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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: ritirata speed triple - prime domande agli esperti

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di brag
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    ritirata speed triple - prime domande agli esperti

    ciao a tutti... finalmente da ieri sera faccio ufficialmente parte della famiglia Triumph, ritirando una speed triple 2013.. che dire.. primi km per portarla a casa mi hanno dato l'idea di una moto molto agile e con erogazione dolce! (premetto che arrivo da una buell xb 12, molto agile ma scorbutica da far paura!).
    Ora passiamo alle domande! ho notato che la leva cambio è ballerina, cioè non bella fissa e rigida. Normale o qualche bullone da serrare meglio?! normale che nei primissimi km io abbia difficoltà a trovare la folle (N) da fermo? nelle altre moto che ho usato (sia giapponesi che americane) dopo il primo tagliando la situazione è migliorata molto. Con la speed il primo cambio olio è a 800 km...
    Ho acquistato la borsa tanklock givi, davvero molto comoda, ma non riesco a capire dove fissare il laccio di "sicurezza".. sotto il piantone sterzo mi sembra un posto "molto caldo" per la presenza del radiatore... esperienze in merito? per ora (5 km) l'ho fissata al manubrio, senza nessun ostacolo nel movimento dello stesso, ma come soluzione non mi piace molto!

    Per ora ho finito con le domande e attendo i consigli da voi esperti!!!


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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Speed-Fire
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    spello
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    con l'ultima evoluzione di motore il cambio dovrebbe essere migliorato come funzionalita'....comunque dopo il primo tagliando la situazione migliora...per la borsa non so dirti...
    le prove che un uomo affronta e supera lo rendono più forte

  4. #3
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Alex Ibanez
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    ora Speed Triple 2013 ABS, prima Yamaha FZ6 S2 Fazer ancor prima Honda Dominator.
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    ...... ho sorriso nel leggere questo post perchè anche io ieri sera ho ritirato la mia Speed....posso solo dirti che la frizione è ben salda...nessun problema nel trovare la folle...solo il cambio un po duretto negl'innesti.
    That's what friends are for.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di brag
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    non intendo la leva frizione col "ballerino" ma la pedalina del cambio...

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    un poco di gioco le leve lo hanno ma non tanto da vederle muoversi in modo sospetto, controlla le viti e gli snodi

    dai anche un'occhiata al gioco della leva frizione, sul manuale è spiegato come

    la borsa legata sul manubrio è di una pericolosità mostruosa, passa la cinghia sotto al cannotto, anche se c'è il radiatore non avrà problemi

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di gigispeed3
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    Speed 1050 molto molto elaborata
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    Aspettiamo news

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di brag
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    ex buell xb12- speed triple '13
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    ieri primo giretto con la nuova speed! Regolate le sospensioni per pilota + fidanzata e via... 450 km di passi dolomitici, andando piano come una tartaruga per il rodaggio... ma che moto!!! Il cambio è preciso e tenero, la folle si trova sempre, probabilmente i primi 5 km concessionaria-casa non facevano testo! borsa serbatoio fissata sotto al canotto, zero problemi! una gran moto, ho fatto parecchia coda scendendo dal passo rolle direzione padova e li ho notato la frizione...duretta! ora spero arrivino presto le givi laterali per poter fare la prima 4 gg. in sella!!!!

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di gab84mo
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    ma perché non ti sei comprato la Tiger Sport?

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di ieleph
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    Citazione Originariamente Scritto da gab84mo Visualizza Messaggio
    ma perché non ti sei comprato la Tiger Sport?
    Perché magari gli piace di più la Speed?

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di brag
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    Citazione Originariamente Scritto da ieleph Visualizza Messaggio
    Perché magari gli piace di più la Speed?
    risposta esatta... la speed è da tanto nel mio cuore a due ruote!

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