il blocco, la frizione dovrebbe essere accessibile anteriormente... ma sicuramente il meccanico ne sa di più

[Luca Poli]

Grazie per la risposta, dalla foto poi evinco che sei un appassionato dello sport di cui sono cultore e tecnico coni:-). Oggi sono stato alla Triumph ad Ancona. Smonteranno il Carter anteriore per vedere se è la molla di ritorno e la forchetta che si trova intorno al perno delle selezioni. Della frizione per ora non parlano ma potrebbe essere da valutare... una domanda: come si scatalizzatore la Roadster? Secondo te migliora il sound?

[MACIGNO]

il catalizzatore dovrebbe essere all'interno dei terminali, ergo per toglierlo vanno sostituiti e credo esistano triumph o aftermarket tipo Zard o simili, sulle versioni precedenti era più semplice perchè il cat era un padellone posto sotto la moto e si sostituiva con un raccordo vuoto... per il suono devi sentire qualche possessore di Roadster

[Chelito]

130.000 km e il cambio è perfetto.










..aspetta che mi dò una toccatina