1Likesdai una occhiata al mio album, la vedi col nero opaco che secondo me non è male.....
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
   |
|||
|
|||||
|
|
|||||
LinkBack URL
About LinkBacks
dai una occhiata al mio album, la vedi col nero opaco che secondo me non è male.....
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
andiamo off topic!Originariamente Scritto da michelemobili
alla fine deve venire così
Uploaded with ImageShack.us
non so se sono opachi o lucidi, cmq anche se sono lucidi rimarrebbero tali solo quando la lavo
bella anche la tua, l'unghia monoposto bassa è l'unica che mi piace, quella alta non la posso vedere
ma con gli specchietti come hai tu almeno si vede dietro? perchè gli originali oltre che brutti non funziano proprio
si vorrei verniciarlo a polvere nero lucido, ma non mi sono ancora informato, quando sarà ora se mi servono ti contatto, per ora grazie per la tua disponibilità.
si infatti c'è anche il discorso gomme, ora ho su le Michelin Pilot Power
2CT, mi hanno consegnato la moto con queste nuove e per ora ci ho fatto 1000 km, non mi sembrano malvage, ma non avendo riferimenti non saprei, le Dunlop quali?, sono meglio?
la forcella non la cambierei cmq, ho preso la 955 proprio perchèha la forka tradizionale
il mono se decido di cambiarlo, con quale? ....oh! sono un povero artigiano che paga le tasse e il mutuo della casa hè!
Secondo me ti conviene cambiare olio e molle avanti il kit costa 120 euro e rigenerare il mono originale dietro e otterai tanta resa e poca spesa
Poi se avrai soldi puoi provare a prendere un mono, ma io credo che già l' originale revisionato andrà più che bene.
We're Gonna Groove!!!!!!!!!!!
Te si che mi piaciSecondo me ti conviene cambiare olio e molle avanti il kit costa 120 euro e rigenerare il mono originale dietro e otterai tanta resa e poca spesa
Poi se avrai soldi puoi provare a prendere un mono, ma io credo che già l' originale revisionato andrà più che bene.
infatti è quello che vorrei fare, mi sarebbe piaciuto avere qualche info in più sul tipo di molle da mettere, cmq oggi ho mandato un e- mail alla LG FACTORY che è a 3/4 km da casa mia e si occupa di preparazione sospensioni da gara, trattano Holins, WP, Wilbers e Mupo, vediamo se mi rispondono
Pompanti e scorrevolezza... le molle non sempre sono da cambiare...
Mah... Fate Vobis!
no nazi, i cosigli fuori dal coro sono quelli che più mi interessanoPompanti e scorrevolezza... le molle non sempre sono da cambiare...
Mah... Fate Vobis!
il problema è capire quando le molle è meglio cambiarle oppure no
e, come solito, giusto per restare off topic, la verniciatura che ho io è un nero appena più spento di quello che hai pubblicato. Gli specchietti che ho adesso funzionano alla grande, prima mi guardavo gli avambracci....
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
Il mono rigeneralo,la forca cambi olio e metti un bel kit di pompanti;per le gomme prova le qualifier 2 ,poi riparliamo dell'agilità della tua moto.si vorrei verniciarlo a polvere nero lucido, ma non mi sono ancora informato, quando sarà ora se mi servono ti contatto, per ora grazie per la tua disponibilità.
si infatti c'è anche il discorso gomme, ora ho su le Michelin Pilot Power
2CT, mi hanno consegnato la moto con queste nuove e per ora ci ho fatto 1000 km, non mi sembrano malvage, ma non avendo riferimenti non saprei, le Dunlop quali?, sono meglio?
la forcella non la cambierei cmq, ho preso la 955 proprio perchèha la forka tradizionale
il mono se decido di cambiarlo, con quale? ....oh! sono un povero artigiano che paga le tasse e il mutuo della casa hè!
allafaccia!!ma a te te la regalano sta roba?
un mono come il tuo mi sa che non ci sta nemmeno sulla 955
ma dimmi un po, si sente cosi tanta differenza tra avere delle sospensioni holins 46 e delle FG con regolazione alte e basse?
ho visto che hai cambiato pure le pompa freno, che cosa aveva l'Accossato che non andava? mi interessa perchè sistemate le sospensioni tocca ai freni
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
