Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

**SpeedAC** · 20/09/2018, 12:26

Ma già i 55 watt originali le sciolgono....auguri

**Pubblicità** · 20/09/2018 12:26

**ekofox** · 20/09/2018, 12:30

Originariamente Scritto da urasch

uso lo stesso wattaggio delle originali

Sulla mia 2012 ho cambiato i fari a fine 2013 (per il famoso richiamo), ho usato le lampadine alogene per un paio d'anni e si era formato nel faro (sul trasparente) un alone (per fortuna poco visibile) dovuto proprio al calore delle alogene..
il fenomeno si è arrestato con l'utilizzo delle lampadine LED.

Penso che le soste ai semafori, il traffico ed anche la procedura di autoadattamento siano la situazione peggiore per i fari della 2011-2015 che si cuociono e non vengono raffreddati dall'aria

**manetta scarsa** · 20/09/2018, 12:48

Originariamente Scritto da ekofox

Urasch, io penso che nel tuo caso ci siano state delle sfortunate coincidenze che ti hanno portato a dedurre che il problema fossero le luci a led...
ma ti assicuro che sulla 2012 le ho usate per 2-3 anni e non hanno mai dato problemi (e di Km ne ho fatti..)

considera (ma forse lo sai) che se monti un regolatore tipo shunt con le lampade a led aumenti di una decina di ampere il carico che deve dissipare...

**ekofox** · 20/09/2018, 12:54

Originariamente Scritto da manetta scarsa

considera (ma forse lo sai) che se monti un regolatore tipo shunt con le lampade a led aumenti di una decina di ampere il carico che deve dissipare...

Il punto è che io non penso che il regolatore della 2012 sia di tipo Shunt e se lo fosse non ha dato problemi a nessuno che io sappia.
Nel dubbio si può sfruttare la situazione per caricare sul circuito delle luci altri accessori.. conta marce, manopole riscaldabili, presa USB, voltmetro , ecc.. e pure una ventola per il regolatore..

**rik1955** · 20/09/2018, 13:23

Originariamente Scritto da manetta scarsa

considera (ma forse lo sai) che se monti un regolatore tipo shunt con le lampade a led aumenti di una decina di ampere il carico che deve dissipare...

L'SH847 è di tipo shunt? Perché io monto queste parabole:

**manetta scarsa** · 20/09/2018, 13:42

Originariamente Scritto da ekofox

Il punto è che io non penso che il regolatore della 2012 sia di tipo Shunt e se lo fosse non ha dato problemi a nessuno che io sappia.
Nel dubbio si può sfruttare la situazione per caricare sul circuito delle luci altri accessori.. conta marce, manopole riscaldabili, presa USB, voltmetro , ecc.. e pure una ventola per il regolatore..

anche se fosse mosfet vale il solito dscorso , poi se tutto è dimensionato correttamente non vi sono problemi ...

Originariamente Scritto da rik1955

L'SH847 è di tipo shunt? Perché io monto queste parabole:

con il reg. tipo seriale stai a posto...

**rik1955** · 20/09/2018, 13:51

Originariamente Scritto da manetta scarsa

con il reg. tipo seriale stai a posto...

Avevo dimenticato che l'SH847 è seriale

**urasch** · 20/09/2018, 16:36

Originariamente Scritto da ekofox

Sulla mia 2012 ho cambiato i fari a fine 2013 (per il famoso richiamo), ho usato le lampadine alogene per un paio d'anni e si era formato nel faro (sul trasparente) un alone (per fortuna poco visibile) dovuto proprio al calore delle alogene..
il fenomeno si è arrestato con l'utilizzo delle lampadine LED.

Penso che le soste ai semafori, il traffico ed anche la procedura di autoadattamento siano la situazione peggiore per i fari della 2011-2015 che si cuociono e non vengono raffreddati dall'aria

descrivi la procedura di autoadattamento