Miglior olio per la speed 1050 o miglior olio in assoluto

[Vinz RTX]

L'unica cosa che ha consigliato e non mischiare oli diversi per evitare che gli additivi presenti potessero miscelarsi creando composti indesiderati o annullando gli effetti stessi degli additivi...
Io uso.bardahl xtC 10-50 e per pippe mentali lo.cambio piu' spesso del.previsto perche' nel.dubbio spendere 60€ in piu' all'anno tra olio e filtro non mi impoverisce, e sono convinto di sentire meglio il cambio con il sensore che ho sul primo metatarso...

quoto l ultima parte comprese le virgole: dopo anni di Xtc ho messo il mobil1...beh un annetto dopo apriamo per fare la distribuzione e sui lati dei carter c era una poltiglia di olio addensato: considerate che lo cambio ogni max 4-5000 km ma sicuramente i diversi additivi hanno fatto qualche reazione. Non a caso lavai anche i dischi frizione che sembrò tornare nuova!!

[pier74]

Io nn sono qui a far polemica de è questo quello che avete capito....
Io sto parlando della mia esperienza e dell esperienza di altri mille utenti che hanno provato Xtc C60 e ZX1 io per primo!
Lampa ��

Non volevo fare polemica, ho evidenziato solo che nessuno ha detto che Zx1 non sia un buon prodotto, dicevamo solo che le quantita' di fullerene del bardahll non dovrebbero essere significativamente rilevanti

[marchino68]

Da buon cavernicolo non sapevo neppure che nel bardhal ci fosse il frullene, ma provando tra castrol, motul 7100 , mobil 1 , tutti 10 w50, ho rilevato che con il bardhal il motore ha meno rumori meccanici, gira più fluido e nessun problema la cambio, solo il mobil 1 con motore appena acceso ed alle medie temperature rendeva il cambio meno rumoroso e più fluido, per scadere poi quando il motore andava ben in temperatura con impuntamenti in scalata e rumorosità accentuata.

[massi69]

Io avevo sempre utilizzato sulle mie due triumph finora possedute...800xc e attualmente tigersport , sempre il castrol racing 1.
Dall ultimo cambio ,su consiglio di amici , pero con moto di diverso marchio, e su conferma di @SpeedAC ho voluto mettere il valvoline synpower...
Premetto, nn sono uno che abbia strane turbe sull olio motore, il castrol mediamente lo pagavo tra gli 11 e i 13 euro al litro.....il valvoline 8,5 euro....entrambi full sinth...
Ho voluto cambiare perché la scorsa estate , cn temperature veramente torride , sentivo ..veramente.. il cambio difficoltoso , e il motore più rumoroso....l olio lo cambio personalmente ogli 5000 km più o meno.. attualmente l unica cosa che posso dire, visto che la moto è da quasi 2 mesi ferma a causa del noto problema , e caldo ancora non ne aveva fatto, che nei circa 500 - 600km percorsi prima del blocco.. la sensazione che ho avuto.. è che il motore fosse un po più silenzioso, sensazione percepita a parità di cambio cn olio nuovo appena cambiato come le volte precedenti , vedremo se con il caldo la sensazione si manterrà tale, sperando che si torni a poter girare....

[urasch]

Io avevo sempre utilizzato sulle mie due triumph finora possedute...800xc e attualmente tigersport , sempre il castrol racing 1.
Dall ultimo cambio ,su consiglio di amici , pero con moto di diverso marchio, e su conferma di @SpeedAC ho voluto mettere il valvoline synpower...
Premetto, nn sono uno che abbia strane turbe sull olio motore, il castrol mediamente lo pagavo tra gli 11 e i 13 euro al litro.....il valvoline 8,5 euro....entrambi full sinth...
Ho voluto cambiare perché la scorsa estate , cn temperature veramente torride , sentivo ..veramente.. il cambio difficoltoso , e il motore più rumoroso....l olio lo cambio personalmente ogli 5000 km più o meno.. attualmente l unica cosa che posso dire, visto che la moto è da quasi 2 mesi ferma a causa del noto problema , e caldo ancora non ne aveva fatto, che nei circa 500 - 600km percorsi prima del blocco.. la sensazione che ho avuto.. è che il motore fosse un po più silenzioso, sensazione percepita a parità di cambio cn olio nuovo appena cambiato come le volte precedenti , vedremo se con il caldo la sensazione si manterrà tale, sperando che si torni a poter girare....

che gradazione hai messo..io so che il 10w40 in estate non va bene..infatti capitò anche a me..motore molto rumoroso e cambio legnoso...ho messo il 10w50..e ora metto sempre quello...mi trovo molto bene

[massi69]

Ciao @urasch, ho sempre utilizzato la gradazione 10w40 con il castrol, ora cambiando e mettendo il valvoline ho appunto preso 10w50....vero è che l estate scorsa ha fatto davvero tnt caldo.....vedremo più avanti....

[Luke76]

Io da 10 anni uso solo ed esclusivamente gradazione 15W50: il prodotto specifico lo “decide” marken-ol.de in base al prezzo e alla specifica API ...

[Raff666]

Sia sulla Speed S 2012 (km 54000) che ora sulla R 2017 (km 25000) sempre usato Shell Advance Ultra 15w-50

[266speed]

Oli motore 10w50
	Mobil 1	Valvoline	Petronas	Motul 7100	Putoline pro R+	Bardhal xts C60	Castrol Power 1 Racing	ELF Vent Vert	TOTAL Hiperf Rac.
Viscosità @40°:	114	116		120,9	123	130,6	110	121,2	120
Viscosità @100°:	16,9	17,5	18,6	18	18,8	19,1	17	18,3	18
Indice viscosità:	161	165	161	166	172	166	168	169	165
Densità (g/cm3):	0,86	0,855	0,859*	0,871*	0,855*	0,865*	0,85*	0,855*	0,871*
Punto di infiammabilità:	204°C	235°C	250°C	224°C	234°C	203°C	>180°C	242°C	237°C
Punto scorrimento:	-39°C	-36°C	-36°C	-33°C	-33°C	-39°C		-33°C	-48°C
Specifiche API/JASO:	SN/MA1	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SL/MA2	SN/MA2
			* a 15°C	* a 20°C	* a 15°C	* a 15°C	* a 15°C	* a 15°C	* a 15°C

Spero di fare cosa utile condividendo una tabella (non esaustiva) creata prendendo spunto da una comparazione fatta da SpeedAC un pò di tempo fa. Raccoglie i dati dei principali oli motore in gradazione 10w50.
Sls.

[daniele1984]

Oli motore 10w50
	Mobil 1	Valvoline	Petronas	Motul 7100	Putoline pro R+	Bardhal xts C60	Castrol Power 1 Racing	ELF Vent Vert	TOTAL Hiperf Rac.
Viscosità @40°:	114	116		120,9	123	130,6	110	121,2	120
Viscosità @100°:	16,9	17,5	18,6	18	18,8	19,1	17	18,3	18
Indice viscosità:	161	165	161	166	172	166	168	169	165
Densità (g/cm3):	0,86	0,855	0,859*	0,871*	0,855*	0,865*	0,85*	0,855*	0,871*
Punto di infiammabilità:	204°C	235°C	250°C	224°C	234°C	203°C	>180°C	242°C	237°C
Punto scorrimento:	-39°C	-36°C	-36°C	-33°C	-33°C	-39°C		-33°C	-48°C
Specifiche API/JASO:	SN/MA1	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SN/MA2	SL/MA2	SN/MA2
			* a 15°C	* a 20°C	* a 15°C	* a 15°C	* a 15°C	* a 15°C	* a 15°C

Spero di fare cosa utile condividendo una tabella (non esaustiva) creata prendendo spunto da una comparazione fatta da SpeedAC un pò di tempo fa. Raccoglie i dati dei principali oli motore in gradazione 10w50.
Sls.

scusa se ti correggo.. ma il mobil1 che ho a casa ha la specifica JASO MA-2