velocità max speed dalla 1a alla 6a..

[BRADIPO]

270 km/h con la speed?????? E con una R1 a quanto volete arrivare.....a 400???? Chi vuole arrivare a quelle velocità, secondo me, non deve scegliere la tripla!!!

[everts76™]

Originalmente inviato da brasletti76

ho trovato su un sito tedesco un diagramma con le respettive velocita' di punta di ogni singola marcia della speed....secondo voi e' attendibile? non ci ho mai fatto caso, ma che in 1a arrivi a 106km/h mi sembra un po' eccessivo. che ne pensate?

attendibilissimo...prova...se nn ti capotti ovvio....

nn sono velocita' effettive, ma indicateeee!!!!!!

[maverick65]

Originalmente inviato da birillo

Ho sbattuto contro il limitatore a 264 indicati, con i rapporti originali e lo zard tappato.
calcolando che è sicuramente un'indicazione ottimististica, i 270 effettivi li vedo lontani...
ciao
birillo

con lo zard tappato la vedo dura........con gli originali forse!!!

p.s. io sono "fermo" a 251

[brasletti76]

Originalmente inviato da BRADIPO

270 km/h con la speed?????? E con una R1 a quanto volete arrivare.....a 400???? Chi vuole arrivare a quelle velocità, secondo me, non deve scegliere la tripla!!!

guarda che qui' nessuno ha detto di voler arrivare a
quelle velocita', io la tripla me la tengo ben stretta, altro che R1.....



poi, come gia' detto in precedenza, forse sul banco di prova e senza attrito dell'aria, la moto puo' anche arrivare ad indicare i 270km/h (anche se non effettivi). that's it.

[pippopoppi]

Io l'altro giorno mi trovavo in 5° e sono arrivato a 205/210 ( non ricordo ) al massimo dei giri. In sesta mi sono fermato a 240 ma potevo andare oltre....
Ho un dente inmeno al pignone...quindi quasi tre in più alla corona.
Penso che a 250 arrivi tranquillamente...se non oltre...ma 270 la vedo dura....molto dura...

[Vince_Speed]

Originalmente inviato da pippopoppi

Io l'altro giorno mi trovavo in 5° e sono arrivato a 205/210 ( non ricordo ) al massimo dei giri. In sesta mi sono fermato a 240 ma potevo andare oltre....
Ho un dente inmeno al pignone...quindi quasi tre in più alla corona.
Penso che a 250 arrivi tranquillamente...se non oltre...ma 270 la vedo dura....molto dura...

ricorda che variando il rapporto corona/pignone, il takimetro non è più preciso.
Sulla speed il takimetro conta i giri dell'albero pignone e non della ruota.
1 dente in meno vuol dire che la velocità reale è quasi 3% in meno rispetto alla velocità segnata sul cruscotto

[Chiccogarz]

io non ho superato i 200...sarà che non ho mai trovato strada libera...ma a quella velocità non è che mi sentivo gia proprio tanto sicuro...

[pippopoppi]

Originalmente inviato da Vince_Speed

ricorda che variando il rapporto corona/pignone, il takimetro non è più preciso.
Sulla speed il takimetro conta i giri dell'albero pignone e non della ruota.
1 dente in meno vuol dire che la velocità reale è quasi 3% in meno rispetto alla velocità segnata sul cruscotto

già....

[NEMO]

mah...sinceramente essendo alto 1,85 sono arrivato ai 235 ma mi sembrava di volare via: mai +!!!!

[birillo]

Originalmente inviato da maverick65

con lo zard tappato la vedo dura........con gli originali forse!!!

p.s. io sono "fermo" a 251

ma perché secondo te con lo zard tappato va meno che con gli originali? anche il petti mi ha detto qualcosa del genere...
E comunque sì, ti assicuro. zard - completo - tappato. ovviamente ero spalmato sul serbatoio e seduto molto indietro, quasi tutto sulla sella del passeggero. notte, quindi aria abbastanza fresca. specchi road racing un po' più piccoli, pedane rialzate. jeans e giacca di pelle aderente. sono rimasto stupito anche io, perché la volta precedente in cui ci ho provato non ero arrivato oltre 256 indicati.
meravigliose autostrade tedesche...