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Discussione: Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

  1. #3931
    TCP Rider L'avatar di Ribesable
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    Oggi cambio olio freni , protezione radiatore acqua e olio montato ( trovato presumibilmente per un errore durato 3 ore su Amazon a metà prezzo), rimontato pignone originale perchè col -1 non son mai riuscito a trovarmi e finalmente Dopo MESI di attesa montato cambio elettronico....è una fregatura perché con la scusa di usarlo tocca tirare a limitatore tutte le marce SEMPRE !
    Ultima modifica di Ribesable; 07/07/2020 alle 20:46

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  3. #3932
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    Citazione Originariamente Scritto da Ribesable Visualizza Messaggio
    Oggi cambio olio freni , protezione radiatore acqua e olio montato ( trovato presumibilmente per un errore durato 3 ore su Amazon a metà prezzo), rimontato pignone originale perchè col -1 non son mai riuscito a trovarmi e finalmente Dopo MESI di attesa montato cambio elettronico....è una fregatura perché con la scusa di usarlo tocca tirare a limitatore tutte le marce SEMPRE !
    Scelte un pò estreme se mi posso permettere. 1 dente di pignone sono 3 in + di corona. Francamente troppi a meno che non sei frequentatore di kartodromi. Cambio elettronico: non ho capito se c'è umorismo nella tua affermazione o se invece dici seriamente. Mai avuto la necessità di arrivare al limitatore.
    Sls.

  4. #3933
    TCP Rider L'avatar di Ribesable
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    Col pignone a -1 l’ho trovata quando l’ho comprata usata E dopo averla tenuta così per un anno e mezzo in effetti non potrei esser più d’accordo col tuo pensiero
    266speed likes this.

  5. #3934
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    1 dente in più di corona ed è perfetta, tira sempre in qualsiasi marcia.
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  6. #3935
    TCP Rider L'avatar di Ribesable
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    è in programma appena cambio trasmissione stamani l ho provata in configurazione originale e mi sono comunque trovato molto meglio rispetto al frullatore che era prima

  7. #3936
    TCP Rider L'avatar di So_british
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    1 dente in più di corona ed è perfetta, tira sempre in qualsiasi marcia.
    Ho la tua stessa configurazione e mi trovo benissimo, praticamente sulle belle strade uso sempre 3a, 4a, 5a. Spettacolo.
    SpeedAC likes this.

  8. #3937
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    Citazione Originariamente Scritto da 266speed Visualizza Messaggio
    Beh @urasch con KTM visita il forum MyKtm è o meglio era quando lo frequentavo un bel forum con persone competenti.
    Per quanto mi riguarda ho finalmente messo mano al cambio olio facendo scorrere nelle vene Motul 7100 10w50 come dicevo nel tread dedicato all'olio per Speed.
    Sls.
    si si mi sono iscritto...
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  9. #3938
    TCP Rider L'avatar di So_british
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    Oggi la mia Speed ho smontato forcelle, mono e regolatore di tensione (con qualche bestemmia).
    Pomeriggio monterò l’sh775 preso da @Manettascarsa con il cablaggio Street a cui dovrò cambiare un connettore perché il meccanico mi ha sostituito (dandomi comunque indietro l’originale) lo statore ma il connettore di questo era squagliato completamente.

    Questo per completare il cerchio di questo 2020, che ha visto protagonista nella mia Speed ruggine in serbatoio/iniettori/pompa, statore ko e ora paraolio forcella scoppiato.






    Piuttosto: pensavo di pulire il leveraggio del mono passando le viti con la lana di acciaio per togliere la ruggine... ma poi va lubrificato in qualche modo? Con del grasso o altro???
    Ultima modifica di So_british; 12/07/2020 alle 18:54 Motivo: Unione Post Automatica

  10. #3939
    TCP Rider L'avatar di Luke76
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    Vengo in pace ma non fatemi incazzare.
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    Ho acquistato il kit pastiglie ant/post della TRW Lucas.

  11. #3940
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Riserva delle Zanzare
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    Qualcuno sa indicarmi i valori di coppia per le viti della coppa e dei raccordi olio lato radiatore?
    Ho sostituito l'oring secco, ma ho ancora il motore unto di olio, proverò a riserrare le viti coppa e togliere un po' di olio, non vorrei averne messo un po' troppo e mi crei treafilaggi da sovrapressione.

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