1Likesper le sospensioni non so cosa dirti, se il cerchio anteriore è a 5 fori e vuoi verniciarlo a polvere posso prestarti le flange che ho fatto per chiudere la zona mozzo. Se vernici a liquido, invece, è sufficiente la carta...
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per le sospensioni non so cosa dirti, se il cerchio anteriore è a 5 fori e vuoi verniciarlo a polvere posso prestarti le flange che ho fatto per chiudere la zona mozzo. Se vernici a liquido, invece, è sufficiente la carta...
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
Originariamente Scritto da Spid
si ti cambia la vita in tutti i sensi, perchè devi aprire un nuovo mutuo
... è solo che mi piace la moto un po rigida ma quando l'asfalto è massacrato mi tocca qiudere e non riesco più a guidare rotondo.
Per me ti sei adattato alla motpo rigida per questioni ovvie(non hai più olio ma acqua nelle sospensioni);la moto modello panca di legno per srada serve a poco,anzi non ti permette di guidare se non sui (rarissimi)tratti perfetti.Le sospensioni per guidare forte su strada non devo essere dure,devono lavorare,altrimenti non si cammina.si ti cambia la vita in tutti i sensi, perchè devi aprire un nuovo mutuo
no no calma, calma, non devo mica fare il mondiale, non giro nemmeno in pista, e poi in uscita di curva la moto va bene, è solo in ingresso che si scompone e non è molto precisa.
non so se il vecchio prorietario aveva fatto fare le sospensioni in questi 8 anni, ma la moto non va male, le registrazioni si sentono subito e la moto risponde alle modifiche, è solo che mi piace la moto un po rigida ma quando l'asfalto è massacrato mi tocca qiudere e non riesco più a guidare rotondo.
Carissimo, vuoi un consiglio?Non è che vada male, ma mi sa che si può migliorare.
quando la strada è liscia va bene ma sullo sconnesso è un po imprecisa e dalle mie parti le strade fanno schifo
dato che la moto ha 23k km e 8 anni, vorrei portarla da qualcuno per far cambiare l'olio, potrei cogliere l'occasione per cambiare le molle o pompanti o qualche kit magico.
chi è che ha fatto queste modifiche? quali? come vanno? dove le prendo? ecc..ecc...
grazie a chi mi vuole aiutare
Molle , olio e pompanti WP ( ossia i suoi originali ) ... DIVENTA UN'ALTRA MOTO... e controlla il mono.
La forca originale SHOWA della chiattona e' ottima.
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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Dai scherzo, hai ragione!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Le mie lo sono particolarmente,ma finchè non faccio fondo corsa davanti e non pompa in uscita il dietro,le tengo così; anche su asfalti imperfetti mi permettono ti tenere un buon passo
Dai scherzo, hai ragione!
No no ma e' vero, e' fisica.....
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
intanto grazie a tuti per i consigli, sul fatto dell'assetto rigido o morbido, sono d'accordo con te Leo, ma diciamoci la verità, la Speed non è proprio una bicicletta, con un assetto un po sostenuto diventa più rapida nei cambi
L'importante per me è capire se vale la pena lavorare su quelle originali o se sono soldi buttati.
La forcella vale la pena di sicuro;come ti ha detto l'inglese svolazzante,l'originale è un ottima unità,servo solo ottimizzarla.Per il mono il disocrso è diverso;dipende dalle disponibilità.intanto grazie a tuti per i consigli, sul fatto dell'assetto rigido o morbido, sono d'accordo con te Leo, ma diciamoci la verità, la Speed non è proprio una bicicletta, con un assetto un po sostenuto diventa più rapida nei cambi
L'importante per me è capire se vale la pena lavorare su quelle originali o se sono soldi buttati.
Per l'agilità della speed ,hai mai provato dunlop
si vorrei verniciarlo a polvere nero lucido, ma non mi sono ancora informato, quando sarà ora se mi servono ti contatto, per ora grazie per la tua disponibilità.
si infatti c'è anche il discorso gomme, ora ho su le Michelin Pilot PowerLa forcella vale la pena di sicuro;come ti ha detto l'inglese svolazzante,l'originale è un ottima unità,servo solo ottimizzarla.Per il mono il disocrso è diverso;dipende dalle disponibilità.
Per l'agilità della speed ,hai mai provato dunlop
2CT, mi hanno consegnato la moto con queste nuove e per ora ci ho fatto 1000 km, non mi sembrano malvage, ma non avendo riferimenti non saprei, le Dunlop quali?, sono meglio?
la forcella non la cambierei cmq, ho preso la 955 proprio perchèha la forka tradizionale
il mono se decido di cambiarlo, con quale? ....oh! sono un povero artigiano che paga le tasse e il mutuo della casa hè!
Ultima modifica di Spid; 27/06/2011 alle 09:07 Motivo: UnionePost automatica
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