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Risultati da 1 a 10 di 26

Discussione: Speed Triple RS 2018. Un bell'inizio...

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di rotomax
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    Speed Triple RS 2018. Un bell'inizio...

    Ritirata oggi! Tutto contento mi faccio la strada di ritorno a casa (lunga perchè il conce era un poco fuori mano). Spengo un attimo il motore ad un semaforo arrivato a Milano. Faccio per riavviare e la moto è muta! Non si avvia! Non parte il motorino d'avviamento!! Bestemmio in aramaico antico, gente senza un minimo di comprensione che strombazza e mi sputazza la visiera, tento e ritento in tutti i modi ma nulla. Maledico il keyless, tutta l'eletronica ed anche la mamma del sig. Triumph! Sconsolato chiamo il conce. Il tipo che mi ha venduto la moto mi guida passo passo: fai questo fai quest'altro ma nulla di nulla... quadro acceso, pompa carburante che ronza un attimo come da prassi ma poi + nessun segno di vita. "Ok, ti mando il furgone così la riportiamo qui, non preoccuparti". "Vabbè, aspetto" rispondo. Nell'attesa provo e riprovo senza successo. Poi provo anche a spingere la moto per 200/300 m. pensando a qualche disturbo nella zona che influisse sul comando keyless. Ancora nulla.
    Arriva finalmente il furgone ed il baldo meccanico zompa giù. Io zompo sulla moto e gli dico: "vedi, ho fatto così e così, prima pressione sul tasto d'avviamento per accendere il quadro, una pressione in basso per attivare la pompa e poi premo il tasto dell'avviamento ma come vedi non pa..." zzzz. broom, brooom! Si avvia!! "ma li mort@#%i loro!! Ho provato 30 volte e non partiva, giuro!!" Poi prova lui e di nuovo non parte.
    Morale della favola era il sensore della leva della frizione che non rilevava la leva come tirata e quindi la centralina non dava il benestare per la messa in moto. Ha smanettato un poco ed ora sembra a posto (spero...!!).
    Il ritiro della moto nuova dal conce è uno di quei giorni che poi si ricordano negli anni a venire. Me l'hanno sme#&@#o un poco .

    P.s.: C'è qualche altro neo proprietario di Speed RS quì?? Perchè avrei qualche domandina di confronto da porgli.
    Ultima modifica di rotomax; 01/06/2018 alle 16:12

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di DD_T800XRx
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    Se ti può consolare ho preso una BMW S1000R due mesi fa, fatti 1000km tagliando std e adesso è di nuovo in officina per il cambio che non va (prima e seconda non si innestano a moto ferma è accesa).
    Non c'entra nulla con il tuo problema ma è per dire che la sfiga cammina trasversalmente a qualsiasi scenario; moto nuova, situazione particolare, affidabilità di tizio piuttosto che di Caio...
    Famosene na ragione. In bocca al lupo e goditi il tuo splendido bolide (ho sbrodolato non poco dietro l'idea RS).

    :Lamps:

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  4. #3
    TCP Rider L'avatar di 266speed
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    Boh resto dell'idea che l'elettronica è un gran bel segno di progresso ma non occorre abusarne!
    Sls.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di rotomax
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    Citazione Originariamente Scritto da 266speed Visualizza Messaggio
    Boh resto dell'idea che l'elettronica è un gran bel segno di progresso ma non occorre abusarne!
    Sls.
    Beh, oddio, quì l'elettronica centra pochino. Anzi, anche se la ritenevo colpevole poi si è rivelata innocente. Il sensore che impedisce che la moto si avvii se non con la leva frizione tirata, ci sarà da 20 anni e forse +

  6. #5
    TCP Rider
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    Non ti proccupare, è stata di certo una negativa prima esperienza, ma vedrai che la cosa sarà risolta.
    Sulla mia SE 2013 dopo quasi 1 anno e mezzo il meccanico del conce si accorse che il sensore del cavalletto ( o come minchia si chiama ) era da cambiare e lo cambiò in garanzia. Alla fine tutti che parlano di moto come se fossero dei capolavori artigianali o quasi...non è minimamante così, sono un insieme di pezzi industriali imbullonati ecc., e qualche volta un pezzo difettato o montato non perfettamente lo si può trovare.
    Guarda sempre al lato positivo: il danno lo hai riscontrato il primo giorno, e non lontano a mille miglia dal conce e non tra 1 anno, la domenica pomeriggio a 350 km da casa...
    "Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
    (cit. di Unionjack)

  7. #6
    Nuovo TCP Rider L'avatar di artax
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    Citazione Originariamente Scritto da rotomax Visualizza Messaggio
    Beh, oddio, quì l'elettronica centra pochino. Anzi, anche se la ritenevo colpevole poi si è rivelata innocente. Il sensore che impedisce che la moto si avvii se non con la leva frizione tirata, ci sarà da 20 anni e forse +
    Ho avuto lo stesso identico problema con la mia speed 2010 l'estate scorsa; diagnostica, nessun problema segnalato... cambiato anche la batteria ma di tanto in tanto ricapitava e la cosa mi mandava "ai matti" come si dice dalle mie parti.

    Ho risolto con lo spray pulisci contatti, senza neanche smontare il sensore della firzione...da allora nessun problema.

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da rotomax Visualizza Messaggio
    Ritirata oggi! Tutto contento mi faccio la strada di ritorno a casa (lunga perchè il conce era un poco fuori mano). Spengo un attimo il motore ad un semaforo arrivato a Milano. Faccio per riavviare e la moto è muta! Non si avvia! Non parte il motorino d'avviamento!! Bestemmio in aramaico antico, gente senza un minimo di comprensione che strombazza e mi sputazza la visiera, tento e ritento in tutti i modi ma nulla. Maledico il keyless, tutta l'eletronica ed anche la mamma del sig. Triumph! Sconsolato chiamo il conce. Il tipo che mi ha venduto la moto mi guida passo passo: fai questo fai quest'altro ma nulla di nulla... quadro acceso, pompa carburante che ronza un attimo come da prassi ma poi + nessun segno di vita. "Ok, ti mando il furgone così la riportiamo qui, non preoccuparti". "Vabbè, aspetto" rispondo. Nell'attesa provo e riprovo senza successo. Poi provo anche a spingere la moto per 200/300 m. pensando a qualche disturbo nella zona che influisse sul comando keyless. Ancora nulla.
    Arriva finalmente il furgone ed il baldo meccanico zompa giù. Io zompo sulla moto e gli dico: "vedi, ho fatto così e così, prima pressione sul tasto d'avviamento per accendere il quadro, una pressione in basso per attivare la pompa e poi premo il tasto dell'avviamento ma come vedi non pa..." zzzz. broom, brooom! Si avvia!! "ma li mort@#%i loro!! Ho provato 30 volte e non partiva, giuro!!" Poi prova lui e di nuovo non parte.
    Morale della favola era il sensore della leva della frizione che non rilevava la leva come tirata e quindi la centralina non dava il benestare per la messa in moto. Ha smanettato un poco ed ora sembra a posto (spero...!!).
    Il ritiro della moto nuova dal conce è uno di quei giorni che poi si ricordano negli anni a venire. Me l'hanno sme#&@#o un poco .

    P.s.: C'è qualche altro neo proprietario di Speed RS quì?? Perchè avrei qualche domandina di confronto da porgli.


    Ciao rotomax come va la belva io la ritiro tra qualche giorno.
    che colore l’hai presa?
    comunque tranquillo i problemi li danno i Ferrari le Porsche Bmw Audi...... ecc..... non per questo bisogna farne un caso nazionale...
    auguri....

    Citazione Originariamente Scritto da rotomax Visualizza Messaggio
    Ritirata oggi! Tutto contento mi faccio la strada di ritorno a casa (lunga perchè il conce era un poco fuori mano). Spengo un attimo il motore ad un semaforo arrivato a Milano. Faccio per riavviare e la moto è muta! Non si avvia! Non parte il motorino d'avviamento!! Bestemmio in aramaico antico, gente senza un minimo di comprensione che strombazza e mi sputazza la visiera, tento e ritento in tutti i modi ma nulla. Maledico il keyless, tutta l'eletronica ed anche la mamma del sig. Triumph! Sconsolato chiamo il conce. Il tipo che mi ha venduto la moto mi guida passo passo: fai questo fai quest'altro ma nulla di nulla... quadro acceso, pompa carburante che ronza un attimo come da prassi ma poi + nessun segno di vita. "Ok, ti mando il furgone così la riportiamo qui, non preoccuparti". "Vabbè, aspetto" rispondo. Nell'attesa provo e riprovo senza successo. Poi provo anche a spingere la moto per 200/300 m. pensando a qualche disturbo nella zona che influisse sul comando keyless. Ancora nulla.
    Arriva finalmente il furgone ed il baldo meccanico zompa giù. Io zompo sulla moto e gli dico: "vedi, ho fatto così e così, prima pressione sul tasto d'avviamento per accendere il quadro, una pressione in basso per attivare la pompa e poi premo il tasto dell'avviamento ma come vedi non pa..." zzzz. broom, brooom! Si avvia!! "ma li mort@#%i loro!! Ho provato 30 volte e non partiva, giuro!!" Poi prova lui e di nuovo non parte.
    Morale della favola era il sensore della leva della frizione che non rilevava la leva come tirata e quindi la centralina non dava il benestare per la messa in moto. Ha smanettato un poco ed ora sembra a posto (spero...!!).
    Il ritiro della moto nuova dal conce è uno di quei giorni che poi si ricordano negli anni a venire. Me l'hanno sme#&@#o un poco .

    P.s.: C'è qualche altro neo proprietario di Speed RS quì?? Perchè avrei qualche domandina di confronto da porgli.


    Ciao rotomax come va la belva io la ritiro tra qualche giorno.
    che colore l’hai presa?
    comunque tranquillo i problemi li danno i Ferrari le Porsche Bmw Audi...... ecc..... non per questo bisogna farne un caso nazionale...
    auguri....

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di gssg
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    Citazione Originariamente Scritto da rotomax Visualizza Messaggio

    P.s.: C'è qualche altro neo proprietario di Speed RS quì?? Perchè avrei qualche domandina di confronto da porgli.
    io ce l'ho da inizio APrile, chiedi pure

  10. #9
    TCP Rider
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    Mah....io ho avuto soltanto problemi con la 2017 e adesso anche con la 2019....sarò sfortunato.
    Citazione Originariamente Scritto da fchecco77 Visualizza Messaggio
    Ciao rotomax come va la belva io la ritiro tra qualche giorno.
    che colore l’hai presa?
    comunque tranquillo i problemi li danno i Ferrari le Porsche Bmw Audi...... ecc..... non per questo bisogna farne un caso nazionale...
    auguri....





    Ciao rotomax come va la belva io la ritiro tra qualche giorno.
    che colore l’hai presa?
    comunque tranquillo i problemi li danno i Ferrari le Porsche Bmw Audi...... ecc..... non per questo bisogna farne un caso nazionale...
    auguri....

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Castenaso (BO)
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    Il problema dello switch frizione è antico come Noe, ed è facilmente individuabile perché impedisce l’azionamento del motorino di avviamento.
    Sarebbe stato peggio se la moto non si avviava con tutto (in parvenza) funzionante!
    Allora si che si potrebbe parlare di elettronica fatta alla membro di segugio, e in quel caso gli improperi rivolti alla mamma del sig. Triumph avrebbero avuto più senso.

    Sabba

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