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Risultati da 1 a 10 di 18

Discussione: Problemi di accensione

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Problemi di accensione

    Ciao a tutti, ho acquistato da un paio di mesi una speed del 2008. Dopo poco tempo ha incominciato ad avere problemi in fase di accensione, ovvero una volta girata la chiave e fatta la procedura solita (led che si accendono, lancetta dei giri a fondo scala, ronzio pompa, ecc) la moto non dava segni di vita.
    Questo difetto a incominciato a farlo sempre più spesso fino a sabato scorso quando la moto non ne ha più voluto sapere di accendersi. Ho deciso quindi di mettere una batteria nuova, schiaccio il pulsante di accensione al primo colpo parte. Faccio un giro di 10km spengo ma non riesco più ad accenderla. Dopo qualche tentativo riesco a riaccenderla, altro giro di una 50ina di km e riprovo.
    Niente, non si riaccende più, ho dovuto spingerla per riaccenderla e tornare a casa. Ora prima di portarla dal meccanico vorrei fare delle verifiche, ho letto di cavallottare il sensore della frizione, verificare i fusibili e cavi della batteria ben serrati. Fatto tutto questo ci sono altre cose che dovrei guardare? Grazie.

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Pick-up/sensore di fase, sensori cavalletto laterale e frizione, tasti Start e Hazard, teleruttore motorino di avviamento, spazzole motorino di avviamento...
    Bisogna iniziare da queste cose.

    Sabba

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di LUCKY73
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    Innonda di wd40 o simili... sia il pulsante di accensione che i sensori cavalletto e frizione ...
    Controlla i cavi che passano all'altezza del canotto di sterzo
    Ultima modifica di LUCKY73; 05/06/2017 alle 14:54

  5. #4
    Nuovo TCP Rider
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    Grazie per le tempestive risposte.
    Stasera dopo il lavoro proverò prima con cavalletto, frizione e blocchetto start e arresto motore.

    Sabba
    per Hazard intendi il commutatore arresto motore? Sulla My 08 non c'è il tasto hazard... credo


    mentre per il tasto di accensione devo smontare il blocchetto per verificare cablaggi e spruzzare del wd 40, giusto?

  6. #5
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Si e si!

    Sabba

  7. #6
    Nuovo TCP Rider
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    Scusatemi ma come si smonta il connettore frizione? Rischio di romperlo a forza di tirarlo.






    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    È un cappuccio.
    Lo devi scappellare, e sotto ci sono due piccoli faston.

    Sabba

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    hai controllato con il tester i valori che ti da mentre la moto è accesa?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  10. #9
    Nuovo TCP Rider
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    Ok fatto, grazie.
    Ho pulito con wd-40 lo starter/arresto motore e la moto non si accendeva comunque, sono passato al sensore frizione e voilà... la moto si accende subito, anche con la batteria "vecchia" (ho provato ad accenderla una decina di volte) .... mi è andate bene.
    Grazie a tutti.

    Urasch
    per curiosità quanto deveno essere i valori a moto accesa? magari stasera provo a verificare se è tutto in ordine.

    ciao

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Vajana
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    Citazione Originariamente Scritto da rafaelo80 Visualizza Messaggio
    Ok fatto, grazie.
    Ho pulito con wd-40 lo starter/arresto motore e la moto non si accendeva comunque, sono passato al sensore frizione e voilà... la moto si accende subito, anche con la batteria "vecchia" (ho provato ad accenderla una decina di volte) .... mi è andate bene.
    Grazie a tutti.

    Urasch
    per curiosità quanto deveno essere i valori a moto accesa? magari stasera provo a verificare se è tutto in ordine.

    ciao
    io ho problemi simili come indicato in altre discussioni, mi dici dove si trova il sensore frizione cosi faccio un controllo anche io..

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