Problema raffreddamento 955, guarnizione della testa?

[Ultimo76]

Ciao a tutti, quest'anno ho acquistato una Sprint RS 955 110 cv, la moto era stata rimessa in circolazione da poco, dopo uno stop di quasi 9 anni e ha percorso meno di 6.000 km reali.

Ho un problema all'impianto di raffreddamento, cerco di spiegarvi i fatti:

- Da quando possiedo la moto, ho notato una leggerissima perdita di liquido raffreddamento dalla zona del vano di espansione, solo qualche goccia che inizialmente ho sottovalutato
- Al mare in vacanza, complice le alte temperature e alcuni km percorsi a passo d'uomo, senza accorgermi ho perso parecchio liquido al punto che l'impianto di raffreddamento ha smesso totalmente di funzionare, tranne la ventola che partiva in continuazione. Percorsi per fortuna pochi km ho portato la moto in un officina, che ha semplicemente riempito il liquido e controllato tutti i manicotti. La moto è apparentemente tornata a funzionare correttamente
- Tornato dalle vacanze, faccio un bel giro in giornata in montagna e noto che ha ricominciato a perdere liquido dalla vasca, questa volta in maniera più continuativa anche se in piccole quantità, inoltre la moto si scalda molto facilmente, appena mi trovo in coda o quando è sotto sforzo in salita
- Porto la moto nell'officina di fiducia (ex meccanico Triumph), notiamo che il liquido esce proprio da tappino della vasca
Come primo tentativo decide di sostituirmi la valvola pressostatica, pensando che non lavorando bene crei il problema
Ieri ho testato ampiamente la moto in un lungo giro, e purtroppo ho constatato che il problema non è risolto. Perde ancora qualche goccia. Con la nuova valvola la temperatura in condizioni di normale utilizzo (fuori città e autostrada) si è attestata su circa 86-87 gradi, mentre prima viaggiava sui 70, ma appena si trova in condizioni gravose la moto si scalda ancora troppo facilmente, salendo sui tornanti arrivava spesso a 100 procurando l'accensione della ventola, mentre questo non succedeva a nessuna delle altre moto che erano insieme a me.
- La pompa dell'acqua sembra essere ok
- Il meccanico mi ha fatto capire che se non si fosse risulto con la valvola, a questo punto è possibile che ci sia un problema alla guarnizione della testa....

Vorrei capire cosa ne pensate, e se sapete darmi un'idea dei costi di riparazione

Scusate per la lunghezza e grazie

[Speedybeast]

Per me la risposta è... tappo radiatore, non fa più tenuta.

[Dennis]

Tappo radiatore anche per me.

La guarnizione la controlli facilmente comunque, basta provare la compressione a motore caldo.

[urasch]

rifai i livelli e cambia il tappo radiatore....

[Spennacchiotto]

quoto

in teoria se fosse la guarnizione della testa dovresti vedere uscire bolle d'aria dalla vasca d'espansione o dal tappo del radiatore e il liquido, sporcato dai gas, dovrebbe cambiare colore

[Ultimo76]

Ragazzi, ho dimenticato di dirvi che ho già sostituito il tappo del radiatore, e i livelli sono stati già rifatti correttamente.
Non è questa la causa....

[rolloblues]

ha semplicemente riempito il liquido e controllato tutti i manicotti

Domanda probabilmente scema: oltre a riempire il liquido ha anche fatto lo spurgo del circuito? Magari c'era dell'aria e c'è rimasta

[Ultimo76]

Domanda probabilmente scema: oltre a riempire il liquido ha anche fatto lo spurgo del circuito? Magari c'era dell'aria e c'è rimasta

Non lo so e non ho modo di chiederglielo. Ma presumo che il meccanico di Milano a cui ho spiegato tutta la storia abbia verificato

[Speedybeast]

Quindi, hai cambiato la valvola termostatica che ti ha riportato alla giusta temperatura di esercizio 85 gradi ed il tappo radiatore xchè passava troppa acqua alla vaschetta di espansione e da li poi perdeva...
Ora hai la moto ok nel "normale" ma che scalda sotto sforzo...
Possibile che lo scambio di calore non avvenga come si deve... prima della testa darei un bell'occhio al radiatore.
Ferma 9 anni potrebbe avere dei bei residui fermi ovunque, spero siano stati cambiati tutti, e dico TUTTI, gli olii.

Ps ma la goccia, la fa da subito o quando si scalda?!

[Ultimo76]

Quindi, hai cambiato la valvola termostatica che ti ha riportato alla giusta temperatura di esercizio 85 gradi ed il tappo radiatore xchè passava troppa acqua alla vaschetta di espansione e da li poi perdeva...
Ora hai la moto ok nel "normale" ma che scalda sotto sforzo...
Possibile che lo scambio di calore non avvenga come si deve... prima della testa darei un bell'occhio al radiatore.
Ferma 9 anni potrebbe avere dei bei residui fermi ovunque, spero siano stati cambiati tutti, e dico TUTTI, gli olii.

Ps ma la goccia, la fa da subito o quando si scalda?!

La goccia la fa solo quando si scalda, e molto.
Essendo un negato della meccanica, mi devo fidare dell'officina. So che è stato cambiato olio motore, olio freni, e liquido refrigerante. A quali altri oli ti riferisci?
Cosa intendi per dare un'occhiata al radiatore? Smontarlo e pulirlo?
Grazie!

Dimenticavo: l'officina che mi ha rabboccato il liquido quando ero in vacanza, mi aveva parlato dei tappi del radiatore racing, quelli da 1,5 bar o di più. Io avevo appena sostituito l'originale e quindi ho evitato.
Secondo voi potrebbe fare al caso mio? Io credo che serva solo a innalzare la temperatura di ebollizione, ma leggendo qua e la qualcuno dice che riesca anche a far abbassare un pò la temperatura.....che ne dite?