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io compro solo sulla cura dell auto...( LCDA)...ma ho anche una rotorbitale...( economica)Originariamente Scritto da Luke76
Io in genere la pulizia la faccio rigorosamente a secco con APRC, tipo super cleaner e poi passo un quick detailer per il mantenimento. a meno di non prendere acqua ecc
Ogni paio di anni do una lucidata leggera a entrambe le moto/vespa ma senza esagerare sennò il trasparente prima o poi finisce.
.......... spugna , pelle , secchio d'acqua tiepida con un po' di gasolio.
non ci pulirei neanche un trattore in questo modo.........
nessuno ti ha chiesto di farlo ......... ognuno fa quel che vuole
Dico la mia...quindi è solo la mia personalissima opinione dell' argomento detailing..
Il detailers (non professionisti) sono una specie di "setta religiosa", hanno il loro "credo" ma secondo me manca un vero "pro"...
ovvero la risposta alla domanda "a che pro?"
Che il professionista utilizzi ogni possibile strumento di decontaminazione, pulizia, cura, cazzi e mazzi ci sta.. infatti si fanno pagare molto bene..
E ci sta pure che le aziende che producono prodotti così "specifici" spingano in tal senso...
Ma che si debba una cura così "maniacale" (sempre secondo me) al proprio mezzo la trovo una perdita di tempo e soldi.
Utilizzare prodotti che non facciano ingiallire le plastiche o gli adesivi.. ci sta ed è corretto, quindi il gasolio lo lascerei perdere...
e penso che esistano in commercio tanti buoni prodotti più "generici" e non di detailing che funzionano bene e per me rappresentano la giusta misura della cura della moto...
Attenzione... spesso i "detailers" sono aggressivi....
Il gasolio?? Veramente?
Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk
il mio idolo!!!http://www.partireper.it/
A me sembrano donne, sono come le donne che stanno in bagno 1 ora a truccarsi per poi andare a far la spesa.Dico la mia...quindi è solo la mia personalissima opinione dell' argomento detailing..
Il detailers (non professionisti) sono una specie di "setta religiosa", hanno il loro "credo" ma secondo me manca un vero "pro"...
ovvero la risposta alla domanda "a che pro?"
Che il professionista utilizzi ogni possibile strumento di decontaminazione, pulizia, cura, cazzi e mazzi ci sta.. infatti si fanno pagare molto bene..
E ci sta pure che le aziende che producono prodotti così "specifici" spingano in tal senso...
Ma che si debba una cura così "maniacale" (sempre secondo me) al proprio mezzo la trovo una perdita di tempo e soldi.
Utilizzare prodotti che non facciano ingiallire le plastiche o gli adesivi.. ci sta ed è corretto, quindi il gasolio lo lascerei perdere...
e penso che esistano in commercio tanti buoni prodotti più "generici" e non di detailing che funzionano bene e per me rappresentano la giusta misura della cura della moto...
Attenzione... spesso i "detailers" sono aggressivi....
Ci pulisco al massimo la catena col gasolio, è già si mangia gli oring
Premetto che per me è un divertimento, e mi fa piacere avere mezzi di quasi 20 anni in ottime condizioni sia estetiche che meccaniche.Dico la mia...quindi è solo la mia personalissima opinione dell' argomento detailing..
Il detailers (non professionisti) sono una specie di "setta religiosa", hanno il loro "credo" ma secondo me manca un vero "pro"...
ovvero la risposta alla domanda "a che pro?"
Che il professionista utilizzi ogni possibile strumento di decontaminazione, pulizia, cura, cazzi e mazzi ci sta.. infatti si fanno pagare molto bene..
E ci sta pure che le aziende che producono prodotti così "specifici" spingano in tal senso...
Ma che si debba una cura così "maniacale" (sempre secondo me) al proprio mezzo la trovo una perdita di tempo e soldi.
Utilizzare prodotti che non facciano ingiallire le plastiche o gli adesivi.. ci sta ed è corretto, quindi il gasolio lo lascerei perdere...
e penso che esistano in commercio tanti buoni prodotti più "generici" e non di detailing che funzionano bene e per me rappresentano la giusta misura della cura della moto...
Attenzione... spesso i "detailers" sono aggressivi....
Secondo io uso molti prodotti che vanno diluiti spendendo praticamente 1/3 di chi usa prodotti generici da scaffale di supermercato e per la pulizia base di una moto bastano un APRC e un buon quick detalier niente di piu.
Diverso invece se si vuole cimentarsi in lucidature varie ma anche li si puo spendere il giusto e avere ottimi prodotti che cmq su una moto ti durano anni viste le superfici in gioco.
Per detaling si intendono anche prodotti che sono di larga scala che si trovano in qualsiasi supermercato vedi HP12 di Mafra o last touch...
Poi per me potete anche pisciarci sopra per lavarla che a me non cambia, io ho solo spiegato sopra che dare la cera per lucidare è un termine sbagliato la cera è un protettivo.
Sotto il lavoro sulla mia fake vespa indiana...
PRIMA
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DOPO
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Ultima modifica di MrTiger; 27/01/2023 alle 13:59
Ciao a tutti, e un pò che vengo sul sito, ho da 4 anni la speed rs 2019, mai fatto nessuna modifica fino a poco fà, poi mi ha preso la scimmia ed ho cambiato lo scarico (avevo gli Arrows) ed ho montato SC-Project S1-GP Titanio, bellissimo ma un pò rumoroso, difatti ho fatto modifivare il dB Killer da loro per renderlo meno assordante, adesso però ho intenzione di vendere la moto e se qualcuno interessato allo scarico mi faccia sapere, allego foto
dbKiller (5).jpg
SC-Project S1-GP Titanio (2).jpg
dbKiller 1 (3).jpg
DbKiller (3).jpg
DbKiller (1).jpg
Speed Triple RS 2019
Oggi finalmente dopo molti ripensamenti ho deciso di riportare la configurazione della moto quasi originale.
Rimessa lambda ,riaperto SAI,messa mappa di ekofox...rimangono terminale sc project con db killer un po' bucherellato e filtro sprint filter.
E domani mattina apro assicurazione e la provo
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