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Discussione: quanta difficoltà avete avuto

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di vagix
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    .....i dubbi restano

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  3. #22
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Ildoge
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    Io ho una Street RS ed è una moto fantastica, faccio quasi solo montagna e ho lasciato dietro una Multistrada 1200 che arrivati in cima del Passo mi ha fatto i complimenti perché non riusciva proprio a starmi dietro tra le varie curve e tornanti.
    Io sono alto 1,70 per 73 kg e la trovo quasi su misura.
    La Speed RS è una gran moto e vorrei tanto provarla ma non so se nel misto stretto è altrettanto agile della Street.

    Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Io sono passato da 765 RS a 1050 R 2017...non tornerei mai indietro sinceramente,se proprio devo cambio genere...ma la naked stradale per me rimane la speed triple

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di devid72
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    Ciao. Cos e che non ti è piaciuto della street rs? E da che moto vebivi prima della rs? Se si può sapere. Grazie

    Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da devid72 Visualizza Messaggio
    Ciao. Cos e che non ti è piaciuto della street rs? E da che moto vebivi prima della rs? Se si può sapere. Grazie

    Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
    prima avevo la 675 R 2013,poi 765 RS ed ora speed 1050 R...personalmente non mi è piaciuta l'erogazione per uso stradale,e sinceramente per me si muove troppo al posteriore quando alzi il ritmo,l'ho trovata molto meno sincera che il 675 dove davvero mi divertivo un casino...non è stato amore!

    vorrei tanto provare la 765 R,credo sia la degna erede del 675 R...
    Ultima modifica di Genna84; 06/12/2018 alle 13:09

  7. #26
    TCP Rider L'avatar di ALEX 74
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    Citazione Originariamente Scritto da vagix Visualizza Messaggio
    .....i dubbi restano
    Tanti anche per me, da farmi quasi tenere la mia attuale,boh , non saprei ,è quasi una sensazione di magari spenedere i soldi e non sapere se essere soddisfatti o no, anche quella che ho adesso mi diverte, soprattutto quando lascio alle spalle moto supersportive nella guida sui passi e stradine dove serve maneggevolezza non ha prezzo, quindi non vorrei spendere 13 mila euro per la SPEED rs e dire beh, andavo così anche con l'altra, oppure 6500 euro per la STREET e dire la stessa cosa....

  8. #27
    TCP Rider
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    Io ho avuto la Speed R 2017 e ho provato la Street 765RS...ora ho venduto la Speed e sto cercando di capire se riprenderla (RS) o se passare alla 765R/RS...E' una scelta per me molto difficile perchè da una parte mi piace molto la leggerezza e facilità della piccola (che mi è sembrata anche più comoda della Speed, sono 1e80 per 79 kg), dall'altra faccio fatica a rinunciare alla super coppia ai bassi/medi della grande.
    Dura la vita

  9. #28
    Nuovo TCP Rider
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    La Street RS tira di più agli alti, per un uso stradale è stata fatta la R che dovrebbe avere più erogazione ai medi.
    Io avevo la Street 675 sono 1,83 e 80 kg e le ginocchia dopo 300km di viaggio iniziavano a farmi male, stavano troppo piegate.
    Con la Speed va un pò meglio.
    Comunque la Street era mooooltoooo agile, nei tornantini stretti andavo via liscio come l'olio,con la Speed faccio più fatica a farla girare, soprattutto con la corona da 43, ora ho messo quella da 45 mantenendo la catena originale, quindi ho un passo un pò più corto e il motore riprende subito anche dai bassi, mi trovo meglio per andare in montagna.

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di vagix
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    san giorgio delle pertiche pd
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    ....diciamo che un pochettino di nebbia si sta dissolvendo a favore della speed rs

  11. #30
    TCP Rider L'avatar di ekofox
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    Speed Triple RS, le Ex: Speed Triple 2012 ABS CBR600RR07 CBR600FS Virago 535
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    Io ho provato la Street RS (giretto urbano) e mi era piaciuta per facilità, fluidità e regolarità, ma risalito sulla mia 2012 ho risentito quella spinta in basso con quel "vibrare" di qualcosa di vivo sotto il chiulo che l'altra non aveva.

    Quindi dipende da cosa cerchi.. sono certo, da quel poco che ho sentito, che la RS allunga quasi come un 600 4 cilindri ed è proprio quella la sensazione che ho avuto, questo "crescere" esponenziale senza mai strapparti le braccia.. molto "da pista" in fondo è una Daytona denudata.

    La Speed è più muscolosa è molto più Holigan, è a suo agio nella guida più "sporca" non ha bisogno di allunghi, magari arriva un po troppo "pesante" ai tornanti ma ne esce di forza.. e si gode...

    Personalmente vedevo la speed meno adatta all'uso in pista, anzi forse un po' fuori luogo (anche se c'è chi la usa benissimo anche lì)
    ma la Speed RS è cambiata (rispetto alla mia ex 2012), ha ancora lo stesso caratterino... ma si sente che vuole salire di giri.. così anche il veloce non è più un problema..
    vagix and Genna84 like this.

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