Gomme speed triple 1050

[ekofox]

Personalmente non conosco le S21 ma ho avuto come primo equipaggiamento le bt 016 pro su S1000RR e ne sono stato contento sia in strada che in pista. Molto più sincere di tante Pirelli.
Per il momento mi incuriosiscono le Conti sportattack3 e le Metz racetec rr.
Sls.

Io ho montato ben 2 volte le BT16Pro, la prima volta mi sono sembrate stranamente troppo svelte e mi davano poca fiducia, la seconda volta invece le ho trovate "normali", però poi dopo una percorrenza di circa 3000 Km ho provato una moto identica con le Mitas che avevano lo stesso chilometraggio.. e (per me) non c'è confronto.. le Mitas danno decisamente più fiducia, mi ricordano molto le Dunlop, quindi al cambio successivo sono andato di Mitas e mi sono trovato benissimo. ma poi ho venduto la moto.
Ora è un po presto per pensare alle gomme per la RS (ho solo 1700 Km) ma penso che passero dalle supercorsa di primo equipaggiamento alle Mitas

[Speed hot]

Oggi ho montato il mio primo treno di mitas .non vedo l’ora di provarle
Scusa Eko che pressioni tenevi?


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[devid72]

Le bt16 pro sono gomme di vecchia concezione. . Non so neanche se le fanno ancora. .

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[atrapito]

A PROPOSITO DI MITAS, VOI A CHE PRESSIONI LE TENETE? IO FACCIO ANT 2.0 E POST 2.1 E VANNO ALLA GRANDE, GONFIANDOLE OLTRE PERDO FEEDBACK, UNICA PECCA CHE PER COME VADO IO E L'ASFALTO OTTIMO DELLA SARDEGNA 3000KM E LE BUTTO.

[gab84mo]

Se gonfiandole oltre hai già provato e perdi feeling, pace tienile in quel modo, probabilmente ti sei abituato a girare sgonfio e scostandoti da quel range ti sembra diverso, perché è diverso.

Dovresti andare almeno 2,3 ant - 2,3-2,5 post.

Ho aggiornato la mia tabellina delle gomme (tolleranza di +/-2 per ogni gomma, è puramente indicativa non avendole provate, purtroppo)



Cosa spostereste in su o in giù in base alla vostra esperienza?

Io da quando mi son infossato nel tunnel Mitas non son riuscito ad uscirne più...

My story: Metz M3 - Dunlop SS - Dunlop SS2 - Mitas - Mitas

Comunque sono uscite le nuove SuperCorsa SP col posteriore bimescola:

[SpeedAC]

A PROPOSITO DI MITAS, VOI A CHE PRESSIONI LE TENETE? IO FACCIO ANT 2.0 E POST 2.1 E VANNO ALLA GRANDE, GONFIANDOLE OLTRE PERDO FEEDBACK, UNICA PECCA CHE PER COME VADO IO E L'ASFALTO OTTIMO DELLA SARDEGNA 3000KM E LE BUTTO.

Non usare il maiuscolo, equivale ad urlare
A me sebrano piuttosto bassine...) a ragion se le impieghi sui favolosi asfalti sardi, io le porterei a 2,3 e 2,5 e metterei mano alle sospensioni aprendo un pò i freni idraulici(special modo con mitas&dunlop)..ne guadagni in agilità e durata
a quelle pressioni ti sembrano comunicative ma rendi sterzo pesante, cambi di direzione lenti. e le usuri molto in fretta.
Prova da li e mal che vada scendi un pò finchè non trovi il tuo setup ideale.

Se gonfiandole oltre hai già provato e perdi feeling, pace tienile in quel modo, probabilmente ti sei abituato a girare sgonfio e scostandoti da quel range ti sembra diverso, perché è diverso.

Dovresti andare almeno 2,3 ant - 2,3-2,5 post.

Ho aggiornato la mia tabellina delle gomme (tolleranza di +/-2 per ogni gomma, è puramente indicativa non avendole provate, purtroppo)



Cosa spostereste in su o in giù in base alla vostra esperienza?

Io da quando mi son infossato nel tunnel Mitas non son riuscito ad uscirne più...

My story: Metz M3 - Dunlop SS - Dunlop SS2 - Mitas - Mitas

Comunque sono uscite le nuove SuperCorsa SP col posteriore bimescola:

Io ho adorato le metzeler k3 interract, ma mi duravano un nulla e costavano un rene....pirelli usate solo diablo rosso corsa sulla leggera 600 SS...per il resto sono abituato a dunlop fin dalle d207 (le ho provate tutte).
così su 2 piedi proverei le drc2...se poi sei un indemoniato delle pieghe perchè no le nuove supercorsa sp (per me equivale a bruciare soldi in ogni rettilineo).

Io ho montato ben 2 volte le BT16Pro, la prima volta mi sono sembrate stranamente troppo svelte e mi davano poca fiducia, la seconda volta invece le ho trovate "normali", però poi dopo una percorrenza di circa 3000 Km ho provato una moto identica con le Mitas che avevano lo stesso chilometraggio.. e (per me) non c'è confronto.. le Mitas danno decisamente più fiducia, mi ricordano molto le Dunlop, quindi al cambio successivo sono andato di Mitas e mi sono trovato benissimo. ma poi ho venduto la moto.
Ora è un po presto per pensare alle gomme per la RS (ho solo 1700 Km) ma penso che passero dalle supercorsa di primo equipaggiamento alle Mitas

Non preoccuparti le finirai molto in fretta le sp

[ekofox]

Oggi ho montato il mio primo treno di mitas .non vedo l’ora di provarle
Scusa Eko che pressioni tenevi?


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2,3 anteriore e 2,6 posteriore

[Speed hot]

2,3 anteriore e 2,6 posteriore

Ok grazie


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[ekofox]

Le bt16 pro sono gomme di vecchia concezione. . Non so neanche se le fanno ancora. .

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Beh rispetto alle Mitas mica tanto.. le Mitas sono monomescola mentre le BT016pro sono multimescola.. avevo letto addirittura 5, ma non so se intendessero 5 mescole diverse o 5 zone diverse che equivalgono a 3 mescole diverse (ovviamente al posteriore)

[266speed]

Beh rispetto alle Mitas mica tanto.. le Mitas sono monomescola mentre le BT016pro sono multimescola.. avevo letto addirittura 5, ma non so se intendessero 5 mescole diverse o 5 zone diverse che equivalgono a 3 mescole diverse (ovviamente al posteriore)

Eko è la seconda che hai detto. Comunque è vero che è passata molta acqua sotto i ponti ma erano gomme di primo equipaggiamento pochi anni fa.
Nel frattempo c'è chi va di Mitas (cioè sul sicuro derivando da Dunlop) e chi vuole sperimentare. Teoricamente i maggiori innovatori dovrebbe essere Michelin sfruttando l'esperienza in GP ma Dunlop e Pirelli riescono sempre ad innovare di +! Evidentemente mettono a frutto l'esperienza di SBK e Moto2.
Sls.