cerco KIT COLLETTORI DI SCARICO ROCKET III

[Flydive]

Originalmente inviato da chelito

..ma lasciando gli scarichi originali e sostituendo il catalizzatore con il by-pass cosa succede?

Migliora il rumore, non troppo rumorosa, guadagni probabilmente 10-15 cavalli. Naturalmente devi cambiare la mappa della centralina.

[chelito]

.....che tentazione!!! magari a fine garanzia... grazie Fly!!

[division_panzerTAA]

chelito..ne vale la pena davvero...

[ricottaforte66]

Originalmente inviato da chelito

.....che tentazione!!! magari a fine garanzia... grazie Fly!!

trovato kit su ebay in spagna...........e poi sono in asta per lo scarico JARDEL....speriamo bene...........

[Flydive]

Originalmente inviato da ricottaforte66

trovato kit su ebay in spagna...........e poi sono in asta per lo scarico JARDEL....speriamo bene...........

Intendi Jardine? Non credo siano omologati e forse un po' rumorosi

[division_panzerTAA]

Jardine noooo..e' 3 in 1 diretto giusto?



non e' omologato e per lo piu' avrai bisogno di rimappare...e rischi di fondere il motore con le valvole perche non e' un 3-1 originale...
A mio parere e' meglio un 3-1 originale (con catalizzatore o con un kit collettori non omologato quello che vende la mamma triumph ma che non si assume la responsabilita nel caso di montaggio, però se lo vende significa che e' fatto apposta e non compromette nulla) e dopodichè puoi farne come vuoi...cioe 3-1-1 , 3-1-2, 3-1-3,o pure 3-1-4 ma non un diretto 3 - 1 non originale....
3-1-1/2/3 intendo 3 in un kit collettori della casa madre che porta a 1 o 2 o 3 vie (per gli scarichi) successivamente.
Non comprare roba al di fuori che modificano pure il kit collettori non ufficialmente....come quello di jardine..
è un mio parere personale..se vuoi che la moto vada avanti a macinare km senza compromettere nulla...

[ricottaforte66]

Originalmente inviato da division_panzerTAA

Jardine noooo..e' 3 in 1 diretto giusto?



non e' omologato e per lo piu' avrai bisogno di rimappare...e rischi di fondere il motore con le valvole perche non e' un 3-1 originale...
A mio parere e' meglio un 3-1 originale (con catalizzatore o con un kit collettori non omologato quello che vende la mamma triumph ma che non si assume la responsabilita nel caso di montaggio, però se lo vende significa che e' fatto apposta e non compromette nulla) e dopodichè puoi farne come vuoi...cioe 3-1-1 , 3-1-2, 3-1-3,o pure 3-1-4 ma non un diretto 3 - 1 non originale....
3-1-1/2/3 intendo 3 in un kit collettori della casa madre che porta a 1 o 2 o 3 vie (per gli scarichi) successivamente.
Non comprare roba al di fuori che modificano pure il kit collettori non ufficialmente....come quello di jardine..
è un mio parere personale..se vuoi che la moto vada avanti a macinare km senza compromettere nulla...

....no tranquilli......ho perso l'asta.....cmq ho preso solo il kit collettori.credo...anzi sono sicuro che montero scariki triumph......