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Discussione: Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

  1. #2171
    TCP Rider Senior L'avatar di manetta scarsa
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    toscana
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    made in italy che non perde bulloni
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    oggi giro godurioso con penna di potenza sul mio dosso preferito
    Vinz RTX, So_british and pier74 like this.
    vuoi un regolatore-SH775-0riginale???
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-no-clone.html

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  3. #2172
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 ORA SPEED 2012
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    giretto nel pomeriggio

    ragazzi ma qualcuno di voi ha ridotto il gioco del cavo acceleratore? per quanto riguarda (forse abituato alla vecchia che ne aveva di meno) è un pò troppo...vorrei ridurlo di qualche mm
    Ultima modifica di urasch; 10/11/2018 alle 17:19 Motivo: Unione Post Automatica
    ekofox likes this.
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  4. #2173
    TCP Rider L'avatar di Luke76
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    25/05/13
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    SPEED TRIPLE 2012 ABS
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    Ciao Piero io l’ho ridotto praticamente a zero.
    Un altro mondo.

  5. #2174
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Riserva delle Zanzare
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    Come hai agito, dai registri sul corpo farfalle?

  6. #2175
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    L'ultima vera SPEED 1050 White (faribelli)
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    l'avevo fatto sula Street, c'era la vite del cavo zona manubrio, anche sulla Speed è così?

  7. #2176
    TCP Rider L'avatar di Luke76
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    SPEED TRIPLE 2012 ABS
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    Come ha scritto Fabio, ho agito sul cavo.
    Su tutte le moto che ho posseduto non ho mai tollerato alcun tipo gioco a vuoto.

  8. #2177
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Per chi non lo sa..su uno dei 2 cavi che partono dal manubrio a vista c'è quello che sembra un "rigonfiamento" .
    In realtà sono due cappucci di gomma sovrapposti che coprono il registro dell'acceleratore (dado e contrdado).
    Quindi bisogna arretrare i i cappucci sul cavo ed agire sui due dadi (che sono stretti a mano) .
    Il dado più grande da 10 è il controdado di bloccaggio, il dado piccolo (lungo) da 8 è il registro vero e proprio, svitandolo si riduce il gioco acceleratore.

    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio

    giretto nel pomeriggio

    ragazzi ma qualcuno di voi ha ridotto il gioco del cavo acceleratore? per quanto riguarda (forse abituato alla vecchia che ne aveva di meno) è un pò troppo...vorrei ridurlo di qualche mm
    Comunque, viste così.. stesso colore, monobraccio, codino filante, Speed e Panigale sembrano stranamente imparentate.
    Ultima modifica di ekofox; 11/11/2018 alle 08:27 Motivo: Unione Post Automatica
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  9. #2178
    TCP Rider
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    speed triple 2007
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    Smontaggio ... per controllo parastrappi... poi batteria sotto mantenitore

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  10. #2179
    TCP Rider Senior L'avatar di kaprone
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    dopo 3 settimane di stop causa maltempo, un bel giro di 250 km tra lazio e umbria. giornata ideale, temperatura intorno ai 20° e tantissime moto in giro. mattina perfetta!!!!

    devo solo trovare il modo di risolvere un problema con le vibrazioni al manubrio, che mi addormentano le mani. @duncan e @ekofox, con il passaggio dalla 2011 ai modelli successivi, con specchi bar end, avete notato miglioramenti in questo senso?
    Citazione Originariamente Scritto da Segy Visualizza Messaggio
    La carbonarha di Jamex fa cahare. Mi puppasse l'ingrediente segreto

  11. #2180
    TCP Rider L'avatar di duncan
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    Speed Triple S 2016 Diablo Red - Thunderbird 900 '97 jet black
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    Citazione Originariamente Scritto da kaprone Visualizza Messaggio
    dopo 3 settimane di stop causa maltempo, un bel giro di 250 km tra lazio e umbria. giornata ideale, temperatura intorno ai 20° e tantissime moto in giro. mattina perfetta!!!!

    devo solo trovare il modo di risolvere un problema con le vibrazioni al manubrio, che mi addormentano le mani. @duncan e @ekofox, con il passaggio dalla 2011 ai modelli successivi, con specchi bar end, avete notato miglioramenti in questo senso?
    Per quanto mi riguarda non ho mai sofferto di questo problema ma non sono avvezzo a grandi percorrenze, i miei giri raramente superano i 250/300 km e mai autostrada e superstrada.
    La 2011 la ricordo sicuramente più "ruvida" della 2016 che a parere mio è veramente vellutata. La RS rispetto alla mia S l'ho trovata meno vellutata ma credo che questo dipenda dalle Ohlins che forse sono tarate più rigide di base ma soprattutto dal motore più grintoso.
    Ricordo che con la breve prova che ho avuto modo di fare, sullo stesso percorso mi ha dato la sensazione di andare più forte che con la mia. Sensazione disconfermata dal tachimetro che invece diceva il contrario.

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