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Discussione: Regolatore/Raddrizzatore di tensione Mosfet FH020AA , la soluzione al problema della SpeedTriple

  1. #1331
    TCP Rider L'avatar di gab84mo
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    Nella sua posizione originale, davanti al mono... devo solo costruire una staffa per via delle differenti dimensioni

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  3. #1332
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    Citazione Originariamente Scritto da gab84mo Visualizza Messaggio
    Nella sua posizione originale, davanti al mono... devo solo costruire una staffa per via delle differenti dimensioni
    posta una foto del sh847
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  4. #1333
    TCP Rider L'avatar di gab84mo
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    Ho provato l'SH847AA volante sulla mia moto...

    statore originale (22 V AC sulle tre fasi al minimo)
    impianto elettrico originale + raccordo Triumph T2500676
    batteria Yuasa YTZ14s nuova

    14,1 V al minimo
    14,3 V a regimi superiori

    rispetto a FH012AA Mosfet

    13,8 V al minimo
    14,1 V a regimi superiori

    (riporto anche i valori dell'R/R OEM: 14,0 V al minimo - non ho il valore a regimi superiori)

    dunque guadagnati circa 0,2~0,3 V rispetto al Mosfet e si spera di salvaguardare una volta per tutte lo statore.
    Sto facendo la collezione di ogni tipo di R/R solo a scopo cautelativo. Adesso basta, anche se uscisse un R/R che fa il caffè e guadagnare 10 cv non spenderò più un Euro sull'impianto di ricarica per fare prevenzione.
    ERRATA CORRIGE:

    dopo un giretto di 100 km con SH847 definitivamente installato, son tornato a verificare le tensioni (al minimo e a regimi superiori) ai capi della batteria:

    14,32 V al minimo
    14,38 V a regimi superiori

    Allego un po' di foto:







    rik1955 and urasch like this.

  5. #1334
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da gab84mo Visualizza Messaggio
    ERRATA CORRIGE:

    dopo un giretto di 100 km con SH847 definitivamente installato, son tornato a verificare le tensioni (al minimo e a regimi superiori) ai capi della batteria:

    14,32 V al minimo
    14,38 V a regimi superiori

    Allego un po' di foto:







    ma quanto costa?
    Frankracing likes this.
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #1335
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Di che tipo è il regolatore schifido che si trova sulla sinistra?
    Quello centrale potrebbe essere un FH012/020 oppure un SH775.


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    Sabba

  7. #1336
    Ingegnere Triumphista L'avatar di Adri66
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    il FORM FACTOR del FH012/020 è il medesimo, anche se di solito è stampigliato sul retro.

    non avevo notato che "PADELLA" fosse il modello SH847.

    I tuoi valori di tensione in batteria mi paiono eccellenti !!
    Ultima modifica di Adri66; 21/05/2018 alle 15:26
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    La moto è una passione, non importa quale sia ma basta guidarne una ed andare !

  8. #1337
    TCP Rider L'avatar di stefano1
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    bel lavoro pensavo peggio sh847 rispetto all'originale
    NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE

  9. #1338
    TCP Rider L'avatar di rik1955
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    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio
    ma quanto costa?
    Solamente 218€ in Suzuki. A minimo ho stabili 14,4 volt, a regimi alti 14,48 volt.

  10. #1339
    Ingegnere Triumphista L'avatar di Adri66
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    Beh "SOLAMENTE 218 euro" mi pare un eufemismo.
    Pensavo costasse molto meno
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    La moto è una passione, non importa quale sia ma basta guidarne una ed andare !

  11. #1340
    TCP Rider L'avatar di rik1955
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    Infatti ero ironico....
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