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 13-06-2006, 08.17.35 | #1 | ||
| Triumphista D.O.C.   Registrato il: 13-03-2006 Residenza: prov. TRENTO Regione: T.A.A. (Trentino Alto Adige) Dove sono Moto: Rocket III Messaggi: 3,518  |
tenere accelerato 5 secondi a meta' e poi rilasciare e accelerare di colpo ed esce il cossidetto "sparo" con fiamma (o anche senza ma col famoso Bang...) questa cosa lo fanno spesso i biker con le loro custom e so che si "piegano" le valvole a forza di far cosi....ma e' vero questa storia? so che succede spesso alle piccole come le 600 visto che per far quella cosa bisogna usare anche il pulsante rosso...ma sulle grosse come il 1100 o come la mia il pulsante rosso non richiede...e' sufficiente la manopola dell'acceleratore... il cossidetto bang e' dovuto alla spinta della nuova benzina buttando fuori quello vecchio....mi pare sia cosi... Vorrei porre una domanda agli esperti... e' vero che si rovina facendo cosi anche se lo faccio solamente due tre volte ogni mese?.... Mi hanno detto anche che ad ogni "bang" perdo due litri di benzina...  | ||
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| 13-06-2006, 10.26.02 | #3 | ||
| Triumphista Senior  | Due litri di benzina? Altro che bang, a lume di naso due litri di benzina fanno esplodere la moto. Ma perchè fai tutto ciò? Non ti bastano le sparate che fà spontaneamente in staccata? | ||
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| 13-06-2006, 10.29.34 | #4 | ||
| Triumphista D.O.C. Registrato il: 13-03-2006 Residenza: prov. TRENTO Regione: T.A.A. (Trentino Alto Adige) Dove sono Moto: Rocket III Messaggi: 3,518 | beh...con le sparate da fermo fa ancora piu casino che nelle staccate o nell'accensione...non e' la stessa cosa.... Ma se puoi rispondi alla domande che ho posto... | ||
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| 13-06-2006, 10.37.02 | #6 | |||
| Triumphista D.O.C. Registrato il: 13-03-2006 Residenza: prov. TRENTO Regione: T.A.A. (Trentino Alto Adige) Dove sono Moto: Rocket III Messaggi: 3,518 | Citazione:
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| 13-06-2006, 10.40.02 | #7 | ||
| Triumphista Senior | Personalmente penso che il danneggiamento alle valvole (di scarico) possa essere dato dall'ingresso di benzina fredda e contemporanemente dall'esplosione che non si consuma nella camera di scoppio ma continua nel silenziatore per eccesso di benzina (da lì il Bang). Sapevo che le valvole di scarico si danneggiano quando si allentano i dadi che uniscono la testata al collettore di scarico; un ritorno di aria fredda può anche spezzare la valvola. Non penso sia la stessa cosa per un fenomeno "quasi" fisiologico (iperafflusso di benzina). Ciao! | ||
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| 13-06-2006, 10.52.31 | #8 | ||
| Triumphista  Registrato il: 12-05-2006 Residenza: Pompei Regione: Moto: triumph speed triple 1050 Messaggi: 352 | il bang si fa accendendo e spegendo la moto in accelerata....col tasto dello spegnimento mentre acceleri,ed e' proprio la sintesi dell'apoteosi della minchiata,se ti rimane il pistone giu' so cazzi! | ||
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| 13-06-2006, 10.53.16 | #9 | ||
| Triumphista D.O.C. Registrato il: 13-03-2006 Residenza: prov. TRENTO Regione: T.A.A. (Trentino Alto Adige) Dove sono Moto: Rocket III Messaggi: 3,518 | quindi a motore freddo o col pulsante rosso (di solito e' col motore freddo) danneggia le valvole..ma a motore caldo e solamente con l'acceleratore dovuto anche agli scarichi aperti (senza silenziatore) non danneggia...in parole povere...ho detto giusto? | ||
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| 13-06-2006, 10.54.29 | #10 | |||
| Triumphista D.O.C. Registrato il: 13-03-2006 Residenza: prov. TRENTO Regione: T.A.A. (Trentino Alto Adige) Dove sono Moto: Rocket III Messaggi: 3,518 | Citazione:
non lo sapevi? come ho elencato sopra..... Quello spegnendo e accendendo e' una cosa esagerata e non lo faro' mai.... | |||
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domanda importante sul "BANG" 
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