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Discussione: Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

  1. #3481
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    controllo livello olio ok
    ho regolato tramite la tabella le sospensioni,erano cmq completamente sballate

    non ho capito una cosa,vicino la pinza cìè un altra vite per un'altra regolazione,ma non ho capito cosa regola
    Ultima modifica di urasch; 04/01/2020 alle 18:41
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  2. # ADS
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  3. #3482
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Speed Triple RS 2018
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    Piero se intendi quella sul piedino (quella nel "dado" rosso) è la regolazione della compressione.
    A differenza della Speed che avevi prima, che aveva i due steli/foderi "specializzati" uno per la estensione e l'altro per la compressione,
    sulla Speed dal 2011 (solo quelle con forcella Showa quindi non le versioni R o RS) i due steli e foderi sono identici e speculari, quindi anche le regolazioni delle idrauliche sono duplicate.
    In alto sul "tappo" c'è la regolazione della estensione (oltre al precarico molla) e in basso sul piedino c'è la regolazione della compressione.


    Immagine.jpg

    Questa é la Speed S attualmente sul sito Triumph
    Ultima modifica di ekofox; 05/01/2020 alle 08:44
    urasch and kaprone like this.

  4. #3483
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    Piero se intendi quella sul piedino (quella nel "dado" rosso) è la regolazione della compressione.
    A differenza della Speed che avevi prima, che aveva i due steli/foderi "specializzati" uno per la estensione e l'altro per la compressione,
    sulla Speed dal 2011 (solo quelle con forcella Showa quindi non le versioni R o RS) i due steli e foderi sono identici e speculari, quindi anche le regolazioni delle idrauliche sono duplicate.
    In alto sul "tappo" c'è la regolazione della estensione (oltre al precarico molla) e in basso sul piedino c'è la regolazione della compressione.


    Immagine.jpg

    Questa é la Speed S attualmente sul sito Triumph
    tutto chiaro ora,purtroppo non avendo il manuale d'officina facevo un pò fatica a capire...grazie
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  5. #3484
    TCP Rider L'avatar di Raff666
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    ex Speed triple S,ora Speed Triple R
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    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio
    e come fai a resistere fino alla prossima primavera?..io non ce la farei
    ...se lo monti da solo poi devi passare dal conce per attivarlo dalla centralina altrimenti non funziona

  6. #3485
    TCP Rider
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    Sto cercando un cerchio anteriore per speed triple 1050 dal 2011 in poi, però mi serve che sia storto rotto piegato.. insomma da buttare
    conoscete qualcuno che ha questo rottame in garage e non sa come disfarsene?

  7. #3486
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Cricchetto21
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    Io sabato ho installato la IAT di Belinassu, senza alcun problema, e pure la staffa per la borsa tanklock ,della Givi : provato il tutto nel pomeriggio; per la iat ,nulla da dire , mentre il nuovo sistema della Givi , lo trovo ottimo : veloce , intuitivo e resistente

  8. #3487
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    Come ti sei trovato con la IAT?

  9. #3488
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Cricchetto21
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    Citazione Originariamente Scritto da call911 Visualizza Messaggio
    Come ti sei trovato con la IAT?
    Beh , onestamente ho notato che è migliorata molto, come linearità di erogazione : è sparito completamente l'on-off ed il " buco" di erogazione ,che era attorno ai 4000 giri
    Ma per dare un giudizio, aspetto di provarla x bene
    z4fun likes this.

  10. #3489
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    Usata per andare a lavoro visto il.blocco delle.auto diesel anche euro 6 di oggi

  11. #3490
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    vorrei cambiare mono posteriore con un ohlins proveniente da una speed R 2011...volevo sapere se fosse compatibile con la mia 2016

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