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Risultati da 1 a 10 di 18

Discussione: Cambio duro: risolto!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di kkito
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    Speed Triple 1050 verde
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    Talking Cambio duro: risolto!

    Avevo il problema del cambio duro sulla mia Speed del 2007 (l'ho comprata usata nel 2010): succedeva soprattutto in città quando il motore si scaldava, non riuscivo praticamente a mettere la seconda. A basso numero di giri, fino a 2000 RPM riuscivo a metter la seconda, dai 4000 RPM in su, il cambio era praticamente bloccato. La cosa non accadeva però quando giravo su strade provinciali/autostrada, cioè quando il motore era meno caldo.
    Avevo da subito sospettato dell'olio perché dovevo cambiarlo, ho sostituito olio e filtro olio ma il problema è rimasto.

    Ho letto e cercato molto sul forum a proposito del cambio duro, finalmente ho trovato un post di alcuni anni fa, penso fosse del 2008 di un triumphista siciliano che aveva più o meno lo stesso problema .

    La faccio breve, ho sostituito i dischi della frizione: tra l'altro solo i dischi rivestiti e non quelli metallici. Adesso le marce entrano che è una bellezza!

    Un saluto a tutti e grazie dell'aiuto in questi anni di triumph!
    A piedi cammino.... In macchina viaggio... In moto sogno

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di morospeed
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    Quanti km ha la moto?? Ora entran bene o é sempre abbastanza ruvido in stile traiumfff???

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di bofra
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    Speed 2010 SE
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    ma avevi provato a regolare la frizione?
    La mia 2010 se è troppo lenta le marce entrano a fatica....
    oggi mototopo....il più tardi possibile autogatto!

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    prezzo?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Meno male, qualcuno lo capisce.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Ubimajor
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    speed triple 09'. SUZUKI GSXR 1000 Suzuki gsx 550E '80
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    Scusate ma cosa intendete per " regolare la frizione" ? Alludete al gioco che potrebbe crearsi e quindi intervenire sul registro dalla leva?
    In quel caso, a meno che io non abbia capito male e ci può stare, non mi spiego il perché quando è successo anche a me, non cambiavo nemmeno senza usare la frizione, cosa che ogni tanto faccio e senza alcun problema. Io ho dovuto cambiare un piattello spingi disco perché si era piegato e tanto che il pacco frizione era aperto, ho cambiato anche i dischi non più nuovi.

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    15/09/08
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    CONVERSANO(BARI)
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    dopo quanti km?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  9. #8
    Nuovo TCP Rider L'avatar di velocispeedraptus
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    arezzo
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    speed triple 2014..la peppaspeed
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    Citazione Originariamente Scritto da bofra Visualizza Messaggio
    ma avevi provato a regolare la frizione?
    La mia 2010 se è troppo lenta le marce entrano a fatica....
    stesso problema.. con i primi caldi il filo frizzione si e' allentao e le marce si erano indurite e quando entravano facevano il classioco tonfo sordo rimesso in tensione proplema risolto.. x ora intanto mi tocco le parti basse.. cmq ho ancora tutta la garanzia da sfruttare..

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di abetzz
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    08/07/07
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    Ex Speed triple 1050 '07 (Lotus racing green), Ex Speed Triple R 2016 Grey - Speed Triple 1200rs
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    Citazione Originariamente Scritto da Warsteiner Visualizza Messaggio
    Meno male, qualcuno lo capisce.
    Cosa? Di cambiare i dischi frizione della speed?
    SIC 58

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di burnout
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    20/01/10
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    8,303
    Anche la mia ai bassi giri cambia a fatica, ma credo sia il cambio triumph che sia una cacata

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