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Risultati da 1 a 10 di 917

Discussione: Nuova Triumph Speed Triple S: Foto e info

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Fanthomas
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    Nuova Triumph Speed Triple S: Foto e info

    Citazione Originariamente Scritto da Marco Manila Visualizza Messaggio
    Ecco alcune foto appena trovare online:

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    Citazione Originariamente Scritto da dadeejaydade Visualizza Messaggio
    Qua il comunicato stampa con molti dettagli interessanti... arrivato or ora da Arese...



    TRIUMPH MOTORCYCLES PRESENTA DUE NUOVI MODELLI DI SPEED TRIPLE


    • Nuovi modelli Speed Triple S e Speed Triple R
    • Nuovo motore da 1050cc con ben 104 nuove componenti e un aumento della coppia massima a tutti i regimi
    • Nuove dotazioni tecnologiche progettate appositamente per il pilota, come ABS e Traction Control disinseribili e nuove modalità di guida
    • Carrozzeria riprogettata con dettagli di stile inediti come i nuovi fari anteriori con luci DRM incorporate (Daytime Running Lights)
    • Blocco motore e radiatore significativamente più piccoli, con un risparmio di 20mm rispetto alla versione precedente
    • Pinze monoblocco di serie su entrambi i modelli
    • Speed Triple R con puntale, inserti della carrozzeria e parafango anteriore in carbonio, sospensioni anteriori e posteriori Öhlins di serie
    • Quattro nuove colorazioni – Phantom Black e Diablo Red per la Speed Triple S, Crystal White e Matt Graphite per la Speed Triple R
    • Originale DNA Speed Triple – bilanciamento perfetto di prestazioni, maneggevolezza e carattere


    Le nuove Speed Triple S e Speed Triple R innalzano le caratteristiche della prima originale streetfighter di serie mai prodotta ad un livello completamente nuovo in termini di performance, potenza, maneggevolezza e capacità.

    Spinte dal nuovo motore a tre cilindri Triumph da 1050cc, le nuove Speed Triple S e Speed Triple R ridefiniscono la categoria delle performanti naked stradali. Il nuovo motore ha beneficiato di ben 104 aggiornamenti che ne hanno aumentato la potenza e, ancora più importante, la coppia erogata a qualsiasi regime. Il tutto rispettando i parametri imposti dalla normativa Euro 4 e incrementando l’efficienza nei consumi, con una riduzione del 10% rispetto al modello precedente. Risultati d’eccellenza, raggiunti grazie a interventi mirati, come ad esempio una nuova camera di combustione, nuova testata, nuovo albero motore, nuovo design dei pistoni e corpo farfallato ride-by-wire.
    Entrambi i modelli sono dotati di frizione antisaltellamento, radiatore più piccolo ed efficiente e un nuovo impianto di scarico con un flusso migliorato del 70%.

    Le nuove Speed Triple S e Speed Triple R dispongono inoltre di un pacchetto di dotazioni tecnologiche appositamente studiate e implementate per rendere eccezionale l’esperienza di guida del pilota. Tra le molte novità che migliorano le performance e le capacità della moto, risaltano la nuova centralina e il nuovo sistema ride-by-wire che combinati insieme permettono la gestione di diverse mappature dell’acceleratore, garantendo un feeling, una risposta e un controllo eccellenti. Sono presenti ora 5 diverse modalità di guida tra cui il pilota può scegliere per impostare il setting migliore in base alle condizioni della strada: Road, Rain, Sport, Track e una nuova impostazione completamente configurabile.

    La caratteristica chiave delle nuove Speed Triple è lo stile, aggressivo e sportivo, accompagnato da un design compatto e centrato rifinito con due nuovi fari anteriori con luci DRL incorporate. Il profilo ribassato e agile è accentuato dalla nuova ed elegante carrozzeria e dal nuovissimo codone, che trae ispirazione dalla Triumph Daytona 675R. Un risultato ottenuto senza compromettere lo stile naked e minimalista che da sempre caratterizza la Triumph Speed Triple.

    Le nuove Speed Triple S e Speed Triple R ridefiniscono la leggenda Speed Triple, garantendo il perfetto equilibrio di potenza, maneggevolezza e carattere. Due nuove roadster progettate con un assetto che permette al pilota il massimo del divertimento ed emozioni senza compromessi.


    Speed Triple S
    Speed Triple R
    Caratteristiche principali

    In aggiunta alle caratteristiche della Speed Triple S:
    • Nuovo motore a tre cilindri con 104 nuove componenti
    • Maggiore erogazione di potenza e coppia a tutti i regimi
    • Acceleratore Ride-by-Wire
    • 5 modalità di guida, inclusa la modalità Track
    • ABS programmabile dal pilota
    • Traction Control programmabile dal pilota
    • Nuovi fari DRL
    • Pinze anteriori monoblocco Brembo
    • Sospensioni anteriori e posteriori completamente regolabili
    • Nuovo radiatore ridisegnato e più piccolo
    • Nuovi silenziatori, nuovo telaio posteriore, nuovi pannelli del radiatore
    • Disponibile in due colorazioni
    • Diablo Red
    • Phantom Black
    • Componenti della carrozzeria alleggeriti
    • Parafango anteriore in fibra di carbonio
    • Pannelli del serbatoio in fibra di carbonio
    • Specifiche tecniche migliori:
    • Forcella Öhlins NIX30 upside down
    • Sospensione posteriore Öhlins TTX36
    • Finiture di alta qualità:
    • Attacchi manubrio, risers, coperchio del perno forcellone e cerchio posteriore lavorati
    • Disponibile in due colorazioni e dettagli stilistici dedicati:
    • Crystal White
    • Matt Graphite
    • Sotto telaio, profilo dei cerchi e fianchetti copri radiatore in tinta rossa
    • Cuciture della sella in tinta rossa

    secondo me se la fanno pagare lo stesso prezzo della MY15 c'è tutto da guadagnare...
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Citazione Originariamente Scritto da Marco Manila Visualizza Messaggio
    Ecco una imamgine comparativa del modello attuale con quello nuovo.


    Triumph-speed-triple-2011-vs-2015-S.jpg
    Citazione Originariamente Scritto da Marco Manila Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi, visto che ho letto diverse lamentele sulla posizione dello scarico della nuova Speed Triple ho pensato di realizzare una versione con scarico basso. Ho "montato" un Akrapovic, vi piace?

    triumph-speed-triple-2015-scarico-sotto.jpg
    10390529_915518085163435_281299848946831004_n.jpg12189571_915518065163437_3840587953204762788_n.jpg12195816_915518055163438_8171333320741058997_n.jpg12046801_992513460790538_327703333400891920_n.jpg12047071_992513510790533_3052318760705600309_n.jpg12065566_992513690790515_2904601050769011705_n.jpg

    Eccoi prezzi:

    ab13550e44283c91eb61b81c3ea9796e.jpg
    Prova di Moto.it

    Ultima modifica di Marco Manila; 19/01/2016 alle 08:37
    MEGLIO PAZZI CHE PUPAZZI

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di abetzz
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    Ex Speed triple 1050 '07 (Lotus racing green), Ex Speed Triple R 2016 Grey - Speed Triple 1200rs
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    Ma che cazzo hanno fatto ai fari e al cupolino????
    SIC 58

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di fabri81
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    BMW S1000R -ex Speed 2009
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    A me piace da morire...

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di 2speed3
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    ex er6n, ex speed 2012 ora pedalo
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    Non mi piace che abbiano tenuto gli scarichi alti.
    I fari mi fanno un'impressione strana... anche il cupolino.
    Mi sembra più "tozza" della precedente, speravo la slanciassero.
    La sella mia piace

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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  7. #6
    Apripista ufficiale Raduno Street L'avatar di Il Franky
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    per quanto la sostanza sembri esserci, continuo a non apprezzarne l'estetica
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    un giorno ti racconterò quando ho portato in pista la prima volta le forke che mi ha venduto Ferless...spaventatissime....frenaaa...frenaaaa....mi dicevano...:biggrin3:

    VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di pilo75
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    Prima era occhi a mandorla , ora occhi a pesce gatto...😂 ma non è male ...

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di marco87
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    ex Daytona 675 ora Speed 2011
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    Strana è strana e originale lo è molto....sicuramente si distingue (per fortuna) ancora dalla varie jappo...sull'estetica diciamo che devo farci ancora l'occhio...aspetto a criticare...dato che in precedenza quando uscì criticai anche la versione 2011 che invece ora mi piace...(anche se continuo a preferire la fari tondi)

    mentre a livello di guida credo che non cambi molto dalla 2011 visto che sembrerebbe che il telaio e le quote siano rimaste le stesse...

    ora hanno fatto un vero e proprio imbocco x l'airbox...si vede nella vista laterale che ha la presa d'aria come le sportive....

    in ogni caso non vedo l'ora di vederla dal vivo!
    Ultima modifica di marco87; 27/10/2015 alle 17:26

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di roby89
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    mi piace proprio tanto............ specchietti così NO però !!!
    casco in testa, luci accese anche di giorno e una toccata di PALLE !

    il paradiso lo preferirei per il clima, l'inferno per la compagnia....

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Alex63
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