velocità max speed dalla 1a alla 6a..

[MUSSINO74]

Originalmente inviato da Tozzi

io più di 240 sul rettilineo del Mugello non sono riuscito a fare, il mio amico con Kawa 600 Ninja 07 260 km

Io con le infradito e un R1 i 299 poi l'aria tra le dita mi dava noia.......!!!!

[giorgiorox]

Originalmente inviato da MUSSINO74

Io con le infradito e un R1 i 299 poi l'aria tra le dita mi dava noia.......!!!!

anche tu... cosa ti metti le infradito...usa le ciabatte chiuse della nonna, quelle con l'interno felpato, vedrai che ti troverai bene

[canoun]

per quel che riguarda la 955 mi sembra di ricordare facesse 107 in prima...stasera controllo e poi vi dico!!!!!

[Mechano]

Non è sbagliata come velocità ma è ideale al banco senza il problema della penetrazione aereodinamica.

Normalmente la 6a marcia su una moto 900-1200 è tarata per velocità fino a 320km/h.

Poi la 6a (o la 5a) superato il regime di potenza massima raramente permette di superare i 240-260km/h
Una speed con circa 110cv non supera i 245km/h. Ma se le si accorciano i rapporti di 2 denti alla corona già arriva a 260km/h perché si solleva il regime di rotazione a pari velocità e si sfrutta qualche cavallo in più.
La mia ZRX1200 ha una 5a tarata a 315km/h e normale faceva i 244km/h con 112cv alla ruota. Aumentata la potenza a 132cv alla ruota con Akra completo, carburazione, piastra anticipo e 2 denti in più alla corona la velocità è passata a 270-280km/h ma che su una moto nuda sono pressocchè insostenibili perché inizia ad ondeggiare e si alleggerisce pericolosamente l'avantreno.

[rhino]

Originalmente inviato da bastard inside

la 1050 ha un dente in più di corona quindi forse a 100 in 1a c'arriva, la mia 955 non ci arriva, arriva a 85/90

Per l'esttezza...94,2(testati al laser)! La velocità massima in 6 marcia non sono mai riuscito a provarla,anche perchè,tutte le volte che ho fatto il test,ho finito per "dargliela sù" al limitatore in 4 marcia,con una velocità reale di 264,1km/h,alla quale il problema non è il comportamento della moto(un fuso,nessun ondeggiamento o sbandamento)bensì l'impatto aerodinamico del corpo stesso,a causa della mancanza assoluta di una carena,che obbliga il pilota a sostenere uno sforzo quasi titanico per riuscire a stare aggrappato al mezzo(nel mio caso, per un momento ho pensato che le dita mi si fossero allungate almeno di un paio di centimetri).Per la cronaca, possiedo una 955i ufficiale TRIUMPH "Campionato SPEED/TRUCSTONE"e per questo non garantisco che le altre vadano come la mia,ma garantisco che senza carena non è molto sautare provare certe velocità!!!Datemi retta

[taddeus1]

mi sembrano tantissimi 270.boh poi fate voi

[bullet]

una volta in autostrada ho dovuto mollare il gas ai 258 kmh colpa di un imbecille che mi si è buttato davanti, però a sentire bene il motore ancora in pieno tiro penso ne avesse ancora un po

[wlecurve]

Originalmente inviato da NEMO

ma che ve ne fate di andare al massimo con la speed????

la speed è godibile fino ai 150km/h su strade di montagna.

se volete la moto x le alte velocità (che x me nn hanno senso) prendetevi una bella r1.

la speed nasce x altro uso, molto + divertente!!!!

[jekil]

io con ilmio 955 ho visto i264 terminale e filtro rapporti originali poi dipende dall astrada avolte nn arriva oltre i 245 che per un ascarenata mi sembrano ottimi

[onlyspeed]

Originalmente inviato da giorgiorox

secondo me è attendibile, mi sembra che tirando la seconda il led mi sia arrivato a segnare addirittura 162....

270 di velocità max però mi sembra troppo.....

162 di seconda!!...assolutamente impossibile, tranne se il 1050 ha il contakm sul pignone(non ricordo) e se nel caso, hai montato un pignone piu' piccolo!! calcola che tra seconda e terza, ci sono piu' di 30 kmh di differenza, quindi dovresti fare 200 in terza e non oso immaginare in sesta!!