quale versione speed?

[mikispeed]

Originalmente inviato da bastard inside

il motore gira leggermente più alto, 500 o 1000 giri, mentre a livello di sospensioni dovrebbe essere uguale, però la 2002 ha un interasse leggermente più corto, tipo 1 cm, e una posizione di guida leggermente più caricata

...e la strumentazione leggermente digitale

**iamo che e un po pi avanti e va un po di + ma come estetica unica

[bastard inside]

dovrebbe avere anche qualche kg in meno, che unito all'interasse più corto dovrebbe renderla un po' più maneggevole della 2001

[andro_umeda]

Originalmente inviato da iunio

Salve a tutti, ho scritto tempo fa sul forum per avere consigli sulla annata/speed da preferire, ma poi per motivi economici e di lavori ho dovuto desistere dall' incauto acquisto.Ora sono di nuovo alla ricerca: punterei sempre sulla speed 1999 955I che dovrebbe avere un buon motore (110 cv se non erro) ma passano gli anni e subentrando modelli sempre più nuovi,prestazionali e dotati di ciclistica sempre più sopraffina, mi domando: sarà ancora valida come moto?premetto che al momento sono ancora possessore di un mitico monster 900 valvole grosse che per me è resta un mito..ma vorrei provare qualche altra moto e per non scegliere un altro monster e non andare sui 4 cilindri non mi resta che il 3....

salutissimi

Il 955i del '99 è una moto poderosa potentissima e intramontabile, soprattutto con le giuste modifiche. L'acquisto è consigliatisimo soprattutto pèrchè la puoi trovare a prezzi più che appetibili. Parla col Boss magari. Certo la 1050 è indubbiamente migliore ma ammesso che tu la trovi usata a meno di 10500 YAURI la vedo dura. Moto di altre marche non considerale nemmeno... del resto non scriveresti su questo forum se fosse altrimenti!

VAI CON L'ACQUISTONE!!!

Poi fucsia è da paura! (Boss poi ti mando la parcella...)

[Marco Manila]

Grazie andro_umeda!

Apparte gli scherzi la moto è validissima tuttora. La 1050 si trova usata attorno ai 9500€, ma con poco piu della metà puoi prendere una Speed 955 di qualche annetto, ma la scelta è tua.

[Zio]

io ho preso da poco una 955i del 2001 e ti assicuro che il peso importante non si sente per niente, si piega da paura(e ce l'ho da 2 settimane... ). forse solo andando via in coppia si deve fare un po' più di attenzione al baricentro leggermente alto. Ti posso dire che anch'io avevo valutato il modello 2002 ma ora mi sono già affezzionato a questo che a mio avviso è il più bello!

[AVP191]

Originalmente inviato da Marco Manila

Io sono un po di parte perchè la possiedo da 5 anni (Speed 955i del '99 appunto, vedi QUI >>>) ma proprio per questo posso dirti che ancora si difende bene ed è ancora al passo con i tempi, perchè all' epoca era parecchio avanti.

Ho avuto modo di provare anche la 1050, e anche se sicuramente il passo avanti è grande (motore estetica e strumentazione in primis) la 955i non è poi così lontana: ha un bel motore, pieno e potente quanto basta, una ciclistica un po dura, ma sempre valida, e sicuramente una bellezza estetica quasi senza tempo.

Visti i costi dell' usato poi, se fossi in te, non ci penserei nemmeno un minuto...

..il che, peraltro, è avvalorato dalle prove strtumentali che in effetti..sorprendono...poiché offrono un quadro assai vicino tra le due annate....

[DANG]

qualsiasi scelta è sempre un centro
personalmente suddivido
le generazioni del doppiofaro ...
- dal '97 allo '01 come quella col codone più apprezzato e col cupolino più bello del mondo [le '01 hanno la verniciatura del telaio di qualità leggermente inferiore rispetto alle precedenti versioni
se trovi un'esemplare del '97 potresti incappare in un telaio spazzolato, comunque molto difficile perchè importate col contagocce
- dallo '01 allo '04 quelle col più bel serbatoio di sempre, codone appuntito ... il mio preferito e col gobbone
Quelle prodotte fino ai primi mesi dello '02 provengono dalla vecchia fabbrica.
la verniciatura del telaio è tornata di ottima qualità, prima era un problema di trasparente
dallo '03 allo '04 le finiture comincia ad essere un pelo più approssimative ...
vedasi il carter motore dx in plastica ecc..
- la '05 e '06 le 1050 sono quelle della nuova generazione, più prestanti, più facili se così si può dire ...
la linea, a pare mio ne risente, l'anima da cafè racer delle precedenti volge verso la strada più commerciale delle street fighter ... infatti il mercato premia.
la moto è bella, ma le finiture sono adeguate alla politica dei grandi numeri
vedi telaio posteriore, forca anteriore se pur validissima, paratacchi recuperati dal modello precedente ... piccolezze etc ... etc
in sostanza non puoi sbagliare qualunque sia la tua preferenza
ora tocca a te

[bastard inside]

Originalmente inviato da DANG

qualsiasi scelta è sempre un centro
personalmente suddivido
le generazioni del doppiofaro ...
- dal '97 allo '01 come quella col codone più apprezzato e col cupolino più bello del mondo [le '01 hanno la verniciatura del telaio di qualità leggermente inferiore rispetto alle precedenti versioni
se trovi un'esemplare del '97 potresti incappare in un telaio spazzolato, comunque molto difficile perchè importate col contagocce
- dallo '01 allo '04 quelle col più bel serbatoio di sempre, codone appuntito ... il mio preferito e col gobbone
Quelle prodotte fino ai primi mesi dello '02 provengono dalla vecchia fabbrica.
la verniciatura del telaio è tornata di ottima qualità, prima era un problema di trasparente
dallo '03 allo '04 le finiture comincia ad essere un pelo più approssimative ...
vedasi il carter motore dx in plastica ecc..
- la '05 e '06 le 1050 sono quelle della nuova generazione, più prestanti, più facili se così si può dire ...
la linea, a pare mio ne risente, l'anima da cafè racer delle precedenti volge verso la strada più commerciale delle <a style='text-decoration: none; border-bottom: 3px double;' href="http://www.serverlogic3.com/lm/rtl3.asp?si=22&k=street%20fighter" onmouseover="window.status='street fighter'; return true;" onmouseout="window.status=''; return true;">street fighter</a> ... infatti il mercato premia.
la moto è bella, ma le finiture sono adeguate alla politica dei grandi numeri
vedi telaio posteriore, forca anteriore se pur validissima, paratacchi recuperati dal modello precedente ... piccolezze etc ... etc
in sostanza non puoi sbagliare qualunque sia la tua preferenza
ora tocca a te

dang, ti cedo il mio titolo di triumphologo

PS come carter in plastica???

[andro_umeda]

Originalmente inviato da DANG

qualsiasi scelta è sempre un centro
personalmente suddivido
le generazioni del doppiofaro ...
- dal '97 allo '01 come quella col codone più apprezzato e col cupolino più bello del mondo [le '01 hanno la verniciatura del telaio di qualità leggermente inferiore rispetto alle precedenti versioni
se trovi un'esemplare del '97 potresti incappare in un telaio spazzolato, comunque molto difficile perchè importate col contagocce
- dallo '01 allo '04 quelle col più bel serbatoio di sempre, codone appuntito ... il mio preferito e col gobbone
Quelle prodotte fino ai primi mesi dello '02 provengono dalla vecchia fabbrica.
la verniciatura del telaio è tornata di ottima qualità, prima era un problema di trasparente
dallo '03 allo '04 le finiture comincia ad essere un pelo più approssimative ...
vedasi il carter motore dx in plastica ecc..
- la '05 e '06 le 1050 sono quelle della nuova generazione, più prestanti, più facili se così si può dire ...
la linea, a pare mio ne risente, l'anima da cafè racer delle precedenti volge verso la strada più commerciale delle street fighter ... infatti il mercato premia.
la moto è bella, ma le finiture sono adeguate alla politica dei grandi numeri
vedi telaio posteriore, forca anteriore se pur validissima, paratacchi recuperati dal modello precedente ... piccolezze etc ... etc
in sostanza non puoi sbagliare qualunque sia la tua preferenza
ora tocca a te

CAZZO SEI IL PHILIP D'AVERIO DELLE TRIUMPH!

[johnnybegood]

2003 2003 ciclistica e freno posteriore migliorata motore maturo e piccoli difetti artigianali superati.....