Miglior olio per la speed 1050 o miglior olio in assoluto

[Vinz RTX]

ciao, il tappo sta sempre li, vicino al cavalletto, il cambio è davvero semplice:

ti fai un bel giretto e scaldi ben bene la Speed,

torni a casa, cavalletto centrale e sviti il tappo di scolo, fai ovviamente attenzione a non bruciarti con l olio...se non sei "pratico"lascia pure cadere il tappo nella vaschetta tanto lui e la rondella li recuperi una volta raffreddati

smonti il filtro, e anche qui fai attenzione perché l olio sgorgherà da ogni parte, e la lasci per qualche minuto, dopo la metti sul laterale e fai scaricare l olio residuo.

Dopo di che, rimetti il tappo dell olio, NON STRINGERE COME UN ANIMALE, se non hai una dinamomentrica vai a "sentimento" ma non eccedere e NON usare leve lunghe(meglio ancora se ti fai un segno prima di svitarlo, così hai un idea)

io personalmente riempio il filtro olio con l olio prima di avvitarlo(ricordati di oliare la guarnizione con l olio, anche se è già lubrificata e per stringerla io la stringo forte a mano e poi le do un quarto/metà di giro con la chiave.

pulisci tutta la coppa con pulitore freni

riempi con la quantità prevista(sulla mia 08 ne metto 3, faccio girare e poi controllo) anche quì: meglio meno che di +, anche semplicemente perché è + agevole aggiungere che togliere quello in eccesso: la fai girare qualche minuto e controlli il livello ed eventuali piccoli residui!

giusto magari il primissimo giro io lo faccio a breve raggio e ricontrollo, ma solo per ulteriore scrupolo.

[SpeedAC]

ciao, il tappo sta sempre li, vicino al cavalletto, il cambio è davvero semplice:

ti fai un bel giretto e scaldi ben bene la Speed,torni a casa

Aspetti un bel 10/20 minuti

la fai girare qualche minuto e controlli il livello ed eventuali piccoli residui!

anche qui come sopra dai tempo che l'olio in giro per il motore scenda tutto in coppa..

[266speed]

Grazie Vinz e Speed dei consigli, l'idea del segno prima di svitare il tappo era venuta anche a me anche se pensavo di preoccuparmi un pò troppo. Però non avendo una dinamometrica forse è l'unica soluzione per non esagerare. Sempre che non l'abbia fatto il mecca precedente. Certo che la posizione di tappo e filtro è un pò infelice per lavorarci in maniera comoda ma forse così pensavo che con il cavalletto posteriore che alza un pò dovrebbe/potrebbe andare meglio. Almeno spero. Che ne dite?
Grcs y sls!

[pier74]

Se non hai una dinamometrica pulisci bene prima e fai un segno con un pennarello su tappo e coppa, le filettature maschio/femmina si impanano sempre allo stesso punto quindi quando riavviti arrivi a far combaciare I segni fatti e sei tranquillo, con il filtro visto che lo cambi non e' possibile fare lo stesso, ma come ti hanno consigliato non serve esagerare, finito il lavoro pulisci tutto, accendi fai scaldare bene e ti rendi conto se hai perdite. Fallo prima di fare il giro , se hai perdite l'olio finisce sulla ruota posteriore.
Come ti ha consigliato @ SpeedAC aspetta una ventina di minuti prima di svitare, il tappo e' di Acciaio e la coppa dovrebbe essere di Alluminio,non e'consigliabile svitare oggetti che hanno differenti dilatazioni (e' una cosa che so fa solo quando ci sono grippaggi)

Hai parlato di cavalletto posteriore, metti anche quello anteriore, meglio avere la moto orizzontale

[SpeedAC]

Idem per quando farai in controllo del livello:
Moto perfettamente orizzontale e controlli un buon 15 minuti dopo aver avviato il motore e fermato.

[266speed]

Grazie ragazzi, appena mi arriva il tt vi aggiornerò. Purtroppo non ho il cavalletto anteriore dovrò farne a meno utilizzando solo quello posteriore, spero sia sufficiente! Solo un ultima cosa: pensate sia meglio smontare il puntale per evitare interferenze oppure non intralcia?
Grcs

[ekofox]

Con puntale o senza non c'è molta differenza, senza si vede solo un po meglio.

[266speed]

Con puntale o senza non c'è molta differenza, senza si vede solo un po meglio.

Beh allora se non è troppo di ostacolo lo lascio su. Altrimenti spero di non perdere troppo tempo per smontarlo così avrò più spazio di manovra.
Grazie.

[SpeedAC]

Lascialo li, non impiccia per nulla, è tutto sotto al motore che devi operare.

[braccobaldo87]

ho seguito la conversazione ma non mi è chiara una cosa: perchè fate prima scaldare la moto e l'olio per sostituirlo? non andrebbe fatto a freddo? se fai girare il motore, l'olio va in circolazione e quando fai per svuotarlo ti rimane per forza in giro. se a moto fredda invece si è già depositato e scende quasi tutto quello vecchio. almeno, io ho sempre fatto cosí!! grazie