POSSIBILE CHE NON SI POSSA STRINGERE?

[trident_special]

Originalmente inviato da lottino

MA IL CANOTTO DELLA SPEED 2000 E CREDO ANCHE DELLE ALTRE CHE A TUTTI SI ALLENTA VIENE RISTRINTO E SI RIALLENTA DI NUOVO DOPO 1000 KM POSSIBILE CHE NON CI SIA IL MODO DI STRINGERLO DEFINITIVAMENTE?SIAMO NEL 2007 E CHE C++++!!!

Dillo a me... Maremmamaialalurida...

Originalmente inviato da tripler3

Con la mia sono arrivato ad un punto che ad una frenata su 3 sento lo stock del cannotto......una bella rottura di palle...

Io lo stock lo sento praticamente su tutte le frenate, ziocanaglia...

[Vince_Speed]

Originalmente inviato da filtro79

ho 6.000 km e il canotto non si è mai allentato..sgrat sgrat

quoto Filtro; 6000 KM in 2 anni, tante penne ma nessuno "scioco" al canotto dello sterzo

[Uomo Falena]

forse il 1050 non haquesto problema?

[giorgiorox]

Originalmente inviato da lottino

forse il 1050 non haquesto problema?

Coooosa????
vatti a leggere il mio ultimo post (HELP..) poi mi dici

[attilio]

E' un problema di cuscinetti, c'è stato al tempo pure un richiamo della casa.

In pratica, di serie ci sono un cuscinetto a rulli conico (sotto) ed uno radiale (sopra), la modifica consiste nel mettere un cuscinetto conico anche sopra, così si risolve il problema in quanto il cuscinetto conico lavora anche assialmente.

Attila

[noris]

Anno 2006 km 10000
lo stok è arrivato anche da me

[riace]

incredibbile... la mia daytona è sempre andata bene, da quando l'ho trasformata in speed ha gli stessi problemi delle vostre....

ora risolvo i maniera radicale cambiando tutto, a parte il telaio... poi vi faccio sapere

con un conico superiore credo comunque si risolva tutto.

[giorgiorox]

Originalmente inviato da attilio

E' un problema di cuscinetti, c'è stato al tempo pure un richiamo della casa.

In pratica, di serie ci sono un cuscinetto a rulli conico (sotto) ed uno radiale (sopra), la modifica consiste nel mettere un cuscinetto conico anche sopra, così si risolve il problema in quanto il cuscinetto conico lavora anche assialmente.

Attila

perfetto attilio
e francamente non capisco perchè facciano tanti problemi a fare l'operazione, soprattutto in fabbrica, tra l'altro si risparmierebbero un sacco di rotture di coglioni dai clienti.... valli a capire 'sti inglesi

[tripler3]

se qualcuno avesse il richiamo o il codice del pezzo nuovo da ordinare in triumph si faccia vivo..