Nuova Triumph Speed Triple S: Foto e info

[Topax'82]

Qualcuno nelle pagine precedenti ha detto che l'ABS era nuovo. Non ho ancora alcuna informazione a riguardo, ma l'ABS della Speed nella guida veloce ha un problema di fondo: si comporta alla vecchia maniera e cioè appena entra, il limitatore di pressione toglie troppa pressione, per troppo tempo e inibisce gli input della mano destra. Risultato, la moto allunga in maniera visibile per troppo tempo facendo strada e riprendendo velocità, con la conseguenza che chi guida strizza ancora di più il freno fino a che il regolatore di pressione cessa la sua interferenza e ci si trova a frenare molto più del necessario. Questo comportamento si verifica soprattutto quando la ruota posteriore di solleva e nelle situazioni come le staccate in pista la logica del sistema va in vacca. Se guidi veloce su strada succede la stessa cosa. Se vogliamo dirla in altra maniera è tarato troppo prudenziale, sulla base di una guida più tranquilla. LA soluzione sarebbe l'ABS con la modalità CIRCUIT implementato sulle daytona 2013 e successive che si comporta perfettamente e risolve proprio questo problema.
La speranza è che in Triumph siano passati ad un ABS Bosch (non oso sperare in un cornering ABS) con una logica e relativa componentistica moderna e assai funzionale. SPEREM!!!!!!!!!!! (che poi... sperem per gli altri che si comprano la MY16... noi ce la teniamo così e ci adattiamo!)

Un mio caro amico dopo un paio di lunghi per entrata abs ha disattivato togliendo il fusibile, per "paura" ha cambiato anche la pompa freno che poi ho montato sulla tuono e non mi ha dato alcun problema, in sistesi quando entra in frenate al limite allunga la frenata.
L'iportante che sia un unità nuova anche il continental della daytona R funziona in maniera egregia, almeno così dicono
A me sta moto piace molto

[manera]

bhè ABS ti aiuta parecchio ma è risaputo che per forza di cose ti allunga la frenata, il fatto di togliere il fusibile .. non la vedo una manovra giusta perché dalla 2011 l'ABS si disattiva dal cruscotto.

[ekofox]

bhè ABS ti aiuta parecchio ma è risaputo che per forza di cose ti allunga la frenata, il fatto di togliere il fusibile .. non la vedo una manovra giusta perché dalla 2011 l'ABS si disattiva dal cruscotto.

No.. forse sulla R

[manera]

allora forse dalla 2013 http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...hQZFiluc4Z4IHg

[jb sound]

Io ho visto le foto,ho letto le informazioni disponibili e ho fatto il contratto. Il prezzo non è ancora fissato ma non si discostera' di molto dall'attuale, qualche centinaio di euro.Ho permutato la mia 2011ABS prendendo come riferimento il prezzo del modello attuale e impegnandomi a pagare la differenza sul prezzo di listino del nuovo modello.
Ho ordinato una S rossa che ritirero' i primi di gennaio.

Complimenti per l'acquisto!!! io però preferisco aspettare il prezzo definitivo .

[Michispeed1967]

No.. forse sulla R

Concordo!

[RaidenII]

io ho una speed 2014 e non si disattiva l'abs solo sulle R

[manera]

sinceramente non ho mai provato, comunque avevo letto che con l'aggiornamento del software era possibile disinserirlo tramite il cruscotto, oggi controllo!

[leo]

bhè ABS ti aiuta parecchio ma è risaputo che per forza di cose ti allunga la frenata, il fatto di togliere il fusibile .. non la vedo una manovra giusta perché dalla 2011 l'ABS si disattiva dal cruscotto.

SE,COME CONFERMATO SOTTO,NON SI DISATTIVA DAL CRUSCOTTO,meglio fare come mamma triunz consigliava ai tempi (c'era un tigerista che postò la risposta ufficiale di triunz ,alla sua richiesta di disattivarlo per girare in pista...) e levare il fusibile,per le sparate in pista.In strada frena sempre megio con l'abs inserito,almeno nel 99% dei nostri asfalti aperti al traffico

[Steve89]

Mi aspettavo di meglio..ancora quei scarichi alti orrendi