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Risultati da 1 a 10 di 24

Discussione: Tagliando Speed triple 1050

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Jack2020
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    Tagliando Speed triple 1050

    Ciao a tutti,
    vi scrivo per avere un vs parere.
    Ho da poco acquistato la moto usata con ca. 33000 km. Il precedente proprietario, una persona per bene ( ho motivi per crederlo), mi ha detto che ancora potrei farci 1000 km. L'ultimo tagliando mi pare che risalga a metà dell'anno scorso. Visto che siamo ad inizio Settembre e che la moto la utilizzerò non piu' tardi di fine Novembre c.a., si presentano tre opzioni :

    1) La porto in concessionaria Triumph per tagliando e controllo totale della moto;

    2) Compro i pezzi (quali?) e li porto da un meccanico di fiducia. ( magari in futuro potrei farlo io il tagliando, ma ancora è presto)

    3) Non ci faro' tanti km prima del letargo invernale perchè non è il primo mezzo, quindi non ci faccio niente, i liquidi sono ok, (fischia solo il freno anteriore), il motore va bene e rimando il tagliando alla bella stagione del prox anno.

    Nel caso del punto 2) quali controlli/verifiche, oltre al tagliando, dovrebbero essere fatti?
    Grazie

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Ribesable
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    Qualunque cosa tu decida il cambio olio e filtro fallo prima del rimessaggio per tirar fuori tutte quelle scorie che altrimenti sedimenterebbero... non credo sia la fine del mondo ma potendo scegliere ....

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Jack2020
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    Citazione Originariamente Scritto da Ribesable Visualizza Messaggio
    Qualunque cosa tu decida il cambio olio e filtro fallo prima del rimessaggio per tirar fuori tutte quelle scorie che altrimenti sedimenterebbero... non credo sia la fine del mondo ma potendo scegliere ....

    Quale e quanto olio e filtro dovrei comprare?

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Qualsiasi olio sintetico 10w50 di marca va bene! 4 litri e filtro hf204.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di cooper
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    Con quei km controlla anche la catena e fatti dire se i corpi farfallati sono stati regolati.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Allora alla lista, ci vuole la revisione di mezza moto candele, filtro aria, controllo ed eventuale revisione delle sospensioni, stato pastiglie e usura dischi freno, fluido freni, liquido refrigerante, ingrassaggio leveraggi sospensione posteriore.....................

    Per un uso breve in vista del futuro rimessaggio va benissimo il cambio olio e filtro, poi in inverno con calma e tempo potrà dedicarsi ad un controllo completo ed approfondito del mezzo.

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sirlancillotto
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Allora alla lista, ci vuole la revisione di mezza moto candele, filtro aria, controllo ed eventuale revisione delle sospensioni, stato pastiglie e usura dischi freno, fluido freni, liquido refrigerante, ingrassaggio leveraggi sospensione posteriore.....................

    Per un uso breve in vista del futuro rimessaggio va benissimo il cambio olio e filtro, poi in inverno con calma e tempo potrà dedicarsi ad un controllo completo ed approfondito del mezzo.


    Giusto!
    "La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
    La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
    In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Jack2020
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    Qualsiasi olio sintetico 10w50 di marca va bene! 4 litri e filtro hf204.
    Motul 7100 ?

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Samus_82
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    Speed Triple 1050
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    Bardhal xts 10w50, un altro pianeta.

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Citazione Originariamente Scritto da Jack2020 Visualizza Messaggio
    Motul 7100 ?
    Io mi sto trovando divinamente con il Valvoline synpower 10w50 tabelle alla mano è equivalente anzi migliore al Mobil1, dura di più e non ne mangia, provatelo.

    P. S.
    Va bene anche il Motul

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