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Discussione: Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

  1. #3361
    TCP Rider L'avatar di Luke76
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    SPEED TRIPLE 2012 ABS
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    Hai ragione! Me ne ero già dimenticato.. e m'era venuto il "timore" che passassi ad altro...
    Dopo 5 Speed dove vuoi che vada?
    Fedelissimo per altri 3/4 anni!

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  3. #3362
    TCP Rider L'avatar di ElGraspa
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    Speed Triple My2000
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    Cosa aggiungere parlando della speed (nel mio caso una 955i my 2000) ferma dal 2013, non per problemi suoi ma del propietario accesa ogni tanto, almeno fino all'anno scorso, in questi giorni mi sono messo di buona volontà per riaccenderla e ricominciare ad usarla.
    Dopo aver caricato la batteria (sempre tenuta sotto controllo) controllato le candele e riempito il serbatoio con carburante fresco, effettuati un pò di tentativi ho scoperto che la pompa della benzina era bloccata, ordinata quella nuova appena arrivata ho rimontato il tutto e al secondo tentativo è partita come un'orologio, certo tossendo e ragliando un pò ma è partita
    Adesso pulisco il filtro (bmc lavabile) mi procuro l'olio motore il filtro, il refrigerante, l'olio dei freni e la coccolo un pò.
    ekofox and pier74 like this.
    "Il modo migliore per realizzare i propri sogni, è svegliarsi" Paul Valery

  4. #3363
    TCP Rider L'avatar di Sirlancillotto
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    Speed 955i - 2003. Kit culo corto, Öhlins, Mivv, mappa ecc.
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    Ieri sera finito di montare voltmetro per tenere sotto controllo l'impianto elettrico (statore/regolatore) della mia "amata strappabraccia"....

    Apparentemente funziona in modo preciso....
    "La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
    La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
    In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."

  5. #3364
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da Sirlancillotto Visualizza Messaggio
    Ieri sera finito di montare voltmetro per tenere sotto controllo l'impianto elettrico (statore/regolatore) della mia "amata strappabraccia"....

    Apparentemente funziona in modo preciso....
    foto
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #3365
    TCP Rider L'avatar di gab84mo
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    Citazione Originariamente Scritto da pier74 Visualizza Messaggio
    Regolato al minimo il gioco del cavo dell'acceleratore, a parte che la risposta e' migliore ne ha giovato pure il cambio
    Il manuale dice di lasciare 2-3 mm di rotazione libera (gioco) [non si capisce bene misurati dove ed in che modo, ma una disegno rappresentava un arco all'altezza del blocchetto dx] della manopola prima di mettere in tensione i cavi... al di là di questo, hai annullato completamente il gioco o l'hai dimezzato? E come, agendo sulle regolazioni all'altezza dei corpi farfallati o quella regolazione intermedia sul cavo?

    Proprio nell'ultima uscita di domenica scorsa ho trovato effettivamente un po' troppo gioco, non misurato (magari è sempre il solito considerato che mai nessuno l'ha toccato, a meno che non si sia stiracchiato il filo, ma mi sembra improbabile a meno di sfilacciamenti che non ho notato), ma come feeling... ma in ogni caso è questione di abitudine e forse anche sicurezza, quel gioco evita accelerate indesiderate appena si poggia la mano sul gas e che lo stiramento/rotazione/pieghe delle guaine (basta girare tutto il manubrio) possano tirare il cavo dell'acceleratore.

    Comunque in che senso la risposta è migliore, forse intendi il feeling e la sensazione di controllo dell'acceleratore?

    Ma soprattutto in che senso ne ha giovato pure il cambio?

  7. #3366
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    @gab84mo, azzerarlo no, basta una buca e dai una manata di gas.
    Ho agito sul registro che sta sul cavo dietro il fanale destro.
    Ruota il manubrio tutto a destra per avere lo spazio necessario, Scosta le due guaine protettive, poi con una chiave inglese da 10 allenti il dado superiore che fa da fermo, con la 9 regoli il rehistro che sta sotto,poi serra nuovamente il dado con la 10.

    Il cambio e'migliorato perche' quando tiri la frizione e chiudi il gas mentre schiacci la leva del cambio, seo piu' veloce a chiudere il gas e togli veramente carico all'albero

    Almeno questa e'la spiegazione che mi sono dato

    La risposta dell'acceleratore e' migliore perche' assomiglia,solo all'inizio al gas rapido che ho sull'altra moto,poi chiaramente una volta che sei a meta' non cambia granche'

    Ma e' comunque piu' diretta
    Non essendo un gas rapido guadagni solo quei primi gradi di rotazione che ti servono per mettere in tensione il cavo, poi la quantita' di rotazione che devi dare alla manopola per aprire completamente le farfalle e' la stessa
    Esagerando con le sensazioni potrei dire che mi piace andare senza avere il polso troppo piegato e che non mi capita piu' di iniziare a frenare con il gas ancora un pelo aperto..ma siamo veramente alle pippe mentali
    Ultima modifica di pier74; 17/10/2019 alle 14:55 Motivo: Unione Post Automatica

  8. #3367
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    io in occasione del cambio manopole ho registrato il gioco cavo,praticamente quasi a 0...mi trovo molto meglio...
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  9. #3368
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    @gab84mo e' piu'facile che si sia allentato il registro che sfilacviato il cavo...

    Comunque provare non costa niente, ci vogliono 3 minuti ,dico davvero non tanto per dire, metti le due chiavi in tasca e ti fsi un giro, se non ti piace a tornare indietro e' un attimo..
    Fa parte di quelle cose che per pigrizia non facciamo, ma visto che il costruttore ha previsto che si possano regolare alcune cise, perche' non provare a cucirsi la moto addosso? E' come regolare le sospensioni, il costruttore imposta una regolazione che accontenti tutti al 80% , ma se vuoi essere contento al 100% cerchi le tue regolazioni, sulle leve, sulle pedane (se le hai cambiate) ,sulle sospensioni se ad esempio passi da pirelli a dunlop

  10. #3369
    TCP Rider L'avatar di Speed Demon
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    ex Speed triple ex KTM 690 SM ex Rocket III Roadster ex Ktm exc 530, now Tiger 800 xcx
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    Io su tutte le moto che ho avuto e che ho regolo il gioco acceleratore a zero, mi scoccia non avere una risposta immediata quando ruoto la manopola, poi si evitano gli "impuntamenti" a marce basse e il fastidioso "scatto" quando la moto riprende giri dal tutto chiuso.
    Spero di essermi spiegato

    Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
    THE DEVIL IS NOT SO BLACK AS IS PAINTED.......
    OMAE WA MOU SHINDEIRU....... (NANI?)

  11. #3370
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Quoto, anche io l'ho messo subito a zero appena presa la speed, 10 anni fa..... Ora con la Trux e il ride by wire non so come fare... Lo lascerò con un minimo di gioco..

    Cmq tornando in topic, visco che la Speed la tengo ho rimontato il parafango home made e le luci a led, approfittando ho dato una bella pulita alle parabole interne...

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