Gomme speed triple 1050

[SpeedAC]

Serve a..?

[Vitto2017]

Serve a..?

A fare scena
so che è più pesante e ciclisticamente cambia poco o niente, quindi si perde in maneggevolezza. Con i cavalli della speed il 190 è più che giusto.....ma il gommone da 200 come le sbk o le supersport è una tamarrata pazzesca...

Non so se usandolo in pista forse qualche miglioria possa darla, come stabilità in rettilineo o in percorrenza di curva...

[Fabietto67]

Non essendo disponibili le tt alla fine ho preso D212gp racer mescola M...belle belle belle

Ottime, sono le stessa che ha su Duncan. Se puoi condividi la tua esperienza d'uso e se hai fatto delle regolazioni delle sosp. a motivo delle gomme. Sono la mia alternativa alle Rosso Corsa

[duncan]

Ottime, sono le stessa che ha su Duncan. Se puoi condividi la tua esperienza d'uso e se hai fatto delle regolazioni delle sosp. a motivo delle gomme. Sono la mia alternativa alle Rosso Corsa

No Fabio io ho le D211M. Proprio in questi giorni sto cercando una posteriore, la vorrei in mescola E, visto che l'anteriore, come mi avevano già anticipato gli utilizzatori esperti, è a metà vita. Ho chiesto a Pneusgiovo che ha la coppia in offerta, mescola M, a 220 più spedizione ma per la posteriore in mescola E mi chiede tutto compreso 160€ e qui ho trovato la 212E a 180, sembra non riesca ad avere la 211.... a questo punto devo ragionare se trovarla da altro gommista oppure prendere la coppia M.

[SpeedAC]

A fare scena
so che è più pesante e ciclisticamente cambia poco o niente, quindi si perde in maneggevolezza. Con i cavalli della speed il 190 è più che giusto.....ma il gommone da 200 come le sbk o le supersport è una tamarrata pazzesca...

Non so se usandolo in pista forse qualche miglioria possa darla, come stabilità in rettilineo o in percorrenza di curva...

[Fabietto67]

No Fabio io ho le D211M. Proprio in questi giorni sto cercando una posteriore, la vorrei in mescola E, visto che l'anteriore, come mi avevano già anticipato gli utilizzatori esperti, è a metà vita. Ho chiesto a Pneusgiovo che ha la coppia in offerta, mescola M, a 220 più spedizione ma per la posteriore in mescola E mi chiede tutto compreso 160€ e qui ho trovato la 212E a 180, sembra non riesca ad avere la 211.... a questo punto devo ragionare se trovarla da altro gommista oppure prendere la coppia M.

Sono andato a memoria e ricordavo male. Sorry!
Vado a farmi fare i preventivi stasera dal mio gommista.
Ti fai spedire le gomme ma poi chi te le monta non fa storie su questo?

[duncan]

Sono andato a memoria e ricordavo male. Sorry!
Vado a farmi fare i preventivi stasera dal mio gommista.
Ti fai spedire le gomme ma poi chi te le monta non fa storie su questo?

Le ultime le ho fatte montare in officina Triumph in occasione del tagliando, in ogni caso non ci sono difficoltà particolari a farle montare da un gommista, specie se porti le ruote smontate.

[pier74]

Le d211 sono fuori produzione da prima dell'estate, a novembre ne hanno immesso uno stock sul mercato, ma è terminato.Le D212 gpracer da non confondere con le pro, hanno avuto una prima serie che non è piaciuta a chi usava d211, poi hanno cambiato l'anteriore ed ora sono finite le lamentele, quindi prendete dot recenti....
Rispetto alle d211 sono forse più intagliate.
Per ora non ho fatto adattamenti delle sospensioni ed ho usato pressioni alte che non andrebbero usate con questa gomma, prima 2,3 avanti e dietro come facevo con sportsmart 2 max, ora 2,2 davanti è 2,1 dietro ma si deve scendere ancora, così sono molto reattive e danno grande stabilità ,sembra di guidare una moto più leggera ma non nervosa, solo con temperature intorno a 6 gradi non ho certo tirato per questo le ho tenute alte, non le avrei scaldate e di spiattellarle non mi va, ma non ho comunque avuto quegli strani effetti da gomma fredda, non ho forzato chiaramente gli ingressi in curva non sapendo se avrei trovato umido dietro, ma qualche manata di gas in uscita a moto piegata(non troppo) l'ho data e non se ne sono minimamente accorte....
Abito vicino a Vallelunga, a circa 400m di altezza , quindi esco di casa e sono in mezzo alle curve , si scaldano subito...
Per ora promosse a pieni voti.
Ultima considerazione , su Fb ho visto offerte a 292€ spedite, io porto i cerchi al gommista ed ho pagato le gomme montate ed equilibrate 315€..se non siete sicuri del rivenditore non prendetele su internet primo perché il gioco non vale la candela ,secondo perché potrebbe essere la prima serie

[Fabietto67]

Le d211 sono fuori produzione da prima dell'estate, a novembre ne hanno immesso uno stock sul mercato, ma è terminato.Le D212 gpracer da non confondere con le pro, hanno avuto una prima serie che non è piaciuta a chi usava d211, poi hanno cambiato l'anteriore ed ora sono finite le lamentele, quindi prendete dot recenti....
Rispetto alle d211 sono forse più intagliate.
Per ora non ho fatto adattamenti delle sospensioni ed ho usato pressioni alte che non andrebbero usate con questa gomma, prima 2,3 avanti e dietro come facevo con sportsmart 2 max, ora 2,2 davanti è 2,1 dietro ma si deve scendere ancora, così sono molto reattive e danno grande stabilità ,sembra di guidare una moto più leggera ma non nervosa, solo con temperature intorno a 6 gradi non ho certo tirato per questo le ho tenute alte, non le avrei scaldate e di spiattellarle non mi va, ma non ho comunque avuto quegli strani effetti da gomma fredda, non ho forzato chiaramente gli ingressi in curva non sapendo se avrei trovato umido dietro, ma qualche manata di gas in uscita a moto piegata(non troppo) l'ho data e non se ne sono minimamente accorte....
Abito vicino a Vallelunga, a circa 400m di altezza , quindi esco di casa e sono in mezzo alle curve , si scaldano subito...
Per ora promosse a pieni voti.
Ultima considerazione , su Fb ho visto offerte a 292€ spedite, io porto i cerchi al gommista ed ho pagato le gomme montate ed equilibrate 315€..se non siete sicuri del rivenditore non prendetele su internet primo perché il gioco non vale la candela ,secondo perché potrebbe essere la prima serie

Non è un po' troppo bassa la pressione al posteriore a 2,1 per portarla su strada?
È vero che sul libretto manut. della Speed la pressione indicata è 2,9 ed è un po' troppo alta ma 2,1 mi sembra da pista forse.
Con i consumi come sei posizionato?

[pier74]

2,1a freddo. In pista le D212 le posteriori le tengono tra 1,4 e 1,6 a caldo