Che coda é??? Qualcuno mi aiutiii!!!

[seven]

Partito dalla configurazione codacorta, io ho trapiantato tutto il posteriore culobello per comodità.

via tutto
senzaT1.jpg senzaT2.jpg

Su il telaietto
T2.jpg T1.jpg T3.jpg T4.jpg

vai col sottocoda
sc3.jpg sc2.jpg sc1.jpg sc4.jpg

staffetta regolatore esterna, davanti alla presa d'aria (aperta con retina) del culobello
reg.jpg

Il resto è storia (vedi firma, click su GENERAL SPEED 955)

[Dr.Male]

Ottimo lavoro, certo il telaietto del culo bello sveltisce un bel po'..

[Lo scrofo]

Vuoi però mettere:
Un paio di amici, una cassa di birra, ti tagli con la staffa d'alluminio che hai fatto troppo corta, giù bestemmie; non trovi la chiave da 8; giù altre bestemmie; altre 5 birre; a sto punto non trovi non solo la chiave, ma neanche la moto; si son fatte le 2 am e gli amici russano in un angolo sopra la cassetta degli attrezzi; ti ritrovi coi relè che non stanno da nessuna parte, altre madonne e qualche santo del quale nemmeno la nonna (pace all'anima sua) aveva il santino; ti perdi l'ultima vite e finalmente ti accorgi che se avevi preso un telaietto della culobello avevi speso meno (sicuramente di birre) e non avevi fatto una porcata, e giù altre bestemmie...
Che vuoi di più dalla vita?

Stai parlando con uno che ha portato ad omologare la moto in Germania.................. Capisco eccome, ma se non si ha manualita' si puo' far poco, io per primo.

[malacapa]

Partito dalla configurazione codacorta, io ho trapiantato tutto il posteriore culobello per comodità.

via tutto
senzaT1.jpg senzaT2.jpg

Su il telaietto
T2.jpg T1.jpg T3.jpg T4.jpg

vai col sottocoda
sc3.jpg sc2.jpg sc1.jpg sc4.jpg

staffetta regolatore esterna, davanti alla presa d'aria (aperta con retina) del culobello
reg.jpg

Il resto è storia (vedi firma, click su GENERAL SPEEP 955)

Seven santo subito!!!

Stai parlando con uno che ha poritato ad omologare la moto in Germania.................. Capisco eccome, ma se non si ha manualita' si puo' far poco, io per primo.

La mia manualità si limita al pollice opponibile, ormai credo che le varie scimmie che mi prendo appartengano a qualche strana sindrome... ;-)

ooops..letto solo ora...
bhè in effetti è decisamente più romantica la modalità nello stile di malacapa!!! una fortuna in birre e bestemmie a nastro..
Devo però dire che la parte più noiosa del passaggio da culona a culobello è:
-spostare regolatore ( il mio è enorme e l'ho montato su piastrone alluminio sul parafango sotto sella passeggero
-spostare gruppo dei relè (io l'ho posizionata fra serbatoio e batteria)e fare staffetta fissaggio per attaccarsi a una delle 2 viti del codone più vicine al serbatoio
-costruire staffa a L e distanziali per fissare il codone al telaio con le 2 viti più vicine al fanalino post, quindi fissare sopra la stessa staffa il meccanismo della serratura sella passeggero..
I fori che combinano perfettamente col culo bello al telaio della culona sono: i 2 laterali, i 2 centrali interni,i 2 vicino al serbatoio.
I 2 vicini al fanale post son da fissare su fori che vanno fatti sulla staffa di alluminio e spessorati con distanziali da circa 10/15mm, misurate dopo aver fermato il codone contutte le altre viti. Io ho usato 1 dado e 1 rondella piana da 10.
Ora ho rimontato culone, foto da montato non ne ho....appena riesco posto le foto della staffa..

Nota: le viti di fissaggio codone più vicine al serbatoio, io le ho messe finte, in alcuni casi qualcuno ha fatto una staffetta di collegamento fra buco codone e foro serbatoio, dipende da quanto è preciso l'accoppiamento , io le ho lasciate finte e non si è mai mosso...
Il culo bello montato lo vedete in avatar (non il film..basta canne!)

Consiglio: lavoro da non fare dopo una canna..
e ricordate:
Fumare e bere birra è come pisciare controvento...

Quando ho smontato le chiappe della chiattona mi è stato chiaro quello che avevi scritto. Thanks!

[malacapa]

Ravvivo il post perché mi sono finalmente cimentato.
Ho due problemi: gli accoppiamenti tra codone e serbatoio non sono proprio il massimo; quel cazzo di fanalino posteriore che non è preciso nel proprio alloggio e non ne vuole sapere.
È solo il mio o sono proprio un po' stronzi di loro?

Ravvivo il post perché mi sono finalmente cimentato.
Ho due problemi: gli accoppiamenti tra codone e serbatoio non sono proprio il massimo; quel cazzo di fanalino posteriore che non è preciso nel proprio alloggio e non ne vuole sapere. È solo il mio o sono proprio un po' stronzi di loro?
Come avete risolto? Suggerimenti?
P.s. Ho mantenuto il telaietto della chiattona...

[rik1955]

Ravvivo il post perché mi sono finalmente cimentato.
Ho due problemi: gli accoppiamenti tra codone e serbatoio non sono proprio il massimo; quel cazzo di fanalino posteriore che non è preciso nel proprio alloggio e non ne vuole sapere. È solo il mio o sono proprio un po' stronzi di loro?
Come avete risolto? Suggerimenti?
P.s. Ho mantenuto il telaietto della chiattona...

Ho fatto esattamente le stesse identiche e precise cose tue. Anche io ho mantenuto il telaietto della chiattona, modificandolo naturalmente. Per quanto riguarda il primo problema dell'accoppiamento tra codone e serbatoio, dopo avere preso per bene le misure, ho realizzato delle staffette fatte ad hoc come prolunghe per i fori, l'unica alternativa è questa per fare un buon lavoro. Altre presone, prese dallo sconforto, hanno messo delle finte viti per chiudere i fori. Per il secondo problema ti confermo che sono stronzi loro, ho visto molte T509 e T595 dove il fanalino non alloggia perfettamente ma il problema non è il fanalino, ma negli stampi dei codoni che venivano realizzati un po a cazzo

[malacapa]

Ho fatto esattamente le stesse identiche e precise cose tue. Anche io ho mantenuto il telaietto della chiattona, modificandolo naturalmente. Per quanto riguarda il primo problema dell'accoppiamento tra codone e serbatoio, dopo avere preso per bene le misure, ho realizzato delle staffette fatte ad hoc come prolunghe per i fori, l'unica alternativa è questa per fare un buon lavoro. Altre presone, prese dallo sconforto, hanno messo delle finte viti per chiudere i fori. Per il secondo problema ti confermo che sono stronzi loro, ho visto molte T509 e T595 dove il fanalino non alloggia perfettamente ma il problema non è il fanalino, ma negli stampi dei codoni che venivano realizzati un po a cazzo

Grazie mille.
Ora in corrispondenza del serbatoio ho delle viti finte, ma l'idea è di fare delle staffette ad hoc. Credo che così dovrebbero migliorare gli accoppiamenti...

[malacapa]

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Varie staffe e imprecisioni negli accoppiamenti...